Prohledat stránky

Ahoj lidičky potřebovala bych poradit,dnes jsem jela z Ostravy do Prostějova po dálnici a cca 60km od Ostravy mi auto cuklo při rychlosti cca 130-140 a vyhodilo chybu motoru, okamžitě ztratilo výkon, údajně se hodil do nouzového režimu a na diagnostice motor údajně v pořádku, ale ukazovalo to,že řidiči jednotky spolu nekomunikují, ta ztráta výkonu by odpovídala i na katalyzátor, nemá náhodu někdo z vás s tím zkušenost???

Ahoj všem, obracím se na tento klub s nadějí, že mi někdo poradí nebo se minimálně podělí o své zkušenosti. Koupil jsem si ojetý Peugeot 206 1.4i 55 kw. Jezdím s ním cca půl roku. Ihned po koupi jsem nechal vyměnit pumpu, rozvody, klíňák, filtry, svíčky, těsnění pod hlavou (včetně zarovnání hlavy), brzdy a termostat. Následoval repas alternátoru (nefunkční diody) a nějaká ta výměna uhnilých kabelů a relé. A teď co mě trápí - jelikož neznám nikoho se stejným autem, obracím se na vás. 1) Jak je to s účinností chlazení? Motor se mi při stání na volnoběhu (nebo popojíždění v koloně) dost zahřívá, teplota stoupá, kolem 100 stupňů zapne sahara. Je to normální projev nebo mám hledat chybu v samotném chladiči? (pro srovnání - předchozí auta Fabia 1.2 a Focus 1.8 mi tohle nedělala). Kapaliny mám dostatek, cirkulace se zdá být v pořádku, velký okruh normálně otevírá. 2) Mám neklidné volnoběžné otáčky. Od opravy alternátoru se to zlepšilo, ale stále mi to lítá cca o 150 otáček. Motor je lehce neklidný, trochu vibruje. Většinou se tak děje za studena, po ohřátí vibrace vymizí, volnoběh však (například při dojíždění na semafor s vyřazenou rychlostí) stále lítá. Dignostika bez chyby. Nechal jsem čistit škrtící klapku, ale nepomohlo. Na jízdu to nemá vliv, jen je to otravné. 3) S těmi otáčkami by mohl souviset občasný propad výkonu. Vypozoroval jsem (ale není to ve 100% případů) silnou závislot auta na počasí. Prší nebo je vlhký vzduch - auto táhne, motor je klidnější a tišší. Teplo, suší vzduch - auto buď táhne, ale motor je hlučný, nebo táhne znatelněji méně (+ hlučný motor). Občas mám pocit, jako bych měl pod kapotou starý diesel (co se hluku týče) a výkon jak 1.1. Diagnostika nic neukazuje. Nedávno se rozstvítila chyba lambda sondy (bohužel jsem si nepoznamenal které) - auto vůbec nejelo a žralo jako prokopnuté. Po dojetí a znovu usednutí za volant následující den vše ok - od té doby nic. Lambdy jsem vizuálně nekontroloval ani neproměřoval. Ale chyba od té doby nevyskočila. Vím, že zejména body 3 může být 100+1 problém (váha vzduchu, EGR ventil, krokový motorek, díra ve výfuku, zmíněné lambdy, dírá v sání apod.) - dá se na diagnostuice proměřit jedtlivé elek. komponenty motoru, i když auto nehlásí chybu? Abych věděl po čem jít. Děkuji za váš čas a vaše rady.