Petano Odesláno 14. září 2004 Odesláno 14. září 2004 Dela se to? myslim tim vymenu(vyrobu) tesneni, osicky, pruzinky atd atd. Ptal jsem se v peugeotu a sada tesneni a tak stoji cca 1500,- coz na jednu stranu neni zas tak strasne moc. Ale davat se mi to nechce. Nebo je to uplnej nesmysl a mam si sehnat jinej karburator z vrakace a ten si pomalicku doma vlastnorucne opravit. Ten muj uz ma profuceny tesneni a pravdepodobne ohlou osu na klapce protoze to trochu drhne na plynovym pedalu ... lanko jsem mel zhozeny a chodi dobre. Protoze jak to drhne tak je tam uplnej propad ve vykonu a kdyz se obcas stane ze to nezadrhne tak to jede jako das. Citovat
vix Odesláno 14. září 2004 Odesláno 14. září 2004 Na tesneni se vybodni... Co jem opravoval karbik na starou S100, tak je udelanej tak, ze je tam minimum osicek (a nejsou v nejakej extra gumovejch luzkach) Tesneni vika apod. jsem udelal ze ctvrtky - akorat nesmi byt moc silna.. stary karbiky jsou z nejaky slitiny zinku a proto jsou docela dost citlivy na utahovaci moment ( proste pak se viko zdeformuje a netesni) Jinak v prirucce ke S100/110 primo pisou... je-li tesneni nesehnatelny, lze ho vyrobit ze ctvrky o max. tlouste 0,6 mm mmch: je to pekna pakarna, vystrihavat ty vsemozny otvory. S osickama to uz bude horsi... Citovat
Rebik Odesláno 14. září 2004 Odesláno 14. září 2004 Já ti řeknu, co jsem udělal na své 205 1.4 s karbecem + nějaká elektrika k tomu. Pořád to nechodilo, chcípalo, kouřilo ... Nasral jsem se, vytrhal jsem všechnu elektriku, aktivní uhlí a podtlaky a namontoval karbec ze staré Octavie, starý 30 let. Dodal jsem palivový filtr z Favorita za 60 Kč, do karburátoru navrtal přepad, aby nebyl zaplavovanej moc čerpadlem a motor jede jako čert, volnoběh nádhera ani čoudík a spotřeba taky. Ještě jsem zapomněl na ruční sytič. A to jsme servis -)))) Citovat
vix Odesláno 14. září 2004 Odesláno 14. září 2004 Hele, Rebiku, nechces cenznout ten karbik ze 30 let stary Octavie za BSko ? Citovat
Rebik Odesláno 14. září 2004 Odesláno 14. září 2004 Pravý BS mám několik nových ale drahých, ty mám na Felicie veterány. Tohle je typ BS 24. Citovat
kecod Odesláno 13. únor 2009 Odesláno 13. únor 2009 Původně zaslal: Rebik Já ti řeknu, co jsem udělal na své 205 1.4 s karbecem + nějaká elektrika k tomu. Pořád to nechodilo, chcípalo, kouřilo ... Nasral jsem se, vytrhal jsem všechnu elektriku, aktivní uhlí a podtlaky a namontoval karbec ze staré Octavie, starý 30 let. Dodal jsem palivový filtr z Favorita za 60 Kč, do karburátoru navrtal přepad, aby nebyl zaplavovanej moc čerpadlem a motor jede jako čert, volnoběh nádhera ani čoudík a spotřeba taky. Ještě jsem zapomněl na ruční sytič. A to jsme servis -)))) ten prepad si jak tam navrtal?a kde? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.