5008 - zkušenosti

[drroman1]

Tak jsem dneska byl na peugeot roadshow a svezl jsem se 508 a 3008 hybridem.508 je moc fajnova,ale ten hybrid to bych nekoupil:(5008 stale vede:)

[upravil dne 13/6/12 14:16 od drroman1]

[taylor]

Další 5008 je na světě. Včera jsem si ji dovezl domů. První dojmy jsou výborné.

[ozzy1]

velká gratulace k novému autu.

[drroman1]

presne tak gratulace a at slouzi:)

[elton]

No tož Taylore, tak tady hned hoď foto:

a rozepsat se víc. Gratuluji:papa:D

[taylor]

Eltone foto je tam kde má být, zatím jen mobilem.

Z auta jsem naprosto nadšen. Všichni to asi víte, ale auto je tiché, pohodlné, prostorné a navíc dobře vypadá.

Nevím jestli tady psal někdo zkušenosti s automatem 2HDi, je výborný, můžu to rozvést, ale nechci se po někom opakovat.

Zatím nemám (a ani nechci) co bych vytknul, snad jen s angličtinou trochu bojuju, to je ale můj osobní problém, ne auta, takže jsem pozval na návštěvu rachoťáky.

Jdu jezdit, protože mě to strááášně baví.

[Guest jakubt]

Nevím jestli tady psal někdo zkušenosti s automatem 2HDi, je výborný, můžu to rozvést, ale nechci se po někom opakovat.

Mě ten automat zajímá a opákování bych se nebál - každý může tu zkušenost mít jinou.

Zajímá mě i ten druhý nabízený automat (BMP6/2-tronic), ale o tom je informací dost - o HDi 2.0 AUT6 jich tolik není.

A zajímá mě ten tvůj automat ve vztahu k spotřebě při převažující jízdě po městě.

Co ti pověděli k údržbě? Dle výrobce je automat bezúdržbový (http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC), dle opravců se tam olej měnit musí. Viz v Citroen foru tady: http://www.citroeny.cz/forum1/viewtopic.php?f=10&t=5722&start=15

Tuším že pravda s výměnou oleje bude někde mezi: olej se kontroluje. To znamená že čast se vyleje a sleduje se jeho znečištění a nová část se doleje a tím se postupem času vymění - on ani z toho složitého ústrojí (obrázky k modelu TF-80SC v http://www.scribd.com/doc/44175667/7/AF40-AM6-AW-TF-80SC) vylít celý nejde - nejšpíše bude postup jako tady u AM6: http://www.c5club.cz/clanky/uzivatelske-navody/automaticke-prevodovky-v-c5

[taylor]

Kurňa Jakubt, jak čtu tvůj příspěvek, tak jsem zjistil, že o té převodovce vlastně nic nevím

Hodnotit můžu pouze subjektivně podle prvních dojmů.

1den po městě 50km spotřeba 8,2, 2den meziměsto 100km spotřeba 6,4, auto má najeto 150km, takže obě hodnoty mi příjdou v poho.

Při plynulé jízdě ve městě na rovném úseku při 50km/h už má zařazeno 5stupeň a 1200ot.

Prodlevy v řazení nejsou dlouhé (při plynulé jízdě téměř neznatelené), snad jen při prudké akceleraci malinko.

Když odbočuješ z hlavní na vedlejší a předtím zastavíš, po odbočení tam je 3stupeň v době, když bych v manuálu přeřezoval z 1 na 2.

Automat nevyhovuje každému, já měl v minulosti půjčené xc70, xc60, a6, rs6, pathfinder a všechny AT mi přišly provozně podobné bez problému.

S dsg jsem nikdy nejezdil, takže nemůžu srovnat, znám jen pár lidí, kterým se brzy rozsypala.

Servisman a návod říkají AT6 (system Porshe) bezúdržbová převodovka.

Takové jsou mé první dojmy.

[drroman1]

tak dneska se po dlouhe dobe,vlastne poprve co mam 5008 oteplilo a jsem docela zklamany z ucinnosti klimatizace.zacne normalne chladit tak po 5km jizdy.kdyz stojim,tak z ni jde spise vlazny vzduch.u teepe je hned po nastartovani ledovy.mate to taky tak,nebo je neco spatne?:(jdu to testnout s teplomerem na vystupu klimy.mozna,je to tim,ze mam cernou barvu a auto se vic nahreje,nebo nevim. tak jsem to zkousel a tepee fouka 8stupnu a 5008 12stupnu,navic tepee fouka tak o 100procent vice.asi budu muset do servisu:grr

[upravil dne 16/6/12 14:12 od drroman1]

[P607Olda]

Chladí do 30 sek. po nastartování. Máš asi málo chladiva - skladový vůz - uteklo. To opraví v rámci záruky.

[drroman1]

Myslis,ze chladivo utece za 5 mesicu?to tam bude asi nejaka netesnost ne?

[P607Olda]

Normální to není, ale v tvém případě tomu tak asi je.

Bude tam netěsnost, oprava by neměla být složitá, a navíc v záruce.

[Guest jakubt]

Servisman a návod říkají AT6 (system Porshe) bezúdržbová převodovka.

No, s Porsche to ma společné jen tu možnost ovladání řazení pomocí páček pod volantem, čemuž se říká tiptronic, ale ne vždy to znamená, že by to bylo od Porsche: http://en.wikipedia.org/wiki/Manumatic

Tak jsem to ještě zkoumal a došel jsem k závěru, že dříve Peugeot a Citroen používali TF-80 SC od Aisinu (označovaná jako AM6) a teď používají i TF-70 SC, která je lehčí a dimenzovaná na menší moment (300Nm), tu označují AT6.

O změně AM6 na AT6 se píše tady:

http://www.peugeot.com/media/884279/communiqu%C3%A9%20presse%20euro%205-en.pdf

Říkají, že jim Aisin tu převodovku vyrábí dle jejich specifikace. To asi ano, protože narozdíl od té první (tu používá mnoho výrobců aut) je o téhle TF70-SC méně dostupných informací. Zároveň jestli je dělaná jen na 300Nm, tak to 2.0 HDi má s manuální převodovkou větší moment, který asi snižuje řídicí jednotka - podobně jako u Citroenu C4 Picasso, kde 2.0 HDi s BMP6 má též snížený moment. To mě docela překvapuje, protože neodpovídá maximálnímu momentu v katalogu na stránkách Peugeotu i u technických informaci C4GP s 2.0 HDI 163k AT (přepokládám, že tam je stejná).

A tady píše ve výroční zprávě Aisin, že začal do Peugeotu dodávat TF-70 SC:

http://www.aisin.com/finance/ir/report/10annual/pdf/aisin_ar10_e_all.pdf

A tady nějaký prodejce dílu popisuje, že TF-70 SC má podobnou konfiguraci jako TF-80 SC, ale je menší. Uvnitř se podobá TF-60 SN. V seznamu vozidel je i P 5008.

http://www.transmissionkits.com/images/pdf/K79900L-Problemsolver.pdf

No a tady někdo píše, že v Citroenu C6 ten model TF-80 SC, který byl označovaný jako bezúdržbový též - zas tak bezúdržbový není a že se opotřebovává rychle, že nestíhají dodávat díly do opraven:

http://c6owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?4766

Ještě jeden odkaz přeložený automaticky z japonštiny s obrázkem TF-70 SC a pár dalšími informacemi:

http://translate.google.com/translate?sl=ja&tl=en&js=n&prev=_t&hl=cs&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fkaisendon.seesaa.net%2Farticle%2F131444092.html&act=url

Nepřeložený: http://kaisendon.seesaa.net/article/131444092.html

[taylor]

A zde právě teorie selhává, protože zkušenost je taková, že tam žádná pádla pod volantem nejsou

[P607Olda]

Pádla jsou na tom to nejlepší.

[taylor]

a jsou jen v 1,6Hdi

[ozzy1]

taylore,ty máš klasický automat.

[taylor]

ozzy1, ano, v kombinaci s 2,0HDi 163k

[Guest jakubt]

A zde právě teorie selhává, protože zkušenost je taková, že tam žádná pádla pod volantem nejsou

Aha, tak moje chyba. Ještě jednou jsem si to přečetl, a ten název tiptronic neříká nic o tom, kde ty ovladače jsou, jenom že jsou někde a že je možné ovlivnit zařazený stupeň. Nicméně ten zbytek co jsem psal platí dál.

[taylor]

Je tím asi myšlen manuální režim, který se dá navolit na šaltrpáce.

Pak tam jsou ještě 2tlačístka S pro \"sportovnější\" jízdu a * pro jízdu na sněhu.