huderus Odesláno 11. květen 2010 Odesláno 11. květen 2010 zdravim, mate s tym asi vacsie skusenosti, ked chcem prejst z 95 na 98 benzin tak mozem v pohodicke natankovat do nadrze bez toho aby som ju uplne vyprazdnil??? teraz tankujem 95 natural, aku 98 by ste odporucali??? mam 306 XR 1,4i. Diky moc Citovat
godzila.01 Odesláno 11. květen 2010 Odesláno 11. květen 2010 Asi je lepší aby ho tam bylo co nejmín Ale osobně sem taky zkoušel 98 oktanový benzín,ale nepřišel jsem na něco že by se to vyplatilo tankovat,přišlo mi to pořád stejné,ale to je nejspíš subjektivní Citovat
ozzy56 Odesláno 11. květen 2010 Odesláno 11. květen 2010 můžeš dát 98 kdykoli--nevím sice k čemu to bude dobré u motoru 1.4, ale natankuj a zjisti sám--pozor na placebo efekt Citovat
Ferry Odesláno 11. květen 2010 Odesláno 11. květen 2010 davej dal 95 a na 98 se vyprdni, u 1.4motoru ho fakt nevyuzijes. Usetrene penize investuj treba do tlumicu nebo do brzd. Auto je stejne rychle vzdycky jen tak, jak dobre ma brzdy Citovat
Blizzard Odesláno 11. květen 2010 Odesláno 11. květen 2010 a u 3.0 už by to bylo poznat? ne že bych potřeboval nějakej výkon navíc ,ale spíš jen pro info Citovat
ozzy56 Odesláno 11. květen 2010 Odesláno 11. květen 2010 bylo by to poznat u každého motoru, ale musel by se změnit kompresní poměr,časování ventilů a softvér zapalování..., což doma s kladívkem a majzlíkem v ruce jaksi nende... [upravil dne 11/5/10 ozzy56] Citovat
Ferry Odesláno 11. květen 2010 Odesláno 11. květen 2010 pokud neni vyrobcem urcen nebo doporucen vysokooktanovy benzin, tak ridici jednotka stejne neumi dostatecne upravit provozni hodnoty aby jeho potencial vyuzila, predstih upravuje pomoci cidla klepani na motoru Citovat
huderus Odesláno 11. květen 2010 Autor Odesláno 11. květen 2010 tak diky moc za rady, som myslel, ze by prestali tak skakat otacky, ale ocividne to na to vplyv nebude mat, tak si necham poradit a usetrene peniaze investujem, nie do brzd, pretoze su tam funglac nove, potrebujem vymenit loziska a este zadne brzdy, potom sa zacnem babrat s motorom :-) Diky moc za odpovede a rady, predsalen je 95 ekonomickejsia pre studenta :D Citovat
Ferry Odesláno 11. květen 2010 Odesláno 11. květen 2010 a otacky skacou na volnobeh ? to bude spis zanesenym regulacnim ventilem volnobeznych otacek, tzv. krokac, nebo vybehany potenciometr skrtici klapky, taky by mohlo mit vliv cidlo teploty chladici kapaliny, pripadne MAP senzor v sani (neco jako vaha vzduchu u dieslu) Citovat
huderus Odesláno 11. květen 2010 Autor Odesláno 11. květen 2010 tak celu skrtiacu klabku aj k krokacom som vycistil, ze to vypadalo ako nove. Je mozny ten potenciometer na skrtiacu, skusim na to pozriet, alebo rovno zozeniem druhy, ked to potom nic nespravi tak co mam dalej riesit??? Citovat
Ferry Odesláno 11. květen 2010 Odesláno 11. květen 2010 to tezko rict, tyhle zavady se blbe hledaj, muzes pak vymenit treba pulku auta a stejne to nepomuze jeste muzes zkusit svicky, zapalovaci kabely, zapalovaci civku, palivovy filtr, vzduchovy filtr ... [upravil dne 11/5/10 Ferry] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.