Coudi1977

Zdravím kolegové. Mám 5008, 2.0 z roku 2010 a mám taky problém s vibrací volantu. Děje se mně to, že když jedu od 100-110 km víc, tak začne vibrovat volant. Když uberu plyn a poté pozvolna přidávám tak se vibrace snižuje, resp. se neprojevuje tak rychle ani nezvyšuje. Je zajímavé, že se mně to děje jen na letním 17 hliníkách kolech. Když tam mám zimní 16 plech, tak to nedělá. Při brždění také nic nevibruje. Jen při tom zrychlení. 17 kola jsem nechal převážit ve 3 různých servisech a vše OK. Mohly by to být silentbloky v ramenech? Jako že když jsou tam ty 17, tak je tam větší síla při jízdě? Navíc, když teď projíždím pravotočivou zatáčku někde na kostkách nebo na nerovnostech, tak mně tam něco klepe. A při přeřazování rychlostí to klepne taky. Zkoušel jsem čepy a stabilizátory ale ty jsou dobré. Tak tentokrát by to mohl být silentblok na motoru. Co myslíte? Díky všem za názor a odpověď. Coudi.

Jasný a ještě jednou díky za odpovědi.

Díky za odpověď. A ještě se zeptám, nevíš kolik ta diagnostika asi stojí?

Nakonec jsem sehnal ten správný, s tím zataveným kabelem a vyměnil ho. A teď tedy píšeš ještě do značkového servisu Peugeot a udělat diagnostiku. Co by se stalo, kdyby se to nenakonfigurovalo a neinicializovalo?

Ahoj. Nepatří to úplně k této diskuzi ale týká se to EGR ventilu, tak nechci zakládat nové téma. Koupil jsem nový EGR ventil a chtěl ho vyměnit. U starého mně ale nejde vyndat jedna zásuvka (ani nevím, co přesně to za zásuvku je, jestli nějaký spínač...). Je nějaká zatavená. Máte s tím někdo nějaké zkušenosti? Mně přijde, že už to někdo opravoval, protože tam třeba nedržela ale možná se to takhle musí zatavit u každé, nevím... Dík za odpověd.

Ahoj. Tak jsem si nechal vyčistit filtr pevných částic v dpf.cz. Děkuji za doporučení. Byli tam všichni velmi vstřícní a naprosto profesionální. Bylo to rychlé a taky mně udělali dobrou cenu. Nicméně při diagnostice BOSCH před čištěním jim to napsalo dvě chyby, a to P2141 (řízení směšovací klapky recirkulace spalin - zkrat na kostru) a P2125 (řízení směšovací klapky recirkulace spalin - dorazy neuzamčeny). Řekli mně, abych ty závady odstranil, jelikož by se filtr mohl zase začít rychle ucpávat. Já vůl se ale zapomněl zeptat, co je objektem závady. Kamarád mně řekl, že si myslí, že by to měl být egr ventil. Jen bych vás chtěl poprosit, jestli mně to můžete potvrdit, že se skutečně jedná o egr ventil. Díky všem za odpověď.

Pro ChouLu. Jak ti napíšu do soukromých zpráv? Nikde to nemůžu najít. Klidně poraďte i ostatní. Předem díky.

A jaký byste doporučili dobrý autorizovaný servis? Já jsem z jihu čech. Co jsem slyšel od kamaráda, tak v Písku je to prý děs běs. Ale to je "jedna paní povídala", to nemohu potvrdit. O jiných nic nevím. Dojel bych si třeba i někam na Plzeňsko nebo Praha. Doporučte..... Díky.

Dík všem odpověď. A Honzo, tu origo diagnostiku máš, předpokládám, na mysli přímo někde v Peugeotu že?

Tak nějak jsem s tím počítal. A to aditivum si nějak můžu dolít sám nebo musím do autorizovaného servisu? Dík za odpověď.

Ahoj. Vlastním Peugeota 5008, 2.0 HDi, rok výroby 2010. Má najeto už 240.000 km. Poslední dobou mě trápí hláška na velkém displeji Gefahr Verstopfung Partikelfilter: S. Betriebs-anleitung, spojená s pípnutím a rozsvícením žluté kontrolky výstražného trojúhelníku. Z překladače jsem zjistil, že to znamená Nebezpečí ucpání filtru pevných částic: viz návod k obsluze. V návodu je k tomu napsáno - zaplnění filtru pevných částic (naftové motory), Jakmile to podmínky provozu dovolí, regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň 60 km/h až do zhasnutí kontrolky „Service“... Jde o to, že se snažím takhle jezdit. Kontrolka vždy po chvíli (pár set metrů nebo pár kilometrů) zhasne, a to třeba ani nedosáhnu té rychlosti nebo se rychlost hodně sníži při brždění. Ale za další chvíli to znovu pípne, znovu se rozsvítí ta kontrolka a znovu to napíše tu hlášku. A takhle pořád dokola. Během posledních dvou dnů mně to udělalo asi 20x. Můžete mně poradit. Díky moc.