vector Odesláno 28. březen 2005 Sdílet Odesláno 28. březen 2005 Napsán autorem -=Michal=- Napsán autorem vector Napsán autorem P205XR Chlapi mate nakou zkusenost s tema prisadama do oleje jako je ECOLUBE a podobne?? Přísady NE. Neexistuje nic co by se do oleje dalo přidat, tak , aby to zlepšilo mazací, nebo jakékoli jiné vlastnosti. Olej má v sobě spoustu aditiv a je to velice vyvážená záležitost. Výrobce oleje nebývá idiot a kdyby mohl, bude jeho olej lepší, než konkurence a bude to dokazovat uplně stejnými testy, jako PS21a podobné krámy. Mohl by dělat i specielní oleje u kterých napíše, že jsou závodní a bude za ně chtít dvakrát tolik. I při závodech se používají normální kvalitní oleje bez jakýchkoli přísad. Je se podstatně zkracuje interval výměny a auta jsou pro zvýšené namáhání vybavená chladičem oleje a plnoprůtokovým filtrem. Testy s válečkem a přítlakem jsou psychopatická blbost, protože taková styčná plocha v autě neexistuje, vytváří se film na mezní vrstvě, toším, že na bázi nějákých solí, nechce se mi to teď hledat. teoreticky to za nějáchých okolností může uchránit třeba turbodmychadlo před počkozením. Co jsem ale četl, tak 1.. jsou velice agresivní 2...způsobují degradaci oleje 3... jedná se o specifické podmínky při extrémní zátěži a rozhodně nic pro trvalé používání. Souhrnem... Existují přípravky, které mají fungovat na 1..bázi pevných částic. Teflon, a jeho báze a podobné kraviny.. To je pro nový motor normální smrt. A pro starý možná ustane ten největší bordel, když to člověk prodává, podobně jako dubové pyliny do převodovky. 2..Fluoridových, chloridových solí a podobné blbosti. Už sem snad dostatečne popsal. 3.. jakési chemické bázi, kdy se cituji \"naváže na kov a vyhladí jako strukturu\" zajímavé, že tenhle proces není naprosto nikde přesně popsána a že, pokud by fungoval, měl by milion dalších využití. Takže kvalitní olej a častěji měnit. viz. http://mondeo.fordclubs.org/clanky/cech/prisady.htm Asi tě zklamu, ale ten zázračný přípravek co tam popisuje jako jediný správný a funkční, používá úplně stejné metody propagace. Četl si vůbec jakékoli testy na něj ? Buď se týkaly detergentních přísad do paliva, nebo přísad proti zamrzání paliva, nebo něčeho úplně jiného. Třeba řezné kapaliny. Jeden byl pro změnu úplný blábol. Ta jejich chemická vrstva co se dá snadno dokázat a zachytit elektronovým mikroskopem je pro změnu zase jen popsaná. Připadá mi trochu jako lochneska..... spoustu lidí prý jí vidělo, ale fotka žádná. Rovněž žádné měření na motoru. Ten jediný jakotest s motorem je k smíchu.. nebo spíš k pláči. Jak může někdo jedním dechem vyvracet nějakým způsobem jedno tvrzení a potom zcela stejnými argumenty podporovat druhé, to naprosto netuším. Problém je v tom, že chemicky nerozumíte ani jedné věci, ale ten pán je daleko přesvědčivější a o všech ostatních stejným stylem \"dokázal\", že jsou šarlatáni. Jediné Positivní co je tam psáno o motorech a vozidlech je v tzv. Tisíci děkovných dopisů. kterými uplývá jakákoli podobná fitma ... cituji \"J. Bernovský, Šternberk Jsem majitelem nového kombajnu TX 64 New Holland. Po ošetření veškerých agregátů kombajnu recepturami Bishop´s Original a uplynutí sezóny mohu potvrdit, že se výrazně projevily účinky uvedených receptur hlavně ve spotřebě pohonných hmot a pojezdové rychlosti. Průměrná spotřeba poklesla o 1,5 l/ha a pojezdová rychlost se zvýšila z 27 na 29-31 km/hod. Výrobky Bishop´s Original vřele doporučuji všem zemědělcům.\" Takže pan Bernovský má nový kombajn, ale zřejmě už je nový minimálně tak přez rok,protože má zřejmě k disposici měření z loňské sezóny pro porovnání (zázrak). Dál ho ošetřil někde blíže nespecifikovaným výrobkam Bishop a po zezóně zjistil, že mu klesla spotřeba (další zázrak) Nebo se nový kombajn možná konečně zajel a nebo je to taky pohádka pro Malé Bobry. [Editován dne 28/3/05 vector] [Editován dne 28/3/05 vector] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
-=Michal=- Odesláno 29. březen 2005 Sdílet Odesláno 29. březen 2005 Napsán autorem vector Napsán autorem -=Michal=- Napsán autorem vector Napsán autorem P205XR Chlapi mate nakou zkusenost s tema prisadama do oleje jako je ECOLUBE a podobne?? Přísady NE. Neexistuje nic co by se do oleje dalo přidat, tak , aby to zlepšilo mazací, nebo jakékoli jiné vlastnosti. Olej má v sobě spoustu aditiv a je to velice vyvážená záležitost. Výrobce oleje nebývá idiot a kdyby mohl, bude jeho olej lepší, než konkurence a bude to dokazovat uplně stejnými testy, jako PS21a podobné krámy. Mohl by dělat i specielní oleje u kterých napíše, že jsou závodní a bude za ně chtít dvakrát tolik. I při závodech se používají normální kvalitní oleje bez jakýchkoli přísad. Je se podstatně zkracuje interval výměny a auta jsou pro zvýšené namáhání vybavená chladičem oleje a plnoprůtokovým filtrem. Testy s válečkem a přítlakem jsou psychopatická blbost, protože taková styčná plocha v autě neexistuje, vytváří se film na mezní vrstvě, toším, že na bázi nějákých solí, nechce se mi to teď hledat. teoreticky to za nějáchých okolností může uchránit třeba turbodmychadlo před počkozením. Co jsem ale četl, tak 1.. jsou velice agresivní 2...způsobují degradaci oleje 3... jedná se o specifické podmínky při extrémní zátěži a rozhodně nic pro trvalé používání. Souhrnem... Existují přípravky, které mají fungovat na 1..bázi pevných částic. Teflon, a jeho báze a podobné kraviny.. To je pro nový motor normální smrt. A pro starý možná ustane ten největší bordel, když to člověk prodává, podobně jako dubové pyliny do převodovky. 2..Fluoridových, chloridových solí a podobné blbosti. Už sem snad dostatečne popsal. 3.. jakési chemické bázi, kdy se cituji \"naváže na kov a vyhladí jako strukturu\" zajímavé, že tenhle proces není naprosto nikde přesně popsána a že, pokud by fungoval, měl by milion dalších využití. Takže kvalitní olej a častěji měnit. viz. http://mondeo.fordclubs.org/clanky/cech/prisady.htm Asi tě zklamu, ale ten zázračný přípravek co tam popisuje jako jediný správný a funkční, používá úplně stejné metody propagace. Četl si vůbec jakékoli testy na něj ? Buď se týkaly detergentních přísad do paliva, nebo přísad proti zamrzání paliva, nebo něčeho úplně jiného. Třeba řezné kapaliny. Jeden byl pro změnu úplný blábol. Ta jejich chemická vrstva co se dá snadno dokázat a zachytit elektronovým mikroskopem je pro změnu zase jen popsaná. Připadá mi trochu jako lochneska..... spoustu lidí prý jí vidělo, ale fotka žádná. Rovněž žádné měření na motoru. Ten jediný jakotest s motorem je k smíchu.. nebo spíš k pláči. Jak může někdo jedním dechem vyvracet nějakým způsobem jedno tvrzení a potom zcela stejnými argumenty podporovat druhé, to naprosto netuším. Problém je v tom, že chemicky nerozumíte ani jedné věci, ale ten pán je daleko přesvědčivější a o všech ostatních stejným stylem \"dokázal\", že jsou šarlatáni. Jediné Positivní co je tam psáno o motorech a vozidlech je v tzv. Tisíci děkovných dopisů. kterými uplývá jakákoli podobná fitma ... cituji \"J. Bernovský, Šternberk Jsem majitelem nového kombajnu TX 64 New Holland. Po ošetření veškerých agregátů kombajnu recepturami Bishop´s Original a uplynutí sezóny mohu potvrdit, že se výrazně projevily účinky uvedených receptur hlavně ve spotřebě pohonných hmot a pojezdové rychlosti. Průměrná spotřeba poklesla o 1,5 l/ha a pojezdová rychlost se zvýšila z 27 na 29-31 km/hod. Výrobky Bishop´s Original vřele doporučuji všem zemědělcům.\" Takže pan Bernovský má nový kombajn, ale zřejmě už je nový minimálně tak přez rok,protože má zřejmě k disposici měření z loňské sezóny pro porovnání (zázrak). Dál ho ošetřil někde blíže nespecifikovaným výrobkam Bishop a po zezóně zjistil, že mu klesla spotřeba (další zázrak) Nebo se nový kombajn možná konečně zajel a nebo je to taky pohádka pro Malé Bobry. [Editován dne 28/3/05 vector] [Editován dne 28/3/05 vector] Nicméně já to tam nalil a výsledek je po 3ech tis. km takový, jaký je popisován. Alespoň pokud jde o můj subjektivní dojem, tak se motor ztišil, i v mrazu má záběr mnohem dřív než tomu bylo před použitím přípravku a spotřeba, kterou si i mimo palubní komp sleduji na PC (vždy beru plnou a výsledek zapisuji) v zimě snížila skoro o litr. ....a vůbec. Nemám rád osoby co trpí obecnou nedůvěřivostí k čemukoli, prostě z principu jenom tak. Já se držím pravidla : Důvěřuj, ale prověřuj a jakmile si prověřím, tak pak i vyzkouším. Kámoš to ve svém Roveru 620 používá již několik let a je s tím v pohodě + kladné reference z internetu a šup s tím tam :D http://www.faann.net/page.php?menu=teorie&promena=clanek&id=5 [Editován dne 29/3/05 -=Michal=-] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vector Odesláno 29. březen 2005 Sdílet Odesláno 29. březen 2005 Napsán autorem -=Michal=- Napsán autorem vector Napsán autorem -=Michal=- Napsán autorem vector Napsán autorem P205XR Chlapi mate nakou zkusenost s tema prisadama do oleje jako je ECOLUBE a podobne?? Přísady NE. Neexistuje nic co by se do oleje dalo přidat, tak , aby to zlepšilo mazací, nebo jakékoli jiné vlastnosti. Olej má v sobě spoustu aditiv a je to velice vyvážená záležitost. Výrobce oleje nebývá idiot a kdyby mohl, bude jeho olej lepší, než konkurence a bude to dokazovat uplně stejnými testy, jako PS21a podobné krámy. Mohl by dělat i specielní oleje u kterých napíše, že jsou závodní a bude za ně chtít dvakrát tolik. I při závodech se používají normální kvalitní oleje bez jakýchkoli přísad. Je se podstatně zkracuje interval výměny a auta jsou pro zvýšené namáhání vybavená chladičem oleje a plnoprůtokovým filtrem. Testy s válečkem a přítlakem jsou psychopatická blbost, protože taková styčná plocha v autě neexistuje, vytváří se film na mezní vrstvě, toším, že na bázi nějákých solí, nechce se mi to teď hledat. teoreticky to za nějáchých okolností může uchránit třeba turbodmychadlo před počkozením. Co jsem ale četl, tak 1.. jsou velice agresivní 2...způsobují degradaci oleje 3... jedná se o specifické podmínky při extrémní zátěži a rozhodně nic pro trvalé používání. Souhrnem... Existují přípravky, které mají fungovat na 1..bázi pevných částic. Teflon, a jeho báze a podobné kraviny.. To je pro nový motor normální smrt. A pro starý možná ustane ten největší bordel, když to člověk prodává, podobně jako dubové pyliny do převodovky. 2..Fluoridových, chloridových solí a podobné blbosti. Už sem snad dostatečne popsal. 3.. jakési chemické bázi, kdy se cituji \"naváže na kov a vyhladí jako strukturu\" zajímavé, že tenhle proces není naprosto nikde přesně popsána a že, pokud by fungoval, měl by milion dalších využití. Takže kvalitní olej a častěji měnit. viz. http://mondeo.fordclubs.org/clanky/cech/prisady.htm Asi tě zklamu, ale ten zázračný přípravek co tam popisuje jako jediný správný a funkční, používá úplně stejné metody propagace. Četl si vůbec jakékoli testy na něj ? Buď se týkaly detergentních přísad do paliva, nebo přísad proti zamrzání paliva, nebo něčeho úplně jiného. Třeba řezné kapaliny. Jeden byl pro změnu úplný blábol. Ta jejich chemická vrstva co se dá snadno dokázat a zachytit elektronovým mikroskopem je pro změnu zase jen popsaná. Připadá mi trochu jako lochneska..... spoustu lidí prý jí vidělo, ale fotka žádná. Rovněž žádné měření na motoru. Ten jediný jakotest s motorem je k smíchu.. nebo spíš k pláči. Jak může někdo jedním dechem vyvracet nějakým způsobem jedno tvrzení a potom zcela stejnými argumenty podporovat druhé, to naprosto netuším. Problém je v tom, že chemicky nerozumíte ani jedné věci, ale ten pán je daleko přesvědčivější a o všech ostatních stejným stylem \"dokázal\", že jsou šarlatáni. Jediné Positivní co je tam psáno o motorech a vozidlech je v tzv. Tisíci děkovných dopisů. kterými uplývá jakákoli podobná fitma ... cituji \"J. Bernovský, Šternberk Jsem majitelem nového kombajnu TX 64 New Holland. Po ošetření veškerých agregátů kombajnu recepturami Bishop´s Original a uplynutí sezóny mohu potvrdit, že se výrazně projevily účinky uvedených receptur hlavně ve spotřebě pohonných hmot a pojezdové rychlosti. Průměrná spotřeba poklesla o 1,5 l/ha a pojezdová rychlost se zvýšila z 27 na 29-31 km/hod. Výrobky Bishop´s Original vřele doporučuji všem zemědělcům.\" Takže pan Bernovský má nový kombajn, ale zřejmě už je nový minimálně tak přez rok,protože má zřejmě k disposici měření z loňské sezóny pro porovnání (zázrak). Dál ho ošetřil někde blíže nespecifikovaným výrobkam Bishop a po zezóně zjistil, že mu klesla spotřeba (další zázrak) Nebo se nový kombajn možná konečně zajel a nebo je to taky pohádka pro Malé Bobry. [Editován dne 28/3/05 vector] [Editován dne 28/3/05 vector] Nicméně já to tam nalil a výsledek je po 3ech tis. km takový, jaký je popisován. Alespoň pokud jde o můj subjektivní dojem, tak se motor ztišil, i v mrazu má záběr mnohem dřív než tomu bylo před použitím přípravku a spotřeba, kterou si i mimo palubní komp sleduji na PC (vždy beru plnou a výsledek zapisuji) v zimě snížila skoro o litr. ....a vůbec. Nemám rád osoby co trpí obecnou nedůvěřivostí k čemukoli, prostě z principu jenom tak. Já se držím pravidla : Důvěřuj, ale prověřuj a jakmile si prověřím, tak pak i vyzkouším. Kámoš to ve svém Roveru 620 používá již několik let a je s tím v pohodě + kladné reference z internetu a šup s tím tam :D http://www.faann.net/page.php?menu=teorie&promena=clanek&id=5 [Editován dne 29/3/05 -=Michal=-] Tak prověřuj,,, já na některé věci nemám odvahu. Mohl by si mi prosím prověřit, že když vychlastáš brzdovku... umřeš ? Já pořád ttvrdim, že jo a kamarád, že to nemůže bejt tak hrozný.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Bubak Odesláno 29. březen 2005 Sdílet Odesláno 29. březen 2005 Tak prověřuj,,, já na některé věci nemám odvahu. Mohl by si mi prosím prověřit, že když vychlastáš brzdovku... umřeš ? Já pořád ttvrdim, že jo a kamarád, že to nemůže bejt tak hrozný.... Jeste ze tomu nerozumim... Proste leju a nic tomu neni a mam jako laik dojem, ze to v zime jede lip (pokud jen porovnam ze jednu zimu leju a druhou ne) A kdyz jdu na emise, tak se vsichni divej jak je mam nizky. To je vse co k tomu muzu rict. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
-=Michal=- Odesláno 29. březen 2005 Sdílet Odesláno 29. březen 2005 Napsán autorem vector Napsán autorem -=Michal=- Napsán autorem vector Napsán autorem -=Michal=- Napsán autorem vector Napsán autorem P205XR Chlapi mate nakou zkusenost s tema prisadama do oleje jako je ECOLUBE a podobne?? Přísady NE. Neexistuje nic co by se do oleje dalo přidat, tak , aby to zlepšilo mazací, nebo jakékoli jiné vlastnosti. Olej má v sobě spoustu aditiv a je to velice vyvážená záležitost. Výrobce oleje nebývá idiot a kdyby mohl, bude jeho olej lepší, než konkurence a bude to dokazovat uplně stejnými testy, jako PS21a podobné krámy. Mohl by dělat i specielní oleje u kterých napíše, že jsou závodní a bude za ně chtít dvakrát tolik. I při závodech se používají normální kvalitní oleje bez jakýchkoli přísad. Je se podstatně zkracuje interval výměny a auta jsou pro zvýšené namáhání vybavená chladičem oleje a plnoprůtokovým filtrem. Testy s válečkem a přítlakem jsou psychopatická blbost, protože taková styčná plocha v autě neexistuje, vytváří se film na mezní vrstvě, toším, že na bázi nějákých solí, nechce se mi to teď hledat. teoreticky to za nějáchých okolností může uchránit třeba turbodmychadlo před počkozením. Co jsem ale četl, tak 1.. jsou velice agresivní 2...způsobují degradaci oleje 3... jedná se o specifické podmínky při extrémní zátěži a rozhodně nic pro trvalé používání. Souhrnem... Existují přípravky, které mají fungovat na 1..bázi pevných částic. Teflon, a jeho báze a podobné kraviny.. To je pro nový motor normální smrt. A pro starý možná ustane ten největší bordel, když to člověk prodává, podobně jako dubové pyliny do převodovky. 2..Fluoridových, chloridových solí a podobné blbosti. Už sem snad dostatečne popsal. 3.. jakési chemické bázi, kdy se cituji \"naváže na kov a vyhladí jako strukturu\" zajímavé, že tenhle proces není naprosto nikde přesně popsána a že, pokud by fungoval, měl by milion dalších využití. Takže kvalitní olej a častěji měnit. viz. http://mondeo.fordclubs.org/clanky/cech/prisady.htm Asi tě zklamu, ale ten zázračný přípravek co tam popisuje jako jediný správný a funkční, používá úplně stejné metody propagace. Četl si vůbec jakékoli testy na něj ? Buď se týkaly detergentních přísad do paliva, nebo přísad proti zamrzání paliva, nebo něčeho úplně jiného. Třeba řezné kapaliny. Jeden byl pro změnu úplný blábol. Ta jejich chemická vrstva co se dá snadno dokázat a zachytit elektronovým mikroskopem je pro změnu zase jen popsaná. Připadá mi trochu jako lochneska..... spoustu lidí prý jí vidělo, ale fotka žádná. Rovněž žádné měření na motoru. Ten jediný jakotest s motorem je k smíchu.. nebo spíš k pláči. Jak může někdo jedním dechem vyvracet nějakým způsobem jedno tvrzení a potom zcela stejnými argumenty podporovat druhé, to naprosto netuším. Problém je v tom, že chemicky nerozumíte ani jedné věci, ale ten pán je daleko přesvědčivější a o všech ostatních stejným stylem \"dokázal\", že jsou šarlatáni. Jediné Positivní co je tam psáno o motorech a vozidlech je v tzv. Tisíci děkovných dopisů. kterými uplývá jakákoli podobná fitma ... cituji \"J. Bernovský, Šternberk Jsem majitelem nového kombajnu TX 64 New Holland. Po ošetření veškerých agregátů kombajnu recepturami Bishop´s Original a uplynutí sezóny mohu potvrdit, že se výrazně projevily účinky uvedených receptur hlavně ve spotřebě pohonných hmot a pojezdové rychlosti. Průměrná spotřeba poklesla o 1,5 l/ha a pojezdová rychlost se zvýšila z 27 na 29-31 km/hod. Výrobky Bishop´s Original vřele doporučuji všem zemědělcům.\" Takže pan Bernovský má nový kombajn, ale zřejmě už je nový minimálně tak přez rok,protože má zřejmě k disposici měření z loňské sezóny pro porovnání (zázrak). Dál ho ošetřil někde blíže nespecifikovaným výrobkam Bishop a po zezóně zjistil, že mu klesla spotřeba (další zázrak) Nebo se nový kombajn možná konečně zajel a nebo je to taky pohádka pro Malé Bobry. [Editován dne 28/3/05 vector] [Editován dne 28/3/05 vector] Nicméně já to tam nalil a výsledek je po 3ech tis. km takový, jaký je popisován. Alespoň pokud jde o můj subjektivní dojem, tak se motor ztišil, i v mrazu má záběr mnohem dřív než tomu bylo před použitím přípravku a spotřeba, kterou si i mimo palubní komp sleduji na PC (vždy beru plnou a výsledek zapisuji) v zimě snížila skoro o litr. ....a vůbec. Nemám rád osoby co trpí obecnou nedůvěřivostí k čemukoli, prostě z principu jenom tak. Já se držím pravidla : Důvěřuj, ale prověřuj a jakmile si prověřím, tak pak i vyzkouším. Kámoš to ve svém Roveru 620 používá již několik let a je s tím v pohodě + kladné reference z internetu a šup s tím tam :D http://www.faann.net/page.php?menu=teorie&promena=clanek&id=5 [Editován dne 29/3/05 -=Michal=-] Tak prověřuj,,, já na některé věci nemám odvahu. Mohl by si mi prosím prověřit, že když vychlastáš brzdovku... umřeš ? Já pořád ttvrdim, že jo a kamarád, že to nemůže bejt tak hrozný.... A co palivo ? To tam leješ ? Není to příliš velký risk ? Olej ten tam doufám vůbec nedáváš. Co kdyby ti po výměně oleje odešel motor, nebo třeba brzdy. Jinak mám pro tebe špatnu zprávu. Paranoia, stejně tak jako obsese jsou velmi špatně léčitelné psychologické poruchy Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Holly Odesláno 29. březen 2005 Sdílet Odesláno 29. březen 2005 Koukám, že se tady rozjela soutěž \"O nejdelší příspěvek\"....... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
-=Michal=- Odesláno 30. březen 2005 Sdílet Odesláno 30. březen 2005 Napsán autorem Holly Koukám, že se tady rozjela soutěž \"O nejdelší příspěvek\"....... Hlavně je hustota tolik textu dostat do PDA skrz slavné GPRS od Errortelu :D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.