87petr Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 Ahoj, už nějakou dobu sleduji toto forum, ale odpověď na můj problém jsem zatím nenašel, tak píšu a zároveň prosím o radu. Pokud ve své 407 2.0 HDi (manuál) šlápnu na plyn a nijak moc netlačím, tak je vše ok - otáčky jdou plynule nahoru a rychlost taky. Ale ve chvíli, kdy šlápnu na plyn více, tak se stane, že otáčky jdou nahoru rychleji, ale zvýšení rychlosti tomu neodpovídá. Vypadá to tak, že otáčky jdou rychle nahoru, zůstanou chvíli na určité hladině a poté dále stoupají. Plyn přitom ale držím pořád stejně. Otáčky zkrátka rostou nerovnoměrně vůči samotné rychlosti auta (otáčky rostou, ale rychlost v podstatě zůstává). Máte s tímto nějaké zkušenosti nebo tušíte v čem může být problém? Moc díky za každý názor... Petr Citovat
HonzaZ Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 Podle toho jak to popisuješ to vypadá že klouže spojka. Citovat
87petr Odesláno 26. prosinec 2008 Autor Odesláno 26. prosinec 2008 Tady toho jsem se právě obával:( Máš alespoň orientační cenu o opravě v tom nejhorším případě? Tzn. vše komplet nové? Citovat
Guest servisman Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 spojka to bude měl jsem to samé pokud jsem akceleroval tak při vyšších otáčkách auto jelo stejně ale otáčky byly na maximu Citovat
ozzy56 Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 Původně zaslal: 87petr Ahoj, už nějakou dobu sleduji toto forum, ale odpověď na můj problém jsem zatím nenašel, tak píšu a zároveň prosím o radu. Pokud ve své 407 2.0 HDi (manuál) šlápnu na plyn a nijak moc netlačím, tak je vše ok - otáčky jdou plynule nahoru a rychlost taky. Ale ve chvíli, kdy šlápnu na plyn více, tak se stane, že otáčky jdou nahoru rychleji, ale zvýšení rychlosti tomu neodpovídá. Vypadá to tak, že otáčky jdou rychle nahoru, zůstanou chvíli na určité hladině a poté dále stoupají. Plyn přitom ale držím pořád stejně. Otáčky zkrátka rostou nerovnoměrně vůči samotné rychlosti auta (otáčky rostou, ale rychlost v podstatě zůstává). Máte s tímto nějaké zkušenosti nebo tušíte v čem může být problém? Moc díky za každý názor... Petr To vypadá na odpověď při učňovských zkouškách--,,co se stane při prokluzu spojky\'\'? Ta 407 je tvé první auto ? Citovat
Matuska Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 Původně zaslal: ozzy1956 Původně zaslal: 87petr Ahoj, už nějakou dobu sleduji toto forum, ale odpověď na můj problém jsem zatím nenašel, tak píšu a zároveň prosím o radu. Pokud ve své 407 2.0 HDi (manuál) šlápnu na plyn a nijak moc netlačím, tak je vše ok - otáčky jdou plynule nahoru a rychlost taky. Ale ve chvíli, kdy šlápnu na plyn více, tak se stane, že otáčky jdou nahoru rychleji, ale zvýšení rychlosti tomu neodpovídá. Vypadá to tak, že otáčky jdou rychle nahoru, zůstanou chvíli na určité hladině a poté dále stoupají. Plyn přitom ale držím pořád stejně. Otáčky zkrátka rostou nerovnoměrně vůči samotné rychlosti auta (otáčky rostou, ale rychlost v podstatě zůstává). Máte s tímto nějaké zkušenosti nebo tušíte v čem může být problém? Moc díky za každý názor... Petr To vypadá na odpověď při učňovských zkouškách--,,co se stane při prokluzu spojky\'\'? Ta 407 je tvé první auto ? Nemusíš každou otázku pokládat za přihrávku na smeč!? Citovat
Matuska Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 Původně zaslal: ozzy1956 Původně zaslal: 87petr Ahoj, už nějakou dobu sleduji toto forum, ale odpověď na můj problém jsem zatím nenašel, tak píšu a zároveň prosím o radu. Pokud ve své 407 2.0 HDi (manuál) šlápnu na plyn a nijak moc netlačím, tak je vše ok - otáčky jdou plynule nahoru a rychlost taky. Ale ve chvíli, kdy šlápnu na plyn více, tak se stane, že otáčky jdou nahoru rychleji, ale zvýšení rychlosti tomu neodpovídá. Vypadá to tak, že otáčky jdou rychle nahoru, zůstanou chvíli na určité hladině a poté dále stoupají. Plyn přitom ale držím pořád stejně. Otáčky zkrátka rostou nerovnoměrně vůči samotné rychlosti auta (otáčky rostou, ale rychlost v podstatě zůstává). Máte s tímto nějaké zkušenosti nebo tušíte v čem může být problém? Moc díky za každý názor... Petr To vypadá na odpověď při učňovských zkouškách--,,co se stane při prokluzu spojky\'\'? Ta 407 je tvé první auto ? Citovat
Matuska Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 Ten dotaz nemusíš považovat za přihrávku na smeč! Citovat
Matuska Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 [upravil dne 26.12.2008 Matuska] Citovat
Guest servisman Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 To vypadá na odpověď při učňovských zkouškách--,,co se stane při prokluzu spojky\'\'? Ta 407 je tvé první auto ? třeba to je jeho první já poznal lidi co do auta jen dávají provozní kapaliny olej,benzin voda do ostřikovaču,s udržbou nějak neví co a jak. Citovat
87petr Odesláno 26. prosinec 2008 Autor Odesláno 26. prosinec 2008 Jak jsem psal výše, toho že je to spojka jsem se obával, jen jsem si to chtěl potvrdit. A zatím jsem opravdu naštěstí žádné větší problémy řešit nemusel, ale to je podle mě tady docela nepodstatné. Myslel jsem to spíše tak, jakou opravu mám čekat, jestli to automaticky znamená nová spojka, za kolik asi tak atd... Citovat
Guest servisman Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 počátej nová spojka okolo 8 000 Citovat
ozzy56 Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 Původně zaslal: 87petr Jak jsem psal výše, toho že je to spojka jsem se obával, jen jsem si to chtěl potvrdit. A zatím jsem opravdu naštěstí žádné větší problémy řešit nemusel, ale to je podle mě tady docela nepodstatné. Myslel jsem to spíše tak, jakou opravu mám čekat, jestli to automaticky znamená nová spojka, za kolik asi tak atd... nemyslel jsem tím nic špatného--opravdu mi tvá charakteristika poruchy připoměla učení--ano,ptal jsem se,zda je to tvé první auto z toho důvodu,že málokdo začíná na 407 a má jakés-takés povědomí o prokl.spojce... jestli ti prokluzuje--jak píšeš--řeš to co nejdříve,protože můžeš spálit setrvák a potom se oprava prodraží...jinak ceny při výmě- ně spojky na 407 neznám,ale tipuju tak 12--15 tisíc určitě Citovat
87petr Odesláno 26. prosinec 2008 Autor Odesláno 26. prosinec 2008 no taky že už to řeším:) Příští týden pojedu celý nadšený do servisu, tahkle o vánocích se chystat na takový výdaj není přijemný Citovat
Guest servisman Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 raději dříve než pozdě vem že pak cena setrvačníku pokud je dvojhmotnostní a cena přes 15 litrů by nebylo taky nic příjemnějšího Citovat
HonzaZ Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 2 87petr: spojková sada orig. peugeot cca 9400,- Kč, pokud třeba setrvák tak orig. cca 16000,- Kč. Neorig. např Elit spojk. sada cca 8000,- Kč, setrvák 13500 až 15000,- Kč podle data výroby. Samozřejmě plus práce. Citovat
87petr Odesláno 26. prosinec 2008 Autor Odesláno 26. prosinec 2008 Ještě jeden dotaz - nemám s tím moc zkušeností, tak se chci zeptat, jak velké riziko je, když budu jezdit s takto asi \"umírající\" spojkou. Jde mi o to, že budu muset jet do servisu, který je asi 30 km daleko, tak jestli taková vzdálenost hraje významnou roli? díky Citovat
HonzaZ Odesláno 26. prosinec 2008 Odesláno 26. prosinec 2008 Jeď plynule, prudce nepřidávej plyn a snaž se jet na nižší rychlostní stupně než jezdíš normálně. Nepoužívej radši 6. kvalt. Čím nižší rychlostní stupeň tím menší namahání spojky. To neznamená aby jsi jel celou cestu třicítkou ale hlavně prudce nepřidávej plyn. Citovat
87petr Odesláno 26. prosinec 2008 Autor Odesláno 26. prosinec 2008 Ok, moc dík! Přesně tak jsem to plánoval:) šlo mi hlavně o tu cestu, délku... No hlavně doufám, že se to všechno nijak nedotkne setrvačníku a zůstane to \"jen\" u té spojky:nevim Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.