Automatická převodovka EAT6 - tipy a triky

[Hoffmann]

Zdravím všechny,

koupil jsem 308 viz. podpis s automatem a chtěl bych se dozvědět o dalších vlastnostech a schopnostech tohoto automatu a možností práce s ním  

Základ je v pravé noze, jasné... podle tlaku nebo míry sešlápnutí plynového pedálu a potřeby akcelerace převodovka zvolí nejvhodnější převodový stupeň.

Plné sešlápnutí plynu znamená "kick down" to znamená pořádně podřadit a motor točit až do omezovače - takhle s naftou rozhodně nejezdím a ani nechci 

Pokud sešlápnu plynový pedál "těsně před kick down" tak to jde většinou jen o jeden max. dvě rychlosti dolů a motor točí cca. 4000 otáček a jde na další převodový stupeň - toto využívám nejčastěji pro pný výkon a netrápím motor někam kde už nemá dech.

Jinak se automat chová celkem logicky a volí většinou vhodný stupeň a "prokluz".

 

Spíše mě zajímá brždění motorem, podřazování při brždění a dojezdu, plachtění.

Pokud jedu z kopce a relativně prudce pustím plynový pedál, automat většinou ponechá aktuální převodový stupeň, vyšší otážky a snaží se brzdit motorem. Pokud lehce šlápnu na plyn, zařadí vyšší rychlost a tu tam většinou ponechá. Poté už nemá snahu nijak podřazovat a brzdit motorem. Motorem automat brzdí pouze při překročení rychlosti na tempomatu.

Když brzdím nebo dojíždím na křižovatku nebo do zatáčky automat volí nižší stupně až těsně nad volnoběhem, lze toto nějak ovlivnit aniž bych pořád "manuálně řadil"? Lze automat "kalibrovat"?

Auto mám pár týdnů a to "podřazování" není vůbec "agresivní" - lze naučit jízdou nebo v manuálním režimu? Alespoň trošku?

Umí vůbec tento automat "plachtit" z kopce?

 

Klidně sem napište svoje poznatky a postřehy, kterých jste si všimli a nejsou ofiko v manuálu ani nikde jinde.

 

Díky za všechny tipy a triky

Hezký den všem

 

[ozzy56]

ahoj, netoč diesel do 4000, jsou to max. otáčky a to nemá tento typ motoru rád , s převodovkou nevím nic

[Hoffmann]

Ahoj, 

Díky za tip. 

Většinou povolením plynového pedálu řadím na nižších otáčkách, ale toto je takové normální maximum, je tam myslím dokonce maximální výkon motoru... Ano kroutící moment už je samozřejmě pryč...

Každopádně je to pořád lepší než to nechat automatem točit do cca. 4600-4800 ot/min. To už je bohužel na naftu úplně mimo.