dlzka zhavenia na TD

[hvezdon]

Ahojte mozete mi poradit ako dlho ma zhavit TD. Mne zhavi asi 10sec. a to sa mi zda celkom dost a kde by mohla byt chyba?

[pavloucha]

to je podle mě normální,taky mi žhaví dlouho,já například nestartuju hned jak mi zhasne kontrolka,ale až cvakne relátko,pak teprve otočím klíčkem

[Guest Lubk0]

To si musis vyskusat sam Napriklad ked som dosiel v lete domov, a isiel neskor prec, a mal som este teply motor, tak som ani nezhavil, alebo zhavil len 2-3 sekundy... Ono to staci.

Pokial by si chcel vydet rychlost zhavenia, vytiahni si jeden zhavic, pripoj ho na baterku 2 kablami, a este pred tym si naslin konec Uvidis ako rychlo sa to vypari. Pokial su zhavice neni pokazene, tak za 2-3 sekundy je zhavic zeravy.

Takze si to vyskusaj, skus to po 5 sekundach, a ked chiti, tak to rob napr tak Nic tym nepokazis

[AnotherOne]

Dĺžka žhavenia sa aspoň v mojom starom Fiate odvíjala od okolitej teploty, čím chladnejšie, tým dlhšie svietila kontrolka. V lete som napr. nežhavil vôbec, pri miernej zime okolo nuly stačilo len ráno. 10 sekúnd sa zdá aj mne veľa. Ak ti štaruje dobre tak to teraz nerieš. Uvidíš pri chladnejšom počasí. Raz som mal vadnú jednotku žhavenia a prejavovalo sa to tak, že žhavila veľmi krátko.

[Guest Lubk0]

Nooo fiaty boli na studene starty uplne vynikajuce Aspom u mna, cim vecsia zima bola, tym rychlejsie chytl. Starter neurobil ani pol obratky a motor uz isiel

Ale bolo to to iste ako pisal AnotherOne... Dlzka zhavenia bola zavisla od okolitej teploty.

[BUTCHER306TD]

Původně zaslal: pavloucha

to je podle mě normální,taky mi žhaví dlouho,já například nestartuju hned jak mi zhasne kontrolka,ale až cvakne relátko,pak teprve otočím klíčkem

mno ale to taky neni mozna optimalni, ne? bo kdyz zhasne kontrolka tak bys uz mel tocit, bo aby to vstrikovalo do komurky kde jeste zhavi svicky... bo se staruje do zhavicich svicek..., po tom co cvakne relatko tak uz svicky nezhavi...

jinak ja zkousel moc zpusobu a bud normalne nazhavim a co zhasne kontrolka tak tocim, prevali se to tak jednou,dvakrat dokola a uz to blafe... no a nebo po prvnim zhasnuti kontrolky vypnu klicek a znovu nazhavim a kdyz mi ted zhasne kontrolka tak tocim a motor chytne na drbnuti, snad ani pul otacky neudela... ale v celku to je jedno...

[pavloucha]

to Butcher 306TD:samozřejmě že to nevadí,ale když zhasne kontrolka tak ti to ještě dožhavuje než to vypne relé,se samotným startováním to nesouvisí,jen mi to kdysi říkal zkušený dieselař,kvůli životnosti svíček

[BUTCHER306TD]

to povloucha: jj v poho, a s tou životnosti je ma asi i neco společnyho

[pavloucha]

OK:super

[hvezdon]

aj mne lepsie startuje chvilu po zhasnuti kontrolky ale skoda ze dlhsie zhavy:super

[JaZa]

můj 405 TD studený motor

varianta 1. zapnu klíček na žhavičích je napětí

po 5 sec zhasne kontrolka žhavení

napětí na žhavičích zůstane ještě asi 20 sec (žhaví)

nestartuju - po 20sec. nežhaví

varianta 2. zapnu klíček na žhavičích je napětí

po 5 sec zhasne kontrolka žhavení

nastartuju

na žhavičích je napětí asi 3 min (dokud se neohřeje motor)

v zimě to jde krásně poznat když se po cca 3. minutách po startu rozjede ventilátor topeni a rozsvítí se světla

při teplém motoru

varianta 1. stějně

varianta 2. jako při studeném motoru ale po nastartování to žhaví ještě asi těch 20sec. a pak už nežhaví

Jestli systém žhavení a dožhavování má takhle fungovat nevím, nikde jsem zatím žádné oficiální materiály k žhavícím systémům nečetl.

Jen pokud jsou problémy s žhavením (čekání až cvakne relé, vícenásobné žhavení, bílý kouř po startu, a pod.) doporučuju vyměnit žhaviče. Prodejci určitě poradí jakou značku.

mé trable s žhavením zde

tahle žhaví 405 ....

se žhavením mám zkušenost ještě s Fiat Ducato, jedna žhavička a časy žhavení ohodně kratší....ten žhaví jen když je zima....

jak mají jaké motory žhavit, asi znají lidé, co jsou proškoleni pro danný typ motoru atd... pokud tohle čtou možná budou souhlasit ?