třídvířko

Obsah?Motor?Nafta,benzín?

KoNG-moc dík.Kdybys měl náhodou víc takovejch stránek,tak bych ti byl velice vděčný.Ještě jednou dík...

To je přímej vstřik,ten žhaví až když mrzne,tak od mínus3,4 stupňů.Spíš máš jak píše kolega vyflusanou a nebo starou baterku.

Čau.Mám dotaz ohledně 1.4 HDi.Do ČR dodávané 1.4 HDi,8V,50kW,to všichni známe,ale jaký výkon má 1.4 HDi,16V?Ofiko k nám nedodávané s vyšším výkonem,možná dotžažené jako ojetina.Zajímá mne tedy výkon.Dík moc

Tak to vypadá,že padá nafta.Podtlak v nádrži a nebo zpětnej ventilek na čerpadle...

Vymódit ano,proč ne?1.4 HDi není špatný motor a 206 už vůbec ne.Úsporný autí...

Nevíte jestli se daj sehnat papíry na 206 HDi a za kolik?Našel jsem 206 ve dvoulitru bez papírů,rok 2003,dotažená z Francie,nebouraná,za 79 tis.Jestli by se to vyplatilo se s tím zabývat a postavit to na papíry..

Móóóc pěkný....

Dneska jsem to malinko povolil gut.Sice to nebrzdí úplně ideálně,ale kvalt to podrží.Ale je zajímavý,že u 206 je taky torzní pérování na tom samim principu,na třeti zoubku to brzdí jako vsteklý,ale naloženej neneloženej,žádný brykule to nedělá..

Když mi to teď brzdí na 4 zub prázdný a v 5 lidech,to auto sedne a bude mě brzdit,že se ani nerozjedu.Když jedu sám a dám do kufru 50 kg,tak mi to bude brzdit už na 2 zubu.Teď když projedu hup a v autě budu sám,tak cejtim jak mě to pomalu zasekne.Když zastavim v kopci,čumákem dolu,auto se nehne.Když ho dám zadkem dolu,tak se vyhoupne nahoru a přes zataženou ručku na doraz,bude couvat.Jestli jsou tak unavený torsky nebo co,že je to tak měkký?!Ale při tom to auto nesedí na prdeli,že by byly v hajzlu.Nevim prostě si myslim,že ta zadní náprava je moc měkká a nebo taky jestli by to nebylo tím,že tam mám místo 13\",14\" kola.Nebo už nevim...

Zvednutýho jsem nic neměl,není tak přitažená,když zastavim v kopci,zatáhnu ji,zadek se zvedne a auto by ujelo.To ji zatáhnu na doraz a nedat rychlost tak je fuč.Člověk by řek,že jsou sjetý pakny,ale když ji zadupnu nohou,tak obě stojí,jdou smykem.Tak nevim.Mě se zdá,že to torzní pérování na tom zadku je nějak strašně moc měkký..

Ahoj všichni.Tuhle jsem seřídil ručku u 309,aby brzdila na tom 3-4 zoubku,mimochodem brzdí to pěkně.Ale.....jedu si a zhruba v 80 při průjezdu takovýho hupu,jak se auto zhouplo,sem málem vyběhnul předním okýnkem.Prostě jak se to zhouplo,tak se asi natáhly lanovody a v tu chvíli prudce zabrzdila zadní náprava...Je to normální???To kdzž ho naložim,tak bude brzdit furt...Co s tím???

Fotečka by nebyla?Nebo jak to aspoň vypadá,to co bliká?

Projeví se ti to právě tím tvrdým pedálem.Můžeš mít taky jen prasklou hadici.Zkus nejdřív jednu stáhnout z pumpy a uvidíš jestli dělá podtlak když za chodu přiložíš prst.Jedna trubička nasává a druhá tlačí ven..

Ahoj.Spotřeba se pohybuje tak okolo 5-6 litrů,jde o to ja s tím jedeš,jak tomu šlapeš na plyn.Mám natočenejch 513500km..S tou kontrolkou ti neporadím,většinou tankuju ještě než se rozsvítí.Jednou jsem na ni jel asi 60,ale dá se určitě jak píšou chlapy víc.Startování,nastartuju a jedu(volněji,bez vytáčení).Neměl by po startu dlouho stát,je lepší pomalu jet a ohřát ho klidnou jízdou.Sitič mám automatickej,při něm si vezme o malonko víc paliva,ale jede mi chvilku,cirka 2-3 minuty a podle toho jakej je mráz.S tím klepáním,je to diesel,to je celkem normální.Takovej FIAT a nebo RENAULT,to jsou vybrátory..S tím kapáním,z nádrže jdou 2 hadičky,jedna je přívod paliva a druhá přepad.Kdyby ti kapal přívod,tak většinou špatně nastartuješ,protože ti to potáhne vduch.Kdyby ti to žralo olej,tak je možný,že by ti kapal z výfuku.No a pod motorem,přetěsnit...Jestli se tě můžu zeptat,jakou máš spotřebu???

Ono mi to asi na konec dělá ten kuláček co je u hřebenu řízení,je volnější a klepe to..

A v oleji vodu nemáš? emulze na místo oleje?Dneska kolega z práce chtěl dolejt vodu a emulze mu vytékala měrkou na olej.Jenže on to nechal zamrznout,takže mu nejspíš praskl blok nebo hlava. Tak jestli na tom nejsi podobně...

Aha.No,tak to je teda pech.Ať mi někdo vysvětlí,proč s tím dělaj takový obštrukce.Odpovím si sám,tahaj z nás prachy...

Hlavně potřebuješ přípravek,kterym stáhneš pružinu,aby ti nerozbila kokos až to začneš rozebírat.Čepy vyměň pokut jsou v kopru,vytlučený.Zadek je jednoduchej.Na tom předku je to složitější,ale pokut si trochu zručný,tak není problém.Jo a na předku doporučuji vyměnit uložení tlumiče,myslím že to není jejich součástí při koupi..

Zkus nějakýho mechanika,kterej by ti dal na to papír a pak to normálně přihlas. možná by ti to udělali i na evidenčce na TK..Nevim,asi bych ser takhle někde poptal.

Jojo,mám ho jen pod přístřeškem kde je stejně jako venku a mráz nemráz,vždycky chytne a to mi odešla jedna žhavka,takže momentálně startuji na tři.Dnes ráno teploměr ukazoval -11 a chytnul...Jsou to povedený motory.Mám ještě HDi,zatim 113 tisíc.Jestlipak se na tyhle motory natočí taky nějakejch 500 tisíc....???Uvidíme

Děkuji.Musim pod to lehnout a doufám,že to půjde rozdělat na autě.Nerad bych to vyndával celý ven..

Kdybych to viděl,věděl bych víc.Ale čerpadlo bys měl mít na straně co je altík.U 206 to honí jeden řemen,u 309 nevim,ale tam jsou asi dva,to bude jako u citróna..

Zdar chlapy.Nevíte někdo,jak se rozdělává ten vnitřní kloub u řízení?Je v něm vůle a bouchá mi při projetí nerovnosti kolo.Pravá strana.Je tam prachovka,pod ní ten kloubek,myslim že je tam nějaká ségrovka,ale nevim..Tak jestli někdo víte,tak prosím poraďte.Peugeot 309 D bez serva..

Baterka může být v kopru,ale spíš jak píšeš ti to moc nedobíjí.To žes to roztlačil,ujel 5 km,nasvětšuje tomu,že se mírně oživila a po té hoďce si nastartoval.Může ti to taky jít někde do kostry(prodřený drát)a vybíjí se.Nejdřív si ale nech změřit,kolik ti dává alternátor..