marisw

Ja som v kooperative s 2,0 HDI 66 kW za 3620 SK za rok..... otec s passatom 1,9 TDi 66 kW 2570Sk a to len preto ze to maju blbo urobene s obsahmi.....ja z 2,0 hdi spadam do hranice od 1901 - 2500 ccm a otec je v hranici 1601 - 1900.....pri tom vykon ten isty...... aky kokot toto vymyslel......to akoze ja derem cestu viac...ci co.....:myslim

ALE TU SA MOC CLOVEK NEMOZE ROZCULOVAT NA PEUGEOT, BO TU SU KMENOVY ZASTANCI TEJT ZNACKY...A MYSLIA SI ZE NIC LEPSIE NEEXISTUJE...AKED TU SPOMENIES SLOVKO TDI TAK VSETCI MAJU NAMIETKY, TRAKTOR A TAK......... NEZMYSEL..... KLASICKEJ TDI 66 KW SA NIC NEVYROVNA...NEHOVORIM O PUMPACOCH 110 PS, 116 PS,130 PS A ANI 150 PS...TO SU POMERNE PORUCHOVE MOTORY......

ak si nevies rady daj to niekomu znamemu, on nech hresi ako pohonic a ty to len zacvakas:mrk No to už nejako zvládneme, ale fakt ma to už prestáva baviť! Mám to zasraté auto pol roka, spravil som na ňom blbých 7.000km, ale nadrbal som do neho na opravách a servise, gumách a neviem čom už asi 30 litrov!!! Ešte neprešiel mesiac, kedy by na ňom nebolo treba niečo robiť! Ako keby som fakt nevedel, čo s prachami vitaj v klube....ja do toho furt drbem love...nema to konca kraja....rok 2003...a kazdy mesiac nieco....nejde to bez toho...je to najvacsia haraburda hned po renaulte.... ja bulo...co som si nedoniesol nejakeho nemca.... otec ma passat 1999 66kw 198000km a motor ide ako hodinky...normalne az neskutocne, nic tam nebuchoce...absolutne v super stave...len co sa menili boli ramena prednej napravy...inak nic....len pravidelne servisne vymeny,olej filtre......ale na 307 furt nieco....jeden krat, silentbloky,potom, regulator tlaku paliva, egr, spojka, furt to pali ziarovky, atd atd...a aj to zerie ako svina oproti tdi...a su to rovnake vykony...ale pasasat je omnoho tazsi....tu sa nedostanem pod 6,3 l/km a u passata 5,2 -5,5 neni problem pri tom istom stýle jazdy....to kde sme......ta to neni mozne...ta to Peugeot haraburda.....:grr

ja to opravim trochu. Tono je z Lazov pod Makytou. Lysá pod Makytou je kúsok vedľa. [upravil dne 26.12.07 ajven] neni to ta dedinka za puchovom pod horami...taky tipek tam roby peugeot...vlacil aj z Anglicka....... je to on

to je hdi....a z cerpadla ide len jedna trubka do railu a az odtial 4 do kazdeho vstrekovaca :papa

kukni http://toc.luk-as.de/toc/cs/756373422936B2624F9C157A76940767.srv;jsessionid=756373422936B2624F9C157A76940767?view=VIndexFramesetJsp ja som kupoval luk za 4540 Sk

ja som kupil na svoju 307 2,0 hdi 66 kw..spojkovu sadu LUK za 4540 SK bez marze....je to ta najlacnejsia varianta aka moze byt....drahsie su napr. Valeo alebo Sachs....Naozaj je lamela na tejto spojke odpruzena......

A kde je na 307 rele zhavenia? z prednej strany na poistkovej skrini v priestore motora...hned zaprednym lavym svetlom,

Zajtra to beriem znamemu na zdvihak......nejako sa mi do toho nechce pustat...asi som ofajnovel....volakedy som travil v garazi viac casu a najhorsie je to ze v farazi nemam radiator :)takze nic moc v tej zime..... zanesem to jemu na zdvihak, hovoril ze to urobi do max. jedneho dna

Chalani z Peugeotu mi vraveli ze na 307 su spojky o nicom..... uz menily aj na novom aute po 30 000 km.... Ja som si kupil spojkovu sadu za 4540 Sk bez marze od velkopredajcu..... vyrobcovia Valeo, Sachs, LUK, Lucas....atd atd.....len male rozdiely medzi cenami.....Ja spojku menim po 155 tis km.....a povedali mi ze uz je davno nato suca, a nemam pritom ziadne problemy s presmykovanim alebo nejakym iným problemom...akurat to, ze ked mam vytlaceny pedal, tak tam nieco skrype a susti....

nikto nič? nemate s tym skusenosti....je tu dost prispevkov ohladne spojky,ale ani jeden uspokojivy....nic podstatne...ja chcem ist do hlbky :papa:super pre tych co nevedia o co ide,,tak o toto: [upravil dne 11/1/08 marisw]

Uz pred casom som zacal pocitovat nejake jemne suchanie a sekanie v spojke pocas vytlaceneho pedalu...... Ale vcera sa ozvala naplno...ked stlacim pedal tak hned zacne v spojke nieco tak drhnut a suchat ako v srotovniku....spojka zatial funguje..... vidim to na lozisko, alebo na odtrhnute mekano....Chystam sa to vymenit, zistoval som ceny ..u jedneho zanmeho co robi peugeot mi povedal ze mi zozenie novu kamplet sadu za 7500 SK z Peugeotu a vymeni max. za jeden den do troch tisicok.... V predajni auto dielov..sada sachs 7200 Sk a valeo 7700SK.. Vymienali ste niekto spojku na 307....myslim sami doma, s tym ze ste to videli.....Bolo mi povedane ze staci dat dole len prevodovku, najprv som myslel ze to bude musiet ist von komplet z motorom....ale ze nie..ze v pohode pristup...ak ste to niekto robily tak dajte nejake postrehy na co si dat pozor a co demontovat...a co neni potrebne demontovat...budem rad za kazdu radu... ale asi v sobotu to rozoberiem ked bude casu.... Daj te aj nejake typy na dobru spojkovu sadu, popripade ceny..... Auto je 307 sw 2003 66 kw...najazdene cca 156000 km....takze som celkom rad ze to vydrzalo takto dlho...pocul som pripady ze spojku vymienali po 30 tisic..km

presne to je asi takto.... to je pre tych co hovoria ze im to nikdy nezhavy a ze startuju aj vo velmi nizkych teplotach bez problemov..... ono ta kontrolka zhavenia nesvieti tak dlho ako skutocne zhavý......

Ahoj. Taky uvažuju o čipu. Jaký máš čip a je to poznat? chip z z Profi-tuning..... cca 120 Ps

Dlho dlho dlhocizne sme tu riesili ranne starty 2,0 HDi alebo starty po dlhom stati auta....stale tocilo tocilo a neislo nastartovat...az po viac nasobnom pretocenii ktore davalo pri teplotach -4 a 10 sekundovom pretacani motora na frak baterke i mne....... furt to tocilo a tocilo naskocil po dlhsom case...sem tam sa ozval medzi startom.... a teraz z nicoho nic to chyta nasupu..... akoby tam bol nikde nejaky bordel a blokoval nieco v regulatore paliva...no teraz je tento problem prec a som rad ze to takto dopadlo bez zasahu do penazenky...bo peugeot nieje zabozrut ale love žrut..... takze pan boh nam pomahaj...... este by mi mohol kupit nove gumy :D

je nad hlavou motra pri vstrekovacej liste...mal by do nho ist jeden biely a jeden zlty kablik.... ale cidlo by to nemalo byt....99% tipujem to zhaviace rele....

HDI zhavi uplne normalne a stale.... to co tu pisu niektory ludia, tak su uplne bludy.... zhavi to furt, len doba zhavenia je kratsia, zhavi chvilu aj po nastartovani motoru....a tý co tu hovoria ze im to nezhavi ani pri -3 , tak ty nech si to premeraju.....HDI zhavi aj pri + 10..... pri starte studeneho motora dozhavuje pre lepsie spalovanie a znizenie emisii.... vymen rele zahvenia a mas pokoj...alebo rozober stare a premeraj ho ci do nho ide prud,staly ,spinaci, spinanie rele je zabezbecene kostrou..atd atd....staci premerat a vies na com si.....

to je dobra cena ...je to v sk a nie v czk......takze nejakych 12000 CZK cca

prisiel som do auto kelly v Nitre.a pýtal som si zhavice na 307 2,0 hdi 66, kw ponukol mi od 4 vyrobcov....najlacnejsie nejake NGK za 745 SK/kus....takze tak...a na bosch mi povedal ze okolo 1100 -1200 SK...... a to niesom prvý co toot hovorí..... za 150 sk nekupim zhavic od stareho fordu orion 1,6 d..... ten stoji okolo 3 kil

to je dobra cena.... smejdy predavaju od 750 sk/ks...ak su tie v peugeote take co tam davaju v prvovýrobe tak to ber....

Ještě jednou díky za názory Marline:super Moje rozhodnutí pro Golfa je zatím předběžné, ale vidím to tak 80% Golf, 20% P307. dobre si sa rozhodol kup golfa, nie 307....jazdim 307 sw, jazdil som aj VW...viem o com hovorim...aj ked si seriem doruky

2,0 Hdi sw 2003 origo 66kW po chipe max. 197 km/h...viac to neslo ani dole kopcom

jen se zeptám , vyměnu řidici jednotky ABS a kabelového svazku jsi už absolvoval? presne toto, dalej posilovac, a odvzdusnene to mas poriadne?

presne tak, ale on nemusi riesit kod do radia...je tam multiplex....

prazak vide von z mesta a co urobi.,..no sposobi dopravnu nehodu... to iste je aj u nas....Bratislavaci su mimo Ba a nevedia co od dobroty...robia hluposti jednu za druhou.....Frajeri su len vo svojom meste ,ale ked su mimo tak konec.....vsetci utekajme podla foto vidim ze to musela byt docela velka šlehovica.... skoda, ale hlavna vec ze je vsetko ok.a ziadna ujma na zdravy ci na zivotoch... KEĎ NEJDE O ŽIVOT, IDE O HOVNO !!!!!