Sekundární baterie v P607

[ttom4]

ZKUŠENOST: P 607, 11/2003 : Sekundární baterie je v zavazadelníku, při pohledu zezadu (do kufru) v pravé části pod kastlíkem. Nutno demontovat plastový kryt zámku, spodní koberec a částečně pravý boční tapicírung. Vše jde snadno tam i zpět. Baterie je fixovaná držákem uchyceným k podlaze vozu 2 šrouby č.10.(tzn desítku klíč). Svorky baterie : + = rychloupínač, - klíč č. 8.

Tyb baterie : (originál) FULMEN 12 V -L1, 40 Ah typ 422E.Baterie je s vysokou pravděpodobností GELOVÁ či (rounová?)

Při výměně jsou důležité rozměry kvůli prostoru a uchycení :

šířka 175 mm a výška 190 mm. Délka může být od 175mm do 207 mm (větší jsem nezkoušel).

17.3. vyměněna za kyselinovou BRIT -12V 40 Ah.PC 1200,-Kč vč DPH

Další zkušenosti s provozem na tuto baterii dopíšu tak za 6 měsíců, pokud dříve nenastanou potíže.

Důvod výměny baterie : časté hlášení \" vybitá baterie\" , nebo \" nefunkční ABS\" , nebo \" brzdový systém chybný\" , nesklápění zrcátek, chyby centrálu.......

[upravil dne 28/12/2009 Béďa]

[VOVKA]

co to je SEKUNDÁRNÍ BATERIE?

[pastorek]

Niektoré autá majú dve batérie. Primárna sa používa hlavne na štartovanie a bežnú prevádzkovú potrebu. Sekundárna na zálohovanie elektroniky a niektoré prídavné zariadenia. Napríklad pri Audi A8 s hliníkovou karosériou, okrem iného, chráni pred koróziou.

[ttom4]

27.12. - vše naprosto funkční, žádné závady na elektronice, žádné samovolné stahování okýnek, sklápění zrcátek, žádné výstražné hlášky. Všem, co mají potíže obdobného charakteru doporučuji tuto \"druhou\" baterii vyměnit. Volba je jasná - buď drahou, originální rounovou či gelovou baterii, nebo kyselinovou klasiku, z pohledu 6 měsíční praxe je to jedno ( rozdíl ceny je cca 3.000,- Kč = více než 150%)

[lukas2]

mal som tiez taketo problemy...hlasenie chybneho ABS, ESP, nezaklapali sa zrkadla...po vymene vsetko OK

[VOVKA]

Chci se zeptat:při (po) vymene sek. baterii zablokujese neco (radio atd.)? Asi potřebuji ji vymenit protože: zamknu auto a po asi 30 vteřinach se samo odemkne a při zanutem zapolovani pise mi \"power-...\"

[martin.grif]

zablokovat by se ti nic nemělo, aspoň mě se nic nestalo, pouze se mi vymazala pamět rádia a palubního počítače(hodiny a datum)

[VOVKA]

Původně zaslal: martin.grif

zablokovat by se ti nic nemělo, aspoň mě se nic nestalo, pouze se mi vymazala pamět rádia a palubního počítače(hodiny a datum)

Dik. A musim vytahnout hlavni pojistku 50A?

[Budhas]

Já to pro jistotu měnil pod šťávou přes nabíječku.....Ale já když jsem měl špatnou baterii,tak mi to hlasilo hlášku \"BATERY LOW\" a na malym displeji stále červeně svítila baterka.

[VOVKA]

Tak to mne nic nesviti a zitra se pořadne podivam co je tam napsano.

[martin.grif]

hlavně si nenechávej klíče v autě může se ti to zamknout.když vyndáš tu hlavní pojistku, tím nic neskazíš.

[VOVKA]

Co to znamena: Changing to power - save mode.

[martin.grif]

tohle se ti stane, když posloucháš třeba rádio bez zapnutýho motoru, tak to auto se pak asi po 30min zapně do úspornýho režimu kvůli šetření energie aby si nastartoval.

[VOVKA]

mne to vypina po 2 min. asi založni baterka - kaput.

[martin.grif]

tak to je dost málo,mělo by to vydržet aspon 30 min

[VOVKA]

ja vim. Myslim si že sek.baterie - KO. Asi tam dam toto: http://www.penelope.cz/baterie/varta-trakcnivarta-varta-hobby-50ah-c20-12v-a23-954-006-000-trakcni-v24767?utm_content=baterie&utm_source=zbozicz pry je to to same co gelovka , jen s elektrolitem.

[martin.grif]

je jedno jakou tam dáš, samozřejmě gelovky jsou lepší, ale taky o min 50% dražší.hlavně ohlídej aby seděli ampéry

[VOVKA]

Původně zaslal: martin.grif

je jedno jakou tam dáš, samozřejmě gelovky jsou lepší, ale taky o min 50% dražší.hlavně ohlídej aby seděli ampéry

A proč jako??? Ja tam dam trakčni 50Ah a že pry vydrži 2x dil než obyč baterka

[shwaara]

Někde jsem četl, že nemá význam dávat do auta o moc silnější baterku, protože to alternátor stejně nezvládne dobíjet ...

[MatrixChose]

Ale zvládne, už ve 406 je alťas 150A narozdíl na př od favoritu kde byly 55 a 75A kousky.