Prohledat stránky
Showing results for tags 'p8c'.
Nalezeno 2 výsledky
-
Zdravím, dnes sem teda naštěstí absolvoval komplet STK s Peugeotem 406 2.1 td. Co mně ale zarazilo, že 2 roky zpět při měření emisí byly přeběhové otáčky 4000 - 4800, letos je technik nastavil až na úctyhodných 5000 - 5200, což je prakticky na omezovač. Po nastavení otáček, sem technika upozornil, že 2 roky zpět byly otáčky nižší, proč je teď nastavil vyšší? Ptám se, zda se třeba změnila metodika. Odpověděl, že nezměnila, že každý motor je má tyto otáčky stanovené dle výrobce nebo co. Samozřejmě měl motor vyšší kouřivost, která nakonec nevadila a motor prošel, ale zážitek, kdy 20 let starý motor točí do omezovače a chvilku ho tam podrží je opravdu jenom pro otrlé. Tak se ptám, je tu někdo z STK a mohl by mně případně zjistit, které otáčky jsou správné. Nebo se se mnou někdo podělí o protokol z měření se stejným motorem? Díky.
-
Zdravím, možná mne čeká výměna hlavy za jinou. Jenom se chci ujistit, že chytrá kniha "Jak na to Peugeot 406" nekecá. Dle návodu na zpětnou montáž hlavy, je potřeba v první etapě utáhnout na 70 nM, potom o 6O stupňů. Motor rozehřát, nechat 3,5 hodiny zchladnout, uvolnit šrouby. Ve třetí etapě utáhnout na 70 nM a finálně dotáhnout o 150 stupňů. Také to tak děláte? A jak vysoké mám vybrat těsnění, pokud mně píst přesahuje o cca 0,8 mm? Motor DW10, P8C.
