.mycTD Odesláno 26. říjen 2007 Odesláno 26. říjen 2007 tak to mas blby, me presne tohle na GTIcku delaly prave ty svody. Presne jak pises -prehodil jsem motor a furt to samy. Jinak bych na starem motoru aspon sundal vanu a rukou zkusil vule na ojnicich. Sance je to sice mala, ale zase se to relativne snadno kontroluje. Citovat
Hafity Odesláno 27. říjen 2007 Odesláno 27. říjen 2007 Nedávno jsem dělal Escorta, který taky klepal jakoby z hlavy. Byly zapečený kroužky. Po očištění pístů a montáži nových to byl šepot lučního kvítí.... Jenže ten motor před tou opravou taky hafo hulil. Nevím, jak ten tvůj. Citovat
Sektor Odesláno 27. říjen 2007 Odesláno 27. říjen 2007 Jó lidi, tak jak se mi rozchrochtala 405ka během měsíce, to jste ještě nežrali :-D Dávám to na sežízení ventilů a uvidím, případně se zapojím do diskuze a budeme hledat stejnou příčinu, jde mi to totiž ,,jako by,, z hlavy, resp. pod hlavou ;-) Citovat
bubakkaja Odesláno 27. říjen 2007 Odesláno 27. říjen 2007 Myslim ze mi to dela to same a je to pistni cep driv nebo pozdeji to zacne na vsech techhle motorech.Ne ze bych jim to pral.Jede to toci to ale proste to klepe. Citovat
lkr@cbox.cz Odesláno 27. říjen 2007 Autor Odesláno 27. říjen 2007 Snad uz ted po nedeli to pujde k poradnemu motorarovy a ten mi snad konecne povi co s tim je. Kua ten novy motor ma najeto polovinu kilometru, nemel by byt vylagrovany :-( Citovat
Mija Odesláno 27. říjen 2007 Odesláno 27. říjen 2007 No nevím,co je to přesně za zvuk , ale co popisuješ tak, můžeš mít přeskočený rozvodový řemen o zub! Citovat
Pedrollo Odesláno 28. říjen 2007 Odesláno 28. říjen 2007 Pánové, toto samé tady řeším již několik měsíců, ale marně. Mám 1,8 benzín. Vyměnil jsem hidroštely, vačku, měl rozloženej motor na vůle, měřil se tlak oleje a pořád stejné. Po zahřátí se motor ztiší, ale při přidání plynu klape. Poslední možnost, která by to mohla být, tak je prý vada v hlavě. Snad ucpaný kanál. Proto jsem se tady již ptal co dělat. 1. Vyměnit hlavu? 2. Sundat hlavu a pokusit se ji mechanicky vyčistit? 3. Pomocí chem. přípravku rozpustit usazeniny karbonu v motoru? Citovat
bubakkaja Odesláno 29. říjen 2007 Odesláno 29. říjen 2007 Kdyby jsi mel ucpany kanalek v hlave tak by asi neco spatne mazalo a uz by se to rozletelo.Ja taky vymenil hydrostely a nic na spodku to neni tak zbyva jen pistni cep.A dela to studene i teple husty olej ridky olej.Je to uplne jedno jen to klepe mam uz na to najeto 15000 a to nekdy i ostrych tak to neresim.Slysel jsem tech motoru kolem 20 a polovina klepala stejne.Proto si myslim ze to driv nebo pozdeji zacne u vsech. Citovat
Pedrollo Odesláno 30. říjen 2007 Odesláno 30. říjen 2007 Obávám se, že to fakt špatně maže. Původní vačka byla na straně klapání omačkaná. Řekli mě, že když se vačka omačká méně zvedá ventil, více auto žere atd. Jistě, je otázka, zda-li se tím u takového auta za cca 30 tis. zabývat, ale zatím na druhé nemám a zbavit se ho teď, když jsem na něm již spoustu věcí nechal udělat se mi nechce. Jsem s autíčkem jinak spokojen. Zkrátka mě to trhá uši, když slyším, že mi to klape jak diesel. Citovat
smithers1 Odesláno 30. říjen 2007 Odesláno 30. říjen 2007 No tak ten problém mám taky,koupil jsem si svou 306 a už to dělalo, zvuk fakt jak diesel. Myslel jsem si že je to olejem, protože tam byl uplě černý black ale výměna nepomohla.... Doufám že někdo na to příjde Citovat
MPavel Odesláno 30. říjen 2007 Odesláno 30. říjen 2007 Řešení neznám ale též přispěju. Na coupátku mi to dělalo taky pouze při tahu. Na volnoběh byl zvuk čistý. Jakmile jsem ale vytočil motor na volnoběh tak bylo slyšet jemné klepání. Když byl motor v tahu tak to klepalo dost, zejména mezi 2500 a 3500 otáčky. Citovat
Sektor Odesláno 30. říjen 2007 Odesláno 30. říjen 2007 *Já mám třeba dojem, že mi auto jako diesl chrochtá při stání na místě - ovšem za jízdy občas dostávám pocitu, že jsem nejtižší v okolí :-D Tohle mi asi nikdo nevysvětlí co ? Snad seřízení ventilů a light omrknutí, jeslti vše těsní jak má, pomůže nó. Citovat
lkr@cbox.cz Odesláno 30. říjen 2007 Autor Odesláno 30. říjen 2007 Pistni cep? Mozna, Kdyz to bude tim a vymena pomuze budu jen rad, ale znam pripad, kdy motor pred rozvodama Ok a po vymyne zacal klepat stejne jak me a pritom vsecko nastaveno jak ma byt :-( Na mazaci kanal sem taky myslel, ale za tu dobu co to klepka by se to nekde muselo projevit, ale ja mam vse pjekne :-( Citovat
Pedrollo Odesláno 31. říjen 2007 Odesláno 31. říjen 2007 Když jsem auto kupoval měnil jsem ihned olej. Olej nebyl vysloveně černý, ale překvapily mě v oleji hrudky něčeho co připomínalo nadrcený korek. Tonoucí se stébla chytá, ze zoufalství sázím na to mazání. Znovu připomínam, že motor byl kompletně rozdělán, čepy zkontrolovány, vyměněny hydroštaly, vyměněná omačkaná vačka - bez efektu. Někdo v předchozích příspěvcích zmiňoval seřízení ventilů, ale mě bylo řečeno, že u tohoto motoru se ventily neseřizují? Klapání je nejhorší při studeném startu. Po zahřátí a ujetí cca 3 km se klapání evidentně ztiší. Pak klape motor pouze při tahu, ale pravda to také není vždy. Včera jsem zajížděl do podzemních garáží, stáhnul jsem okénko, abych si z automatu vzal kartu a jak projíždím tím betonovým korytem, zvuk se od zdí krásně odrážel - motor klapal i na volnoběh. Sjížděl jsem s vyřazenou rychlostí. Citovat
lkr@cbox.cz Odesláno 10. listopad 2007 Autor Odesláno 10. listopad 2007 Nemuzou byt trebas spatne nastavene rozvody?? Citovat
lkr@cbox.cz Odesláno 15. prosinec 2007 Autor Odesláno 15. prosinec 2007 Tak hlava dole a na 99 % spatne nastavene rozvody pri montazi se to nekomu muselo lizout. Po nedeli budud vedet jestli to bylo opravdu tim :-( Citovat
Hafity Odesláno 16. prosinec 2007 Odesláno 16. prosinec 2007 Původně zaslal: lkr@cbox.cz Tak hlava dole a na 99 % spatne nastavene rozvody pri montazi se to nekomu muselo lizout. Po nedeli budud vedet jestli to bylo opravdu tim :-( Pokud jste zjistili špatně nastavené rozvody, tak to chtělo dát je dobře a vyzkoušet hned, a ne sundat hlavu A když už je hlava dole, tak by to chtělo zkontrolovat jestli vačka nemá nadměrné vůle v domkách. To chce ale vyndat ventily. To je práce navíc. Zas by se ale mohly dát rovnou nový guferka. [upravil dne 16/12/2007 Hafity] Citovat
lkr@cbox.cz Odesláno 16. prosinec 2007 Autor Odesláno 16. prosinec 2007 Původně zaslal: Hafity Původně zaslal: lkr@cbox.cz Tak hlava dole a na 99 % spatne nastavene rozvody pri montazi se to nekomu muselo lizout. Po nedeli budud vedet jestli to bylo opravdu tim :-( Pokud jste zjistili špatně nastavené rozvody, tak to chtělo dát je dobře a vyzkoušet hned, a ne sundat hlavu A když už je hlava dole, tak by to chtělo zkontrolovat jestli vačka nemá nadměrné vůle v domkách. To chce ale vyndat ventily. To je práce navíc. Zas by se ale mohly dát rovnou nový guferka. [upravil dne 16/12/2007 Hafity] Ty rozvody se vyzkousely a proto to vim, hlava se sundala proto, ze tam klepaly dva saci ventily na druhem valci! A je logicke, kdyz se tato operace dela, ze nedam jen nove tesneni pod hlavu!! Jen aby to bylo tim Citovat
kamen22 Odesláno 17. prosinec 2007 Odesláno 17. prosinec 2007 Jo presne ale len za studena to tu nikto este nespominal. Mne to robi tiez Původně zaslal: bubakkaja Myslim ze mi to dela to same a je to pistni cep driv nebo pozdeji to zacne na vsech techhle motorech.Ne ze bych jim to pral.Jede to toci to ale proste to klepe. Citovat
marisw Odesláno 17. prosinec 2007 Odesláno 17. prosinec 2007 Původně zaslal: .mycTD tak to mas blby, me presne tohle na GTIcku delaly prave ty svody. Presne jak pises -prehodil jsem motor a furt to samy. Jinak bych na starem motoru aspon sundal vanu a rukou zkusil vule na ojnicich. Sance je to sice mala, ale zase se to relativne snadno kontroluje. presne tak..... pozrel by som tie ojnice, ci nahodou niesu šalky v prdely......myslim klzne loziska medzi ojnicou a klukovkou...ja som to mal na 406 2,0. pretocena salka, a klepalo to ako hovado... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.