přepsání motoru

[Guest tomykrenus]

můžu mít nádhernou 405 1,6 z německa za 10000kc.Ale nemůžu sehnat papíry na 1,6 jenom na 1,9 nebo 2l.Nevíte jestli by šlo nějak v tp přepsat motor na 1,6??

[barenst]

Nekde o tom psal Odie, je terba aby byly stejne obednavaci cisla karoserie , a potom by to nemelo vadit udelat s 1,9 treba 1,6, dokonce jsem videl z 1,9 4x4 udelat 1,6 normalni .

[oddie]

U motoru nelze cokoliv přepisovat, typ motoru se prostě musí shodovat s typem zapsaným v TP, a žádná změna ani v nejmenším nehrozí.

[barenst]

No mam dojem ze se ptal na prestavbu ,a u toho to je jedno jestli je to 1,9 nebo 1,6 .

[oddie]

Slovo \"přestavba\" už nejmíň 4 roky nemá s popsanou problematikou vůbec nic společného - ač se tomu tak ze zvyku chybně říká, ve skutečnosti žádná skutečná přestavba v pravém slova smyslu už dávno nelze provést! Provést lze legálně jen a pouze VÝMĚNU KAROSERIE za karoserii naprosto shodnou - proto tedy ono stejné objednací číslo. Plus je k tomu třeba vyjádření zastoupení značky, které potvrzuje právě onu shodnost a záměnnost náhradního dílu - tedy karoserie. Ze stejného důvodu už se také neregistruje číslo motoru, neb to je taky jen výměnný díl, ale právě proto se od té doby hlídá a dbá na TYP motoru, který musí souhlasit s TP. A argumentace, že \"tyhle starý auta už nikoho nezajímaj\" je právě naprosto vedle - jde a půjde se po tom čím dál víc!

Takže, jinými slovy - přestavět NELZE vůbec nic, jde jen MĚNIT za shodný díl. Takže pokud použijete papíry z 1,9 na auto s 1,6, v papírech prostě zůstane 1,9 a nikdo vám to nepřepíše, ani kdybyste se na hlavu stavěli. Takže pokud to chcete míst skutečně čisté, nezbyde než sehnat ty papíry, co sedí přesně. A neargumetujte něčím, co kdysi šlo - to že něco šlo kdysi neznamená, že to půjde až na věky amen, ono totiž kdysi šlo přespat benzín na diesel a obráceně, nebo předělat sedana na combi a obráceně, ale že to dnes nejde a ani v budoucnu nepůjde vám garantuju.

[starter]

možná, že se to sem nehodí, ale chci to uvést jako příklad

u baworáků se přestavba stále dělá, nezáleží jestli kombi, sedan, cabrio nebo kupé, záleží pouze na modelový řadě a počtem válců motoru

znám kabro, co má papíry z kombiku a místo 2,5 má obsah 2,0, přestavba tam stojí 4300,- vše legálně zapsáno do TP

výměna karoserie je možná jen se shodnými prvními 7 znaky vin

u Fiatu je jedno jestli přestavba nebo výměna kastle, obojí stojí 5000,-

a teď do mě

[oddie]

To je na triku toho, kdo vydává to potvrzení. Vzhledem k tomu, že potvrzuje záměnnost dílu... jeho boj.

U Peugeotu je záměnnost karoserie daná shodným objednacím číslem karoserie, VIN s tím nemá vůbec nic společného. Ani trochu.

A asi nejlépe to má řešené Renault, který dal na MD generální vyjádření, že shoda kastle = shoda prvních 8 znaků VIN a není potřeba nic potvrzovat, a nic jiného že záměnné není a tedy nelze potvrdit. Takže \"přestavba\" neboli výměna kastle u Renaultu je bez potvrzení - jako jediná. U Peugeotu to takhle ale nejde, a vzhledem k tomu, že shoda kastle není vázána na VIN, ani nepůjde. Zas to stojí do 15 stovek... a jen tak mimochodem, nejsou už tyhle \"přestavby\" poněkud pasé?

Jo, a k tomu Fiatu - u Fiatu žádná \"přestavba\" nehrozí, protože Fiat už dávno nedovoloval ani záměnu 3/5 dveř, a to už v době, kdy šel u pažouta ještě přepsat 1,9i na 1,9D, to jen tak na okraj.

[micronaut1]

a jak je to z motorem....trochu jsem nepochopil tu dizkusi.....chci vyměnit 1,9 za stejný ale o tři roky mladší motor...musím to nahlásit nebo ne?