Chyba 41

[xmotora]

Zdar lidi

potřeboval bych vědět co vyměnit? když jsem si vyblikal chybu 41.

Podle seznamu chyb je chyba 41 snímač otáček / polohy. Mám 205 1.1 motor TU1M. Mono jetronic vstřikování. A tam se otáčky berou ze zapalovací soustavy. JEde mně o to co mám vyměnit jaké čidlo a kde ho najdu na motoru?

Jestli snímač impulzu zapalování nebo generátor impulzu klikové hřídele nebo nějaký jiný čidlo. Joo a auto se chová tak že ze začátku po nastartování nemá sílu a občas i chcípne a jako vynechává jako kdyby neměl benzín....

Díky za radu

[Mitja]

Pri vyblikavani klickem je chyba 41 naprosto bezna a vyblika ti ji to vzdycky, protoze motor není v chodu, Vubec se jí netrap, neznamena to vubec nic.

K tromu vynechavani - vymen svicky, mrkni na rele palivoveho cerpadla (bud v prihradce spolujezdce vedle ridici jednotky, nebo v motorovem prostoru vedle nadobky na brzdovou kapalinu) a jeste mrkni na cidlo teploty vody, ktere dava udaje ridici jednotce.

[xmotora]

Zdar

tak je tu vývoj v registru chyb. Auto se chová jak jsem popsal. Registr vyplivnul chyby 53- napětí na baterce ( auto 14 dní stálo tož asi baterka neni řádně dobitá), a 33-SEnzor podtlaku v sání nevíte kde je u tohohle motoru?

To Mitia: Svíčky jsem měnil,palivovej filtr taky, a na relé koukal...

dik

[Mitja]

A to cidlo teploty vody, ktere dava udaje ridici jednotce? To se vetsinou projevuje kolisanim volnobeznych otacek az chcipnutim motoru.

[Mitja]

no a ty podtlaky, mrkni se na vsechny podtlakove hadice, jestli nemas nejakou styrelou a jestli neni praskla.

[xmotora]

Zdar lidi můj problém byl vyřešen. Před tím než jsem se rozhodl vyměnit pot. škrtící klapky tak jsem vyměnil Baterii za novou od varty blue line rázem vzrostal cena auta

A zjistil jsem že závada byla odstraněna...Pááč auto neškube krásně jde za plynem dokonce akceleruje na 5.tku i při 130 km/hod a více...Nooo zase je to ten starý super 205

Takže pro příště když budu vyblikávat chyby chce to mít v pořádku Baterii a elektriku vůbec.

PS. Předchozí baterka byla ještě původního majitele auta takže molha být stará 4-6let a zdála se v pohodě naměřil jsem na ní odpovídající napětí a idikační kolečko svítilo že je všechno OK....Ale Baterie byla úplně KO.

Takže pravděpodobně došlo k tomu jak byla baterka vyšťavená tak elektronika čidla házela špatné údaje ŘJ a proto to cukání atd...A projevovalo se to jen těsně po startu. při volnoběžných otáčká tak malých že většina elektriky nebyla napájena z alternátoru ale z baterky...Nic jiného mě nenapadá.

[xmotora]

Zdar lidi no baterkou ani alternátorem to nebylo

tak jsem konečně přišel proč auto cukalo:mrk Dělalo to jen při startu a jen když bylo teplo a pak ve vyšších rychlostech. Takže přes zimu byl klid:bojim

Byl to poťák škrtící klapky a kabely ke svíčkám. Kabely jsem dal nový koupeno od tesla blatná a k mému údivu se vyrábí v USA pravděpodobně jen kabely asi kompletace u nás. No aspoň něco...(cukání nad 120)

K tomu potenciometru.

Musel jsem si opatřit bit na torx do goly. Je to Klasickej torx. A jak tady někdo popisoval stačilo jen sundat plastový krytky a povolit odšroubovat jo a odpojit konektor. A po téhle operaci jsem koukal na poťák který byl úplně vpořádku žádné vydření ale na všech drahách byl jako takový šelak ten jsem setřel a přetřel Diavou. Pro mladší ročníky prostředek na leštění nábytku používaný před revolucí a také používaný k zlepšení vlastností vyšeptalých potenciometrů

Noo někdo tady popisoval že to stačí vyčisti tech. benzínem a prý to taky fungovalo. Myslim že i jen pohé vyčištění funguje...

Takže konečně cukání se odstranilo a Peugeot zase jezdí super necuká ani když není zahřátý ani ve 130 a jede do kopců jak divý

PS. Asi před dvěma měsící mně odešel alternátor a auto poprvé po 46tis. km a 3 a půl letech mě nechalo stát...Ale altík se vyměnil a je vše OK.

Závěrem bych chtěl poděkovat mnoha lidem co sem přispívají Děkuju. Jestli bude zájem můžu dodat foto?

[vinorak]

jo potenciometr bývá původcem cukání z 90 procent