Čerpadlo na 406

[punkac]

1) hoď sem fotku toho co myslíš, jestli je to jako membrána, tak to je připojeno na trubku sání, tu tlustou co vede do toho hlinikovýho bazmeku \"12V\"

2)

jinak nevim nevim

[punkac]

tady je vidět asi to co myslíš pod krokem 1)

[upravil dne 10/1/10 punkac]

[Petrzet]

Jde o to ze pokud to je podtlakovy regulator,tak by mel bejt napojeny jinde.Protoze tam kde to je napojeny je pretlak,je to potrubi mezi motorem a intercolerem coz je az za turbem,tudiz zde musi byt pretlak.

[upravil dne 10/1/10 Petrzet]

[punkac]

nemáš pravdu, to místo je zprávné

molekuly vzduchu rychle proudící od turba k sání strhávají sebou molekuly vzduchu v hadičce vedoucí k podtlaku na čerpadle

[Petrzet]

Teorie je sice krasna,ale kdyz to tam mam zapojene tak jde z te hadice tlak jako prase,takze tam je opravdu pretlak,tudiz to nedava dostatecne mnozstvi nafty ve vyssich otackach a tudiz je to i lenivejsi.

[Petrzet]

Jeste mam jeden dotaz,mate zapojenou ridici jednotku? Ja ji odpojil uplne.

Jedine co je mi divne v aute,tak zavirani oken,ted jde trhane,popojede o pet cisel a musim znovu zmacknout,prece to nemuze mit vliv,ze tam neni jednotka.

[punkac]

to není teorie ale dělej jak chceš, je to origo místo zapojení pro motory 2,1TD

ŘJ podle toho jakou máš klimu, já mám automatickou, tak jsem to kvůli ní nechal zapojený, vedou z klimy nějaký dráty do jednotky

Jestli máš manuální nebo žádnou klimu, klidně bych jí odpojil

[punkac]

to okno ti to dělá jen u řidiče, viď? Měl si dlouho odpojenou baterku, sjeď úplně dolů, až automatika sama vypne, pak úplně nahoru a vypni zapalování, mělo by to pomoct

[punkac]

tu to máš přesně

[Burisek]

ne tak jak je to na mé fotce,tak je to správně.... pokud to nenapojíš ,nebo to zapojíš jinak tak ti nepůjde turbo !! Jinak otáčkoměr,na to je specialista punkáč,obrat se na něj s důvěrou,rád pomůže,že Kubo...

[upravil dne 10/1/10 Burisek]

[Petrzet]

Tak sem se ptal XM to ma taky napojene na pretlak za turbem,takze to asi takhle ma byt.

[Burisek]

ježiši kriste !!!! Ale citroen to tak má z výroby !! ty jsi tam měl pouze shodný motor,ale vstřikování bylo jiné,to stejné platí i o připojení počítače,mechanické čerpadlo to má jinak,stejně tak jinak je zapojení u peugeota,protože tam z výroby je daný original Lucas který je řízen elektronicky,a ne mechanicky !! Aby ti to chodilo správně,musíš to mít zapojené jak to mám já !!

[upravil dne 10/1/10 Burisek]

[kodajz]

myslím, že ta hadička z membrány turba má být zapojená na sání, tak jak jí máš. Koukám na bráchové TD. zítra se poptám.

[Burisek]

Ano,takto jak je to na mé fotce tak to je správně.....,akorát Citroen to má zoptimalizované pro mechanické čerpadlo Bosch,kdežko Peugeot to zoptimalizoval na elektronického Lucase........,proto jinak to má Citoren a jinak to má Peugeot,lze je zaměnit ale kvůli tomu nepůjdou nějaké věci,jako u Peu např.kalkulačka na immo,otáčkoměr,jinak je zapojený lanko plynu proto to je potřeba předělat,ale něco pak holt nepůjde......

[conti]

Membrána na čerpadle neni podtlaková, ale na tlak. Proto správně napojená je za turbem.

[Petrzet]

Diky za jasnou a strucnou odpoved,vetsina lidi to okeca a stejne nevi proc to tam je takhle zapojene.

[Burisek]

Původně zaslal: Petrzet

Diky za jasnou a strucnou odpoved,vetsina lidi to okeca a stejne nevi proc to tam je takhle zapojene.

co chceš okecávat ??? motor který je stejný ale má jiné vstřikování nelze nějak okecat......,jinak je zapojené čerpadlo Lucas na systém vstřikování,které je elektronicky řízené z ecu a má jiné parametry zapojená plyn.lanka,otáčkoměru,PP a spusty dalších věcí ,a jinak je zapojené mechanické čerpadlo včetně zezhora jmenovaných věcí pro potřeby daného výrobce.....,a kdybych to měl špatně zapojené tak by mi to asi nefungovalo,nemyslíš ??

[Petrzet]

No ono to fungovat bude vzdy i kdyz to nezapojis,ale dava to stejne malo nafty,kolega nasel odkaz na nejakym jinym foru jak to upravit aby byl motor sviznejsi ve vysich otackach,prej se tam musi neco pribrousit,jeste sem nemel cas to studovat,ale casem na to dojde,dulezite je,ze ted pazout jede a nevyhazuje mi porad chybu jednotky

[punkac]

hmm, tak když kecáme, tak holt kecáme...

jen by mě zajímalo, kam si k jednotce připojil to mechanický čerpadlo, aby ti zhasla kontrolka motoru

[Petrzet]

Jednotku sem vyhodil uplne,ale mam autoklimu a nevim jestli ty nebo nekdo jiny psal ze je spojena s ecu tak nevim,jestli ji tam dat znovu nebo se na to vyprdnout.Zatim vse funguje jak ma,krom otackomeru,ten je mrtvy uplne