V-Power Racing

[shwaara]

Myslím, že ten výkon bude daný tím, že palivo má cca 98 oktanů, čili i jakákoli jiná 98 by v tomto ohledu neměla zaostávat.

[pastorek]

Osobne som niekoľko krát na rôznych autách skúšal viac oktánový benzín. Poznatky môžem zhrnúť asi tak že nárast výkonu je temer nepoznateľný ale na každom bol kľudnejší voľnobeh, mierny pokles spotreby ( 0,2 - 0,3 l ), motor sa skorej zohrial a celkovo sa mi subjektívne zdal živší. Teraz konkrétne Clio 1,4 a benzín Shell 100 oktánov.

[SV 24]

plne souhlasim!

[Georginho_cz406]

S víceoktanovým palivem víceméně souhlas i když si každý musí spočítat cenu / pořízenou přidanou hodnotu paliva. Osobně jednou za čas naberu V-power, ale jen pro pročištění pal. systému i když účinek může být více než diskutabilní. Daleko více na spotřeb má vliv celkový stav vozidla. Např. po výměně vadného katalyzátoru mis potřeba klesla o 1.5 L / 100 km a to u plymnu, takže poslední dobou jezdím za nějkých 8 - 9 litrů LPG , což je u kombíku s 2.0 super. Viz. poslední dvě tankování:

Datum Trip Množství paliva Cena průměr skutečný průměr dle PP

20.09.2009 496,7 42,19 527,30 8,49 9,7

14.09.2009 480,6 41,88 481,60 8,71 9,5

[pastorek]

Je temer isté že tankovanie 98 alebo 100 oktánových benzínov nieje cesta k finančnej úspore. Vždy je to drahšie vozenie. Jedine kedy sa mi to oplatilo bolo asi pred desať rokmi s P309 1,6. Pri prepočtoch spotreby a nákladov medzi 95 a 98 oktánovým benzínom boli náklady rovnaké a ako benefit sa motor lepšie správal. Inak vždy boli náklady vyžšie.

Georginho_cz406: Technický stav vozidla a technika jazdy určite dokážu spotrebu ovplyvniť viacej ako prémiové palivá ale to nebolo témou tohoto vlákna.

[MatrixChose]

jirka639: to nebude palivem ale motorem jako takovým. Máme 2 měsíce starou služební oktávii 3 (TDI PD 77 kW) a tak když se ráno natočí tak je to jak ávie, smrdí a pár vteřin i kouří To mi moje 10 letý HDi s 430 000 km neudělá nikdy.

[Honza309D]

Já taky zkoušel tankovat V-Power Diesel, můj subjektivní pocit je že motor líp táhne, jde tišeji. Finanční efekt je nulový - vyšší cena nafty je kompenzována nižší spotřebou, takže nevidím jediný důvod, proč u V-Power nezůstat.