Jarrdas

Zdravím, Prosím Vás, mám problém, že při volnoběhu jsou v autě cítit spaliny. A jelikož po otevření kapoty jsem to cítil ještě víc tak si myslím, že je to někde od vstřiku, těsnění držák apod. Tak jsem se na to chtěl podívat a už po sundaní krytu jsem viděl, že pod krytem vstřikovačů je mezera a zní jde i ten zápach a i kouř (modře označené). Po jeho oddělaní jsem byl překvapen, že díly po ním byli zanesené jakoby olejem, naftou a zapečené. To asi není normální stav? Nicméně zkoušel jsem šahat na jednotlivé vstřiky, ale žádný volný nebyl. A po nastartovaní nebylo možné přesně určit přes který to uniká. Takže asi jako další postup bych volil očistit vše pod tím krytem a pak postupně vyndat jednotlivé vstřiky, očistit je a vyměnit těsnění. Případně máte nějaký jiný nápad jak postupovat.? Řešil jste někdo stejný problém? Díky za odpovědi

Zdravím, tak už to zase funguje. Nakonec to bylo tím zámkem. Tak jsem ho vyměnil. Díky všem za rady.

To jsem si myslel, ale dá se k němu blbě dostat. I když sundám tapec. Nebo je nějaká finta jak ho vytáhnout. Za případnou radu předem děkuji

matice je myslím 36mm. A povolovat určitě na zemi.

Zdravím, Mám takový problém se zamykáním pravých dveří. Když auto centrálem zamknu, tak se všechny dveře zamknou jen ty u spolujezdce ne. A jdou otevřít i po opětovném zamčení. Pokud je chci mít zamčené, tak je musím mechanicky zavřít na pojistce ve dveřích. Ale pak jdou otevřít jen zevnitř. Můžete mě, prosím poradit čím by to mohlo být? Děkuji

Ahoj, tak nakonec se to povedlo, ale až na normálním zvedáku, pomohlo povolit silentblok (táhlo reakce) a pak jde převodovka vyhnout a dostane se tam i čtyřhran s golou, nebo jakýkoliv jiný klíč na zátky.

Já právě myslel,že bych řiznul kus 4hr tyčky a očkovym klíčem vytočil. Pak vyměnil za zátku se 6hr.

Zdravím, mám dotaz jak povolit šroub na vypuštění, jelikož tam vadí přední náprava a je tam u něj málo místa. 4hr na golu mám, ale ten tam nedostanu. Pak jsem zkoušel i bit ale ten taky ne. Je to motor 2.0hdi 110kw Díky

Díky za rady. Již mám objednane tlumiče a uložení. Tak snad to pak už bude dobré.

Tak velká zase ne, odnesl to přední nárazník, a to levé kolo. Chladič a vzpěry po ním byli už v pohodě. Na nápravu jsem se díval a nic viditelně poškozené tam nebylo.

Zdravím, mám auto Peugeot 5008 po opravě vlivem nehody na předek a částečně levého kola. Viditelně byla ohnutá tyčka řízení, tak jsem je nechal vyměnit a taky i ramena. Dneska po geometrii zjištěný odklon kola. Takže musím nějak zjistit co dál vyměnit, či případně zkontrolovat (může být, Těhlice, tlumič a jeho uložení, či něco jiného) Nevíte někdo náhodu na co se zaměřit a jak zjistit co může být špatně? Tipoval bych něco okolo toho tlumiče, přece jen je Těhlice celkem kus materiálu, aby se dala jen tak ohnout. Za každou radu nebo typ budu rád Díky J.

Ok, díky

Ahoj, Prosím vás, nevíte kam se zapojuje tento kabel na levé straně u předního kola. Druhá část svazku je do mlhovek. Ale u tohohle konektoru nevím, kam ho zapojit. Díky za rady Jarda

Já to mám takhle. Ale mám rok 2010, 7míst. 2.0HDi

No je to divné, a pro ty 17 a 18" mám v poznámce 215/50 R17 95V nebo 95W, 215/45 R18 93V nebo 93W

Díky za Vaše poznatky. Koupím si teda zimní pneumatiky, disky mám. V létě vozím ALU 17". Jen mě ještě trochu zarazilo, že v TP je schválený rozměr 215/55/R16 93V (65kg a rychlost V - 240km/h). Avšak max. auta je 195 dle TP. Což trochu omezuje výběr, protože třeba v indexu H-210, je jich větší výběr. Budu volit Savy, Kleber, nebo Barum

Zdravím, na tuto zimu potřebuji koupit nové zimní pneumatiky rozměr 215/55/16, ale uvažuji zda nepořídit celoroční. Jezdím převážně delší trasy, dálnice. A v zimě občas na hory. Roční nájezd cca do 10-15tis. Jaké by jste mě teda doporučily zimní nebo celoroční? Případně zda někdo máme s těmi celoročními zkušenosti na tomto voze. Díky za odpovědi

Tak nakonec se to povedlo, mírným nahřátím a velkýma sikovkama. Čepy vyměněné a zítra jdu na Geometrii. Díky všem za rady.

A víte někdo jak demontovat i tu tyčku řízení, že bych když tak vyměnil i ji.

Zatím levá strana pořád nejde povolit. Na druhé to bylo v pohodě a šlo to krásně. Takže čep tam už vyměněn. Na levé zatím ne.

Super, díky, zkusím to ještě přes ty sikovky, nebo hasák. Je pravda že tím klíčem 13, to moc nedrží. Asi tam možná bude lepidlo, i když ta kontramatka šla povolit dobře.

Zdravím, Chci vyměnit čepy řízení, ale bohužel zasekl jsem se, že čep nejde povolit (odšroubovat od táhla řízení), matici mám povolenou a čep i od šroubovaný těhlice kola. Máte někdo nějakou radu, jak to povolit. Mě ještě napadlo to nahřát, nebo vymontovat i to táhlo řízení. A pak to povolit třeba ve svěráku. Za každý nápad budu rád? Díky

Tak už mám vyčištěno, žádné mechanické poškození tam není, tak to šlo. Už ho mám i zpět namontovaný. Teď už jen čekám na diagnostiku a nastavení.

Najeto mám cca 220tis. takže by to i odpovídalo.

No hlásilo mě to hlášku risk of particle filter clogging, tak jsem to nechal napojit na tu diagnostiku a tam to hlásí, že je filtr ucpaný. Ještě ne mě napadlo, že před čistěním zkusím ještě udělat nucenou regeneraci, ale to musím myslím, jen přes diagnostiku. Případně nevíte zda jede nějak vyvolat za jízdy?