Alibaba Odesláno 9. srpen 2006 Odesláno 9. srpen 2006 Prosím o radu co znamená kód 33 u P3091,4i monopoint Citovat
Dakaros Odesláno 9. srpen 2006 Odesláno 9. srpen 2006 Chyba 33 - Měřič objemového množství vzduchu, potenciometr škrtící klapky! To je taková černá placatá destička, kretá je při pohledu zepředu přišroubovaná z pravý strany na škrtící klapce 4ma šroubkama a je do ní připojenej konektor se čtyřma drátama! Je do celkem běžná závada u tohoto typu motoru, asi tam budou vybroušený odporový cesty. Citovat
Alibaba Odesláno 9. srpen 2006 Autor Odesláno 9. srpen 2006 Díky za radu,zkoušel jsem to vyblikat podle návodu co tu byl včera.Na moji 309 to je v pohodě,ale tchánovi to hodilo tuhle chybu.Jenom teď nevím jestli má cenu se v potenciometru hrabat. Asi bude lepší sehnat nový. Citovat
Dakaros Odesláno 9. srpen 2006 Odesláno 9. srpen 2006 No zaleží, co s tím je!? Jestli jsou vydřený ty odporový drážky, tak bych sehnal jinej, buď z vrakáče, nebo nějakej neoriginální! Slyšel jsem, že origo stojí cca 10 000kč, což je celkem pálka! Neoriginální se pohybujou kolem 1500-2500kč! Jinak stejný poťáky by měli bejt i v 106 206 a 306! Někde tu byl návod, jak to někdo provizorně opravil vyndáním takovýho středícího kroužku a posunutím poťáku vejš, nebo níž. Myslím, že by to mohlo chvilku fungovat, ale nevim nevim! Co to tomu tchánovi dělá? Špatnej pot. se projevuje chukánim motoru při akceleraci, a tušim, že chcípánim motoru, nebo tak podobně. Citovat
Alibaba Odesláno 9. srpen 2006 Autor Odesláno 9. srpen 2006 Na ten návod ohledně přesazení potenciometru níž jsem taky díval,ale je to taková sázka do loterie.Jinak se mu to projevuje u studenýho auta snahou při rozjezdu chcípat,někdy zase letěj dost výsoký otáčky po startu,je to při jízdě takový nestabilní,prostě motor pořádně nejde. Když bych potenciometr vyměnil,nastavím ho nějak v domácích podmínkách ? Dík. Citovat
Dakaros Odesláno 9. srpen 2006 Odesláno 9. srpen 2006 No, tak todhle bych taky rád věděl!!!!!!! Přesně na toto téma jsem se tu několikrát pral a nikdo mi tu neodpověděl! Většinou mě odkazovali na stránky P-C, kde je návod popsanej, ale tam je návod na něco jinýho, nebo jsem uplně blbej a nenašel jsem to tam. Je tam popis nastavení něčeho podobnýho na podobnym místě, ale tam se nastavuje jakýsi kontakt nulovýko sešlápnutí plynu a maximálního sešlápnutí plynu! Jinak já si ho nastavil tak, že jsem za spuštěnýho motoru poťákem točil, v krajních bodech se motor začne dusit, nechal jsem ho v místě mezi těmito krajními body! Jo a za studena mi to pěkně netáhne, když se rozjíždim, musim furt dávat víc plynu a i tak jdou otáčky hned dolů! Jestli to je potem, tak se fakt naštvu:D:D:D Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.