fatalboy Odesláno 17. říjen 2011 Odesláno 17. říjen 2011 Zdravím všechny uživatele busu díky za toto forum, neboť se o svém autě dozvídám v češtině nejvíce zde. A specielně děkuji všem, kteří se aktivně podíleli na vzniku tohoto vlákna, neoť jste mi pomohli vyřešit problém zimních startů . Moje phedruše totiž při teplotách pod 10 st. špatně startovala. Podezření mám po dlouhém diagnostikování na vstřik (pouští naftu do přepadů a na railu se ztrácí tlak) Nicméně jsem zapojil přihřívač stejně jako někteří zde ( jen na ohřev motoru, ne jako nezávislý ), vlastně úplně stejně jako \"Haryk\" vč. typu a umístění vypínače , a světě div se funguje to .Nechám 10-15 min ohřát a startuju úúúplněě v poho. Vím, neřeší to problém - ale zatím mi to stačí, než si udělám čas na ty vstřiky. Takže ještě jednou díkec...... Citovat
KLATIL Odesláno 20. říjen 2011 Odesláno 20. říjen 2011 Zdravím Mam dotázek měnil někdo z vás žhavící svíčku (pokud tam je) v nezav. topení? Pokud ano jsou nějaké zkušenosti. díky Citovat
Haryk Odesláno 20. říjen 2011 Odesláno 20. říjen 2011 http://www.autosip.cz/autosip/12-NECO-O-TOPENI/10-Jak-topeni-pracuje nevím zda toto pomůže,žhavička je snad u všech topení Citovat
Wensdy Odesláno 20. říjen 2011 Odesláno 20. říjen 2011 Ta žhavička mně taky zajímá a to konkrétně u dohřevu 807. Nechce mi to naběhnout a topit, přes diagnostiku zkoušeli zapnout podávací čerpadlo, oběhový čerpadlo, ventilátor a prý to bylo slyšet. Takže asi bude žhavička. Rozebíral jste to někdo? Jaká je tam žhavička? Citovat
Haryk Odesláno 20. říjen 2011 Odesláno 20. říjen 2011 chce to trochu hledat http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=15804&highlight=&sid=ebc32f07897aca3cb517bd1ba9e58e8d asi v půlce Citovat
Haryk Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 dnes jsem konečně vyzkoušel topení,nechal jsem zapnutý vyp.na ruční a čekal jestli to vypne,při jízdě, po dosažení asi 80-85°top. vyplo,funguje jak má,jsem spokojenej jak to fachčí Citovat
Juve Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 V mojej C8 predchádzajúci majiteľ namontoval spínacie hodiny kde sa nastaví čas spustenia kúrenia alebo sa dá spustiť ručne jedným tlačítkom. Tak keď vidím že to vám to všetko funguje a máte to odskúšané a pomaly nastáva čas na nastavenie spínacích hodín preto sa chcem pár vecí opýtať: Koľko minút pred jazdou je optimálne spustiť kúrenie aby to malo význam pre lepší štart motora a aby aj batéria nebola priveľmi vybíjaná. Viem že tu tuším Haryk spomínal že zapne kúrenie ,zdymí jednu cigu a štartuje...len neviem či dlhú alebo krátku cigu Citovat
Haryk Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 záleží na teplotě,pod nulou tak 10min musí stačit a při -20 o trochu déle,dnes ráno 0 a stačilo 5min a žhavení nenaběhlo Citovat
MotoMoto Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 30minut je optimální i k rozmrazení námrazy na okně. Citovat
Juve Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 Keďže mám spínacie hodiny len na spustenie predohrevu vody tak úplné rozmrazenie okien pred naštartovaním neprichádza do úvahy. Takže myslím že by mohlo byť dobré nastaviť spínacie hodiny na čas cca 12 min pred odchodom manželky do práce tak by nemala mat problem zo štartovaním pri akejkolvek teplote pod 0 a fúkanie teplého vzduchu bude okamžite po naštartovaní že?? Citovat
Návštěvník Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 Ne, předehřev předehřeje vodu na nějakou teplotu a v momentě, jak nastartuješ tak se voda ochladí od motoru. Předehřev neohřeje vodu na provozní teplotu. Ten předehřev je primárně kuli lepšímu startování, né kuli rychlejšímu topení - ikdyž to částečně taky musí bejt znát na rychlosti ohřátí motoru. Citovat
MotoMoto Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 Tobě při topení neběží ventilátor do kabiny? To bych nečekal když tam jsou hodinky. Ale všechno je možné. Pokud to fouká, tak před vypnutí motoru nastav co nejvyší teplotu a nastav foukání na přední okno a máš odmrazeno. Myslím, že 12 minut aspoň dle mých zkušeností je celkem o ničem. Citovat
Haryk Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 Ne, předehřev předehřeje vodu na nějakou teplotu a v momentě, jak nastartuješ tak se voda ochladí od motoru. Předehřev neohřeje vodu na provozní teplotu. Ten předehřev je primárně kuli lepšímu startování, né kuli rychlejšímu topení - ikdyž to částečně taky musí bejt znát na rychlosti ohřátí motoru. jak se může voda ochladit od motoru? předehřev ohřívá vodu v motoru a v topení ,takže při nastartování to hned topí a odmrazí okna http://www.autosip.cz/autosip/12-NECO-O-TOPENI/10-Jak-topeni-pracuje [upravil dne 21/10/11 20:00 od Haryk] Citovat
Návštěvník Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 Jistě, ale když se začne točit vodní čerpadlo a voda začne kolovat po celym motoru dojde hned k jejímu schlazení. Nikdy to celej motor neohřeje na 60°C. Navíc máš v expanzní nádržce (nebo kde) čidlo, který ti nepustí automatiku topení dřív než je voda ohřátá na určitou teplotu - nevím jakou. Mě začne automatika přidávat na větrákách až po cca 500 metrech jízdy - záleží jaká je teplota venku. Citovat
Juve Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 No podľa zatiaľ zisteného a myslím že mi to aj predchadzajúci majiteľ hovoril len vtedy som tomu nevenoval veľkú pozornosť...hodinky slúžia ,podobne ako u Haryka mech. prepínač ,len na zapnutie ohrevu vody bez naštartovania . A čo na to hovorí bateria keď to beží 20-40 min??? Manželka jazdí kratke trate + svietenie xenonmi a bojím sa aby to nevyšťavovalo moc baterku... Citovat
Haryk Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 tady okruh topení http://obrazky.cz/detail?q=chlazen%C3%AD%20motoru&offset=1&limit=20&bUrlPar=filter%3D1&resNum=9&ref=http%3A//www.seznam.cz/&resID=K1Q-JK5NXniUNIqFgsF4eSzV7yrF-piv9q1QfTxJGzk&imgURL=http%3A//www.diopan.cz/citroenbx/images/anim_chlazeni_teplymotor.gif&pageURL=http%3A//www.diopan.cz/citroenbx/chlazeni.htm&imgX=350&imgY=385&imgSize=769&thURL=http%3A//media5.picsearch.com/is%3FK1Q-JK5NXniUNIqFgsF4eSzV7yrF-piv9q1QfTxJGzk&thX=116&thY=128&qNoSite=chlazen%C3%AD%2Bmotoru&siteWWW=&sId=l_naOEF0wgN_6_qqhayX v tom červeným okruhu si představte Webasto ,přídavné topení má ČERPADLO,které vodu prohání motorem a topením, jelikož je zavřený termostat tak nejde do chladiče a tím pádem po nastartování to hned topí ještě doplnění http://www.autosip.cz/autosip/7-PRIHRIVAC-PRESTAVBA [upravil dne 21/10/11 20:27 od Haryk] [upravil dne 28/10/11 20:34 od Haryk] Citovat
Návštěvník Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 No bateria z toho nadšená nebude, zvlášť když potom jezdí jen kousky. Je to napsaný i v návodu. Citovat
MotoMoto Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 Asi záleží na baterii, ale mě to běží každý den půl hodiny a v pohodě. A to většinou nenásleduje žádná dlouhá cesta. Jen někdy. V každém případě i když nenastavím teplotu na maximum a tím pádem to skoro neotpí, stačí to jen tak k tomu aby se ohřála voda v motoru pro lepší start a logicky to začne i dřív topit protože je voda předehřátá. Přivítal bych ale větší výkone než těch 5 nebo tak nějak kW. Citovat
Juve Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 Takže vyskúšame zatiaľ takto: Hodinky nastavujem na 12 min predohrevu vody na uľahčenie štartovania ... Manual pre manželku: 1.naštartovať 2.zapnúť max ofukovanie predneho skla 3.usadiť decká do autosedačiek 4.skontrolovať si mejkap v zrkadielku 5. Vyraziť :D Noó a uvidíme čo sa bude diať... Citovat
MotoMoto Odesláno 21. říjen 2011 Odesláno 21. říjen 2011 Škoda že to není řešené tak aby kromě topení nevyrábí i elektřinu na napájení všech konponent a tím (když opomenu spotřebu nafty) bylo topení soběstačné. A mohlo jet třeba celou noc. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.