kit sání na 2,0 180k?

[Guest Finger]

dělal někdo přímý sání na tenhle motor? popř. nějaký foto? chtěl bych se inspirovat, než vlítnu na to moje..díky za jakoukoliv pomoc!

[upravil dne 16.6.06 Finger]

[vector]

Původně zaslal: Finger

dělal někdo přímý sání na tenhle motor? popř. nějaký foto? chtěl bych se inspirovat, než vlítnu na to moje..díky za jakoukoliv pomoc!

[upravil dne 16.6.06 Finger]

http://www.ecosse-peugeot.co.uk/show_product.asp?id=1066

[bubakkaja]

no +25koni to uz je slusne stado ale taky slusne prachy

[vector]

Původně zaslal: bubakkaja

no +25koni to uz je slusne stado ale taky slusne prachy

Jo, za podobně slušné prachy je tam možnost dokoupit další koně, ale nepíšou, jestli vrané, nebo grošáky, nebo co to bude.

Ale každopádně se pak už začne šplhat výkon do nebezpečných hodnot.

[bubakkaja]

Původně zaslal: Finger

dělal někdo přímý sání na tenhle motor? popř. nějaký foto? chtěl bych se inspirovat, než vlítnu na to moje..díky za jakoukoliv pomoc!

[upravil dne 16.6.06 Finger]

jo tady je dalsi http://www.hi-speed.dk/MichaelC306.html a jeste http://www.hi-speed.dk/Nicolas306.html

[vector]

Původně zaslal: bubakkaja

Původně zaslal: Finger

dělal někdo přímý sání na tenhle motor? popř. nějaký foto? chtěl bych se inspirovat, než vlítnu na to moje..díky za jakoukoliv pomoc!

[upravil dne 16.6.06 Finger]

jo tady je dalsi http://www.hi-speed.dk/MichaelC306.html a jeste http://www.hi-speed.dk/Nicolas306.html

No ano, ta zlatá je první 306, kterou sem na netu našel s tímhle sáním a pak sem zjišťoval, kdo to prodává, kolik to stojí, jak to přesně vypadá a tak...

[ALFWORKS]

WTF? 25 koni len vymenou sania??... to je dost slusne

A sorry za moju nevedomost... som nevedel, ze 306ta mala 180 PS motor

[bubakkaja]

ale 306ka ho nemela ona mela jen typ xu10j4rs a ten mel 120kw pak byl snas ew10 nebo tak nejak zacinal a ten mel tech 180 ale uz jen ve 206,307cc,C4

[Guest Finger]

no já měl spíš na mysli jak ste vedli trubku ke konusu než sání na 306ku za 100litrů je to na 307cc a podle návodu na KN je ten slabší dvoulitr úplně jinačí

[vector]

Původně zaslal: Finger

no já měl spíš na mysli jak ste vedli trubku ke konusu než sání na 306ku za 100litrů je to na 307cc a podle návodu na KN je ten slabší dvoulitr úplně jinačí

NA ten slabší dvoulitr uplně stačí originál sání, jaký tam je, zvlášť, když je navržený hodně dobře.

[AKCZ]

Původně zaslal: vector

Původně zaslal: Finger

dělal někdo přímý sání na tenhle motor? popř. nějaký foto? chtěl bych se inspirovat, než vlítnu na to moje..díky za jakoukoliv pomoc!

[upravil dne 16.6.06 Finger]

http://www.ecosse-peugeot.co.uk/show_product.asp?id=1066

Zvire!! Ty nas chces zabit? Ja bych se sanim taky nejak zvlast neexperimentoval pokud nechces delat tisic dalsich uprav aby ten narust vykonu za neco stal a nebyl treba jeste horsi..

[Guest Finger]

je to dělaný kvůli zvuku, ale za předpokladu stejnýho výkonu, ještě jednou píšu je to ostřejší dvoulitr - 180k a to sání je tam docela divoký - vzduch to tahá odkudsi za světlem (musí to přece tahat nějaký teplo), valí to trubkou dolů a z docela velkýho kýblu zase zpět nahoru..myslím že to je dělaný právě kvůli hlučnosti, protože je to opravdu rachot (až moc)

[Martin.K]

jen poznamecka...306 na tech odkazech nemaj jen upravene saci potrubi....nejdulezitejsi je ze maji ctyr-klapku (extra skrtici klapka pro kazdy valec) namisto standardni skrtici klapky...luxusni zalezitost...ale je to rana a seriova ECU to nezvlada ...

[vector]

Původně zaslal: Martin.K

jen poznamecka...306 na tech odkazech nemaj jen upravene saci potrubi....nejdulezitejsi je ze maji ctyr-klapku (extra skrtici klapka pro kazdy valec) namisto standardni skrtici klapky...luxusni zalezitost...ale je to rana a seriova ECU to nezvlada ...

To je pravda, možná v tom nejsou ani standardní trysky A tomu motoru zjevně někdo ještě dál ubližoval, protože uváděné výkony jsou velice zajímavé. S tou ECU si nejsem tak jistý, ale jasné je, že senzor průtoku vzduchu je jen jeden, kdežto hrnců je tam pak víc.

[Martin.K]

mnozstvi vzduchu se pak meri uplne jinymi cidly (sleduje se treba tlak vzduchu v sani), ktere dostane clovek v kitu k te ctyr-klapce ... spolu s dalsima vecicakma...ctyrklapky (rikaji tomu throttel bodies) vyrabi treba WEBER nebo JENWEY...na webech obou firem si clovek muze hezky pocist co vsechno je potreba menit a pridat na karu, pokud clovek vazne chce tyhle koniky navic.... pro zajimavost ctyrklapka na Mi16 cca 45000 + dalsi prislusenstvi (cidla, lektroinstalace...) takze docela ranec....pak je idealni nechat to doladit na brzde ...takze po secteni nakladu se tech X koni navic hezky prodrazi .....holt za vykon se plati .... jinak throttle bodies jsou uz zavodni zalezitost....perou to do kit caru, do S1600 ..... v kombinaci s treba 2ma vstrikovaci na valec )))

[vector]

No to jo, viděl sem i detailnější fotky a kamarád, co to chtěl dělat z duralu narazil na to, že to není příliš jednoduhé

Každopádně, koníci se nejen sčítají, ale navzájem si pomáhají, takže zvýšení je spíš v procentech a když k tomu příde set s vačkou, svody a další radosti nebude to zrovna pár koní.

Taky je pravda, že jsou úpravy, s kterými se auto téměř vyloučí z normálního denního užívání a to nejen pro extrémně zvýšenou spotřebu a hluk, ale taky horšího chování v nízkých otáčkách atd.