Rada pred kúpou 405 mi16x4

[maNkovic]

Ahojte idem kupovať 405 mi16 4x4 .. Chcel by som sa vás spítať na čo si dať pozor pri kúpe zo 4x4 niaky návod ako odskúšať pohon alebo hydrauliku v náprave ??? za každú radu budem vdačný aj ohladom karosérie a čohokolvek

[Capy]

jestli jí opravdu chceš tak jako já jí chtěl a nakonec koupil.

rada pokud se k autu nebudeš chovat spořádaně oplatí ti to protočeným tisícihranem (nová sada vyjde na 40000kč) jak to opravovat levněji o to se snažím v poslední době. Občeas se to prostě unaví taky samo

počítej taky s tím že peugeot už na to nevyrábí spoustu dílů což je problém. třeba ted sháním gufero a není a nikdo jiný ho nevyrábí.

zkoukni středové ložisko kardanu.

[maNkovic]

dakujem za odpoved . Auto idem kupovať na 100% uš ho mám zajednané . A ako by som mal skontrolovať středové ložisko kardanu ???

[maNkovic]

A aká je tam spotreba na tej 4x4 je tam dáky rozdiel oprati obyčajnej mi16 ??

[upravil dne 30.11.2009 maNkovic]

[Pája Rybišár]

ono taky zaleží za jaky peníz ji chceš koupit....počitej stim že ročníky 89,90,91,92 jsou většinou ve stavu nahradnich dílů....největší pruser po prevodovém ustrojí(což je hoodne velkej prušvich) je hydropneumatické odpružení....počítej minimalně s vyměnou LHM kapaliny,doplnění RCA koule(MI 16 40 Bar)či její vyměna(mam kouli pro Citroena taky 40 Bar za 1000kč)...dal je zde problém s poruchovym výškovym korektorem,elektronickym vysokotlakym čerpadlem,netesností pistnic,koroze vysokotlakeho potrubí...joo a bacha na negativní odklon kol(tvz Áčka)ptz i zde jsou vlečna ramena uložena v ložiskach(tady jsou kuželikova)a občas se to taky kazí...

No každopadně bych auto pořadne projel,,nebal bych se za to pořadně vzit(ne hrabačky)rozjet to nekde alespon na 150km/h kvuli uložení kardanu,pak bych zkusil auto naložit zatěží(treba spolucestujícimi) jak se zachova zadni naprava(melo by to nejdřive trocha spadnout a po par sekundach vratit sko,ro do puvodní vyšky),dal bych si zkusil odpružení,při standartnim stavu by se auto mělo při zatěži obou ruk lehce zhouponout, dal bych si zkusil tvz servisní polohu,tzn v kufru mas tlačitko,po jeho zmačknutí by se auto mělo zvednout do maximalni referenční vyšky a držet....po znovu zmačknutí by mělo po cca 5 sec. se znova vratit do normalu:)no pak bych si to auto přizvedl(nelepe by to bylo nekde na zvedaku)a zkusil si zatočit kolama(ložiska,hluk od poloos,rozvodovky,zjistění vůlí v rozvodovce,kardanu,atd)......

Stejne nejlepši by byla detailní prohlídka na zvedaku,,,pač zde je velka nachylnost ke korozi...cela napravnice,zadni čast karoserie(zadní podlaha kufru,deformační podelníky,všechny spoje plechů,atd),hodně korozí narušené vysokotlake potrubí LHM oleje,,,a vubec cela karoserie...zadní stojny prahů,tam kde podběh přechazí v prah,v tom pitomím zakoutí-bacha na ten pvc,ono to klame,je potřeba vzit šroubovak a nebat se rýpnout,,,pač ta vrstva plastu to drží pri hromadě a pak zjistiš že maš komplet celou zadní čast prahu v...KO:(,,,dalším místem na karoserii jsou dutiny v přední časti a masivní přední deformační podelníky co vedou od zakladní podlahy skeletu až po přední duralovou stěnu...opět tu dochazí poměrně dost často ke zvýšenemu vyskytu koroze,,nebat se rypat do plechu:mrk......samo že dalším problemem je atipicka vyfukova soustava....přední napravnice,přední poloosy a spodní akceleracni silentblok...

Je jasny že nejedeš pro nove auto,ale je potřeba si uvědomit že jedeš pro velice forové auto,a všechny tyhle nedostatky či zavady jsou velké finanční investice a v dnešní době i těžko dostupne investice:roll....a podle těchto faktu by se měla pohybovat i pořizovací cena....auto do 15000 kč je stejně prakticky na díly...muj nazor...

Jinak ti přeji hodně štěstí při nakupu a držím palce:papa

[Pája Rybišár]

spotřeba je dle tabulek o cca 0,5-1 litr větší....ja jezdim od toho 1 litru výš rozdilu,oproti mé vínové Mi 16x2:mrk

Pryžové,středové,opěrne ložisko by nemělo mí vule do stran a když vemeš za kardan v blizkosti ložiska,tak by snim neměl moc hybat,pryž by neměla byt zpuchřelá a vnitřní ložisko by nemělo hučet....čoz jde zkusit asi jen na zvedaku:myslim

[Pája Rybišár]

krasny video:super

NOn Mi 16...tzn...přední diferencial je standartni kuželovej,žadna vyskozní spojka,zadní diferak je opet kuželovy,s elektronicky uzavíratelnou uzaverkou)..(Mi 16 ma Torsen diferak)....

[upravil dne 30/11/2009 Pája Rybišár]

[Kloub]

manko to není dobrý nápad podle mě to je ještě větší pokladnička než 205gti:nevim

[Pája Rybišár]

Původně zaslal: Kloub

manko to není dobrý nápad podle mě to je ještě větší pokladnička než 205gti:nevim

no to mi povidej....ja jako student,co rok pracoval ted zase studující:Djsem do toho nasypal kaček,a stejne vzdycky kolem toho chodim a snim co by jeste chtelo udelat ,opravit,zrenovovat....od roku 2006 co jsem to dotahl na vleku z Mníšku pod Alpou to až do listopadu 2009 nevyjelo z garaže...:Da stejne je na tom furt prace...aby to bylo tip-ťop...;)všechno bylo dole,všechno opískované.napravnice galvanicky pokovena,komplet nova hydraulika...a mohl bych pokračovat:P:P;)ale jinak je to LOVELY CAR!!!

[maNkovic]

dakujem moc za odpoved . Auto vyzerá takto .

[maNkovic]

[maNkovic]

[maNkovic]

[maNkovic]

[maNkovic]

cena auta je 1300€ a auto je vraj v stave nasadnuť a voziť .. Samozrejme počítam z bežnou údržbou takže hlavne tá zadná náprava a to 4x4 na to si dať pozor

[Kloub]

ale vypadá hezky:super

[Pája Rybišár]

hezka....a fotky spodní zadní části???:D:D

[maNkovic]

ak bude v celkovom stave ako vyzerá tak budem moooc spokojný

[maNkovic]

spodok nemám odfotený

[maNkovic]

posledná foto čo mám z exterieru