508 GT line BlueHDI 180 EAT8 – Tygřík - po 10 000 km

[Vandal002]

před 18 hodinami, HonzaZ napsal:

Vandal002: myslím, že se nastavuje oboje, jak budíky tak obrazovka. Při rozsvícených hlavních světlech nastavuješ jas noční  a při denním svícení denní jas.

Výborný nápad a funguje. To jsem v manuálu nenašel. Je to tak: se zhasnutými světly reaguje pouze centrální obrazovka, s rozsvícenými světly reagují obě.

[ozzy56]

před 1 hodinou, Vandal002 napsal:

Právě že nedrží!

no já tušil, že je to vlastnost a nee porucha

[HonzaZ]

Pokud máš rychlost nastavenu na tempomatu, tak se snaží ji udržovat i z kopce. Dokonce i podřazuje.

[ozzy56]

díky za radu, ale už ji asi nestihnu vyzkoušet

[Charlie 1]

Copak kupuješ neco jiného?

[Vandal002]

V 17. 8. 2020 at 22:50, MJSytic napsal:

Ale to, že na displeji svítí nějaká rychlost neznamená, že je ta rychlost zařazená a převodovka nejede na "neutrál"   Já s tou AT8 nemám zase tolik najeto (cca tis km), ale nepřišlo mi, že bych v tomhle směru zaznamenal nějaký rozdíl v chování oproti AM6/AT6   Ještě mě napadá, není ten režim plachtění dostupný jen u aut s benzínovým motorem?

Ano, máte pravdu, omlouvám se. Trvalo mi to dlouho (přes 10 000 km), ale už to umím!

Plachtění:

Nastaven jízdní režim ECO. Při vypnutí tempomatu brzdí motorem. Pak klepnutím na plynový pedál mu dáte najevo, že má jet a ne brzdit. Otáčky klesnou na 800 a auto přestává snižovat rychlost a "plachtí". Na displeji sice zůstává číslo rychlostního stupně, ale jede na neutrál. Při prvním kliknutí na pádlo "-" zařadí a zase brzdí motorem.