Vydrýsek Odesláno 9. březen 2009 Odesláno 9. březen 2009 Z toho videa těžko říct, mně to brumlá taky, ale tou dírou co tam mám. Citovat
pastorek Odesláno 9. březen 2009 Odesláno 9. březen 2009 Původně zaslal: Brian moc z toho videa slyset neni ale aspon neco co rikate na ten zvuk je to normalni nebo vam to tak nedela? Podľa toho zvuku je to nejaká netesnosť. Môže to byť prehrdzavená dierka alebo uvoľnené na spoji. Tým zapchaním výfuku si nezistil kde to fučí? Citovat
Brian Odesláno 9. březen 2009 Autor Odesláno 9. březen 2009 ne ne kdyz sem to zacpal tak to tlacilo ale nezdechlo to a kdyz sem to prolizal a poslouchal tak sem neprisel na to kde to fouka ale je mozny ze nekde kolem svodu ale je tam dost blbej pristup! Citovat
Brian Odesláno 9. březen 2009 Autor Odesláno 9. březen 2009 to brumlani je normalni to ten zadni tlumic ale myslim to pri pridani plynu od katu ze by tam byla takova dira v tom spoji ze kdyz sem dal vsechno novy ze by to bylo porad stejny? a co to tesneni pod svodama je tezky ho doma vymenit ma stim nekdo zkusenost? Citovat
pastorek Odesláno 9. březen 2009 Odesláno 9. březen 2009 Ja to robievam tak že handrou zapchám výfuk a rukou chodím okolo spojov na výfuku. Únik je cítiť ako prerušovaný prúd teplého vzduchu. Na P309 som to tak hľadal dlho až som zistil že je prasknuté zberné potrubie na hlave. Citovat
Brian Odesláno 9. březen 2009 Autor Odesláno 9. březen 2009 jo ja sem to taky zacpal hadrou byla do celkem sranda zacpat 90mm koncovku:D a pak sem chodil kolem spoju a nic a prave u tech svodu je tam nahore takovej plech a tam je spatnej pristup tak sem si popalil ruku a na nic sem neprisel! Citovat
pastorek Odesláno 9. březen 2009 Odesláno 9. březen 2009 Původně zaslal: Brian jo ja sem to taky zacpal hadrou byla do celkem sranda zacpat 90mm koncovku:D a pak sem chodil kolem spoju a nic a prave u tech svodu je tam nahore takovej plech a tam je spatnej pristup tak sem si popalil ruku a na nic sem neprisel! Tak potom by to mohlo byť tesne pri hlave. Oplatí sa dať dolu ten krycí plech a pozrieť. Stáva sa že prasknú skrutky čo držia zberné potrubie na hlave, Potom to ostane voľné a netesní. Už som sa stretol i s tým že výfukové tesnenie bolo vypadané. Väčšinou sú to dva plechy a medzi nimi klingerit ktorý občas vypadá a vznikne netesnosť. Prinajhoršom môže byť prasknuté zberné potrubie. Citovat
Brian Odesláno 9. březen 2009 Autor Odesláno 9. březen 2009 jo tak to zkusim dam dolu ten kryci plech a podivam se jestli to nefouka nekde tam! a tam by to melo byt znat hodne kdyz k tomu dam ruku a bude to fucet ne? Citovat
pastorek Odesláno 9. březen 2009 Odesláno 9. březen 2009 Původně zaslal: Brian jo tak to zkusim dam dolu ten kryci plech a podivam se jestli to nefouka nekde tam! a tam by to melo byt znat hodne kdyz k tomu dam ruku a bude to fucet ne? Určite ano. Je vhodné to robiť na studenom motore. Jednak sa nepopáliš a budeš lepšie cítiť odkiaľ to fúka. Pri demontáži toho plechu opatrne aby si neotrhol hlavu skrutky a pri montáži použi pod hlavu skrutky pružnú podložku aby sa ten plech neuvolnil. Nepríjemne hrmoce. [upravil dne 9/3/09 pastorek] Citovat
Brian Odesláno 9. březen 2009 Autor Odesláno 9. březen 2009 jo hned jak budu mit cas tak na to vlitnu! a co kdyz by byl jak si rikal zlomenej ten sroub a bylo by to volny je hodne tezky dostat ten sroub ven byva to hodne na tvrdo? jestli stim nemas zkusenost? Citovat
pastorek Odesláno 9. březen 2009 Odesláno 9. březen 2009 Původně zaslal: Brian jo hned jak budu mit cas tak na to vlitnu! a co kdyz by byl jak si rikal zlomenej ten sroub a bylo by to volny je hodne tezky dostat ten sroub ven byva to hodne na tvrdo? jestli stim nemas zkusenost? Záleží na tom koľko tá skrutka bude trčať von z hlavy. Ak aspom 3 - 4 mm tak sa dá kliešťami alebo na ňu navariť matica. Horšie je ak bude ulomená dnu v závite. Potom pomôžu iba vyťahováky zalomených skrutiek. Malo by to ísť pomerne ľahko lebo je to kolíková skrutka ktorá sa doťahuje po ten krčok bez závitu v strede. Ak sa ulomí tak nieje o nič dotiahnutá a ide pomerne ľahko. Nije to však pravidlo. Už sa mi stalo že to šlo prstami. Každopádne pri tom musí ísť dole celé zberné potrubie a vymeniť tesnenie. Citovat
Brian Odesláno 11. březen 2009 Autor Odesláno 11. březen 2009 pastorek : dik moc za rady ted na to nemam moc cas ale jak to udelam tak dam vedet jestli sem neco nasel Citovat
KingSpade Odesláno 22. březen 2009 Odesláno 22. březen 2009 noo tohlensto poslouchám taky na 405...jakoby syčení kdyby ucházela guma na kole...předtím bych to ještě chápal starej výfuk...ale teď tam mám novej jak střed tak i tlumič a dělá to stále...ale že by to dělalo nějakou neplechu to se říct nedá Citovat
Brian Odesláno 22. březen 2009 Autor Odesláno 22. březen 2009 prave! taky se mi nezda ze by to nejak nejelo jede to krasne spotreba stejna takze prave nevim jestli je to normalni zvuk nebo je fakt nekde problem u svodu Citovat
semancko Odesláno 22. březen 2009 Odesláno 22. březen 2009 2 Brian, vymena toho tesnenia aspon na mojej 1.6 nie je ziadna veda, akurat ked mas pristup iba zhora, tak ako ja, je to gymnastika... Citovat
What the Hell... Odesláno 23. březen 2009 Odesláno 23. březen 2009 Tak se taky pripojim...Taky mi to u micka fuci nekde vepredu:myslimKdyz sem kupoval komplet vyfuk na 205 tak k tomu bylo este takovy tesneni vypada to jak dratenka na nadobi;)Myslim,ze se tomu rika vlnovec...Ten teda u Mi16ky nemam a ani ho nemuzu nikde volne sehnat:grrje mi z toho prskani od predu:blicismajlik Citovat
Brian Odesláno 23. březen 2009 Autor Odesláno 23. březen 2009 http://www.vyfuk.com/eshop/obchod.htm mrkni sem ja sem si to odtud objednaval to drateny tesneni! a kolik stoji to vyfukovy tesneni nevite nekdo? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.