Utrecht

Mne to robilo tiež a menil som silentbloky č. 24 a č. 3

Tak prvý pokus A potom skusim nafotiť ten bledý interiér

Tak prvý pokus

Ja by som sa tiež pridal. Automatických prevodoviek je asi v Audi A6 tak 7 druhov. Multitronic, ktorý dávali k motorom 2,5 TDI už nikto neopravuje ani v čechách ani na Slovensku. repasujú ich iba v Maďarsku. A jediný dôvod prečo sa kazia je zanedbaný pravidelný servis. Takže automat by som chcel iba nový. Okrem iného oprava zanedbanej prevodovky vyšla kamoša 100.000 Sk minulý rok a keďže za auto sedan A6 r. 2001 kúpil za 320.000 Sk tak sa mu trošku predražilo. Viem o tom lebo som mu pomáhal zohnať druhú prevodovku, ktorá sa mimochodom nedala nikde okrem firmy Audi v Nemecku zohnať a neskutočné peniaze. Každá automatická prevodovka má svoj kód a zi nej nič na ňu nepasuje. A tá čo si ju poslal na tom obrázku s volantom S-line, Quatro, a má 10 rokov a dorobené xenony! Už na prvý pohľad mi nesedí. Radšej by som asi zostal pri našom levíčkovi

:super:super

Ja si myslím že si pomýlil rameno s poloosou.

tak som si to dal nakoniec urobiť v servise a tam mi to spojili na priamo pod sedadlom, ale nemali original softver a preto mi chyba zostala v historii a tak jeden krát za týždeň zabliká kontrolka ale zase prestane. Nemám čas ísť do Peugeot-servisu aby mi to vymazali z histórie.

Nechcem sa do toho moc starať ja mám HDI ale robilo mi to tiež a trvalo to tak tri sekundy. Tak som vymenil žhaviče, kúpil novú baterku a dal som si to celé skontrolovať v servise.Nakoniec keď nič nepomáhalo dal som prečistiť a skontrolovať štartér a to pomohlo. Niečo ale bude pravdy na tom, že tá riadiaca jednotka chvílu vyhodnocuje informácie a preto prvé dve sekundy to kolíše. Ja som sa s tým zmieril že nemám nové auto a preto ráno naštartujem a nechám ho dve minúty bežať a používam VIF. Robí mi to stále ale oveľa menej. Na Tvojom mieste by som skúsil ešte ten štartér, že vraj keď nie je v poriadku sťahuje veľa prúdu a to robí neplechu s riadiacou jednotkou. [upravil dne 23.9.2008 Utrecht] [upravil dne 23.9.2008 Utrecht]

Myslím si že v meste je problém sa dostať s HDI pod 7 l s výnimkou dedkovskej jazdy. Ja som spravil do Chorvátska cez Maďarsko mimo dialnice spotrebu 5,25 a to asi len preto že som nechcel zobudiť spiacu rodinu v aute. V meste som sa pod 7 l ešte nedostal. Je to proste auto na dlhú trasu a to pohodlie môžu ochcávky nám iba závidieť.

Ja mam to same a už viackrát som išiel 180 a v pohode.

Ja mením po 10.000 km. Viac to šetrí motor a keď menáš istotu koľko má už Tvoj motor za sebou kilometrov tak by som ho na Tvojom mieste tiež šetril.

Banner 74Ah mám v HDI už dva roky a pohoda, naštartoval som aj v zime v Tatrách.

Ja by som pozrel vzduchový a palivový filter. Už sa mi to raz stalo a bol to vzduchový filter. Však vieš že sú dva druhy.

Dik za radu P607Olda. To vyzerá najrozumnejšie riešenie.

Ja som tie kontakty už niekoľko krát čistil a pritláčal. Vždy to vydržalo tak mesiac neblikať. Keď som však posunul sedadlo tým sa asi nejako pohli káble a zasa to začalo blikať. Tiež sa mi to veľmi nechce spájať napriamo ale asi budem musieť, lebo keď bliká kontrolka airbag tak je nefunkčný a na diagnostike ti neukáže ktorý je nefunkčný. A to je dosť veľké riziko tak jazdiť.