vlado-.m

Mne sa tiez nezda ze by to neslo ked to inym aj r.04 ide dorobit. Citujem servis, neda sa to povolit v r. jednotke. Drzost je ze si aj za toto nauctovali 1h. prace t.j. 900sk. Skvele PF AUTO v Bratislave Lamaci. Mam riskovat iny servis a prist o dalsich 900sk....? V BA vsak so servismi nemam dobru skusenost..

[upravil dne 14/3/08 kamen22] [upravil dne 14/3/08 kamen22] Tak ja som na odporucanie navstivil PF AUTO.Potreboval som zrusit nudzovy rezim a vymazat DIESEL ADITIVIM minimum LEVEL. To prve mi urobili celkom v pohode, pri tom druhom to zacalo: treba to doliat doplna a vymazat- je tam plavak- musi sa aj fap vymenit- aj cidlo tlaku. Ja na: to cidlo som dal nove- fap je vystriekany, plavak tam isto nie je,treba mi to doliat a vymazat. Ze sa to neda..., nakoniec som sa dohodol ze pojazdim a ked to nic neurobi tak pridem a \"pokusia\" sa mi to vymazat. Objednal som sa v pondelok na stredu, s tym co chcem urobit- doliat ad.vymazat zavadu a zistit ci mi ide domontovat tempomat. V stredu ma po jeden a pol hodine vypoklonkovali ze tempomat nejde dorobit a ze aditivum maju len dva litre lebo ze den predtym minuli 8l. Hovoril som im ze tam mam asi tretinu lebo som uz ja liter dolieval ani nie predtam dvomi mesiacmi.Ze to je riziko ked bude malo a co potom ked to nepojde zmazat, aby som sa nehneval a prisiel inokedy , objednavku nechali otvorenu, tak som dosiel vo stvrtok. Vsetko bolo vo stvrtok ok len ked mi zaspievali cenu tak ma skoro vystrelo. Doliali tam udajne 4 l /styri litre/, namietal som ze ak ma nadrzka 4,5l ja som tam dal 1l + zbytok asi 0,5l co tam bol, tak tam 4l nemohli naliat. ze mi mozu ukazat prazdne flasky. Takze ma odrbali asi o 1l co je 1600sk. To vsak nebolo vsetko: na fakture mi svietila cena MONTAZ TEMPOMATU. Pytam sa tempomat tam mam? Ze nie, ale oni to hodinu robili ci to ide dorobit a vyrubili si 900 sk. Chcel som aj vypis diagnostiky to ma stalo 500sk tak som tam nechal 8500 sk. /ceny nie sú na chlp presne/ . Takze skusenost s PF AUTO je viac nez negativna, pretoze sa snazia nahovorit cloveku rozne cudne veci, aby tam nechal co najviac penazi. Pritom je mi jasne ze preverenie montaze tempomatu sa da urobit v ramci diagnostiky, a ze zavada aditiva sa da zmazat aj bez doliatia doplna. takze skvele PF AUTO si na mne prilepsilo o 2400sk + naklady na jednu zbytocnu cestu a par hodin mimo prace, ktore musim dohnat. Tak som im pri luceni povedal ZBOHOM PF AUTO! A pre potencialnych zakaznikov pozor na nich! [upravil dne 24.4.2008 vlado-.m] [upravil dne 24.4.2008 vlado-.m]

Ako sa vravi nema Slovak stastia. Mne sa tempomat podla P.F. AUTO Bratislava dorobit neda. Nie je mi dopriate zazit pohodlnu jazdu....

Nemas az tak celkom pravdu lebo v servise mi povedali ze mam asi v vadny ten snimac , 180mBar je zla hodnota, ale vyhod 5000 len tak ked to moze byt aj tym vymlatenym fapom...., podla mna ak snimac meria tlak tak pre upchatie fapu je dolezity udaj vystupnych tlakov a nie prietok vzduchu. Tak som nakoniec musel investovat 5163Sk do toho snimaca dif. tlakov. Fap som vystriekal vodou a nahodil naspat. V servirse mi zrusili nudzovy rezim a zatial jazdim bez ANTIPOLUTION FAULT. Pre zaujimavot som zmeral vyst. napatie na snimaci: pohybuje sa v rozmedzi 1,1 az 1,5voltu. Pri starom snimaci som mal na vystupe konst. 2,1voltu. Ked pojdem do servisu tak si necham zmerat diferenciu tlakov.

Ako sa prejavuje plutie z posledneho....? [upravil dne 23.4.2008 vlado-.m]

Asi preto ze je cocot tak ako aj ja a nechal sa uniest vzhladom. Ak to kupoval ako nahr. diel, tak sa moze predajca /predpokladam PEUGEOT/hanbit, mohol to prebehnut aspon kartacom...Ale kedze inu sancu nemas na kupu Fap tak si nuteny zobrat aj takyto grc

odkial vies zistit ceny nahr. dielov, podla cisla serviceboxu?

Tak to sem aj napis,ze ako sa da docela spolahlivo obist. Ja nad tym maturujem viac ako pol roka....

No mne sa to tiez zaseklo,ale airbagy vyskocili oba.Spolujazdcov pas je normalny,takze mam vybrat tu vrtulku? Rozobrat, vybrat alebo orezat poskodene konce vrtulky...., ved uz uvidis.

Nedaj sa oklamat vzhladom tak ako ja, peugeot uz nie je ten co byval....bezporuchove auto sa skoncilo vyrobou 405. Pri 110ps je to velmi nehospodarna prevadzka /mam SW/ . Ak si sikovny tak niektore veci sa daju urobit aj mimo servis=uspora financii. Ja uz len podla tejto diskusie by som dal peugeotu kosom, bohuzial som ju nasiel neskoro.

Ked vypnem motor tak pocujem taky zvuk ako ked vypustam balonik a roztiahnem pri tom nafukovaci otvor. Trva to asi 10s so zanikajucou intenzitou. Javi sa to ako unik vzduchu a ma suvis s podtlakom na ovladanie turba a pod. Ked odpojim najdostupnejsiu hadicku podtlaku, tak vzduch unikne naraz a rychlo . Zda sa mi ze to ide zo zadnej casti motora, kde je ovladanie turba EGR ventil. Egr mam vsak odpojeny, tak mi ostava to turbo. Je tam vsak blby pristup. Nerobilo to uz niekomu?

To hlasenie ta urcite neinformuje o cisteni Fap ale o tom ze sa zanasa a bude ho treba bud nejako vycistit alebo vymenit. Mozes mat aj zle cidlo snimania tlaku pred a za fapom.

Ako ti hlasi cistenie Fap??? Ja mam nadrzku priesvitnu tak je tam hladinu vidno lebo ten sajrajt je skoro cierny.

Kolegovi na Fabii pri slabsom tuku tiez zapracovali pasy a potom sa mu zle navijali. Tak sme to rozobrali, ze co tam je. Je tam plastova vrtulka, ktora sa vystrelenim patronu roztoci a tym pritiahne pasy. Vrtulka sa roztocenim poskodi, co potom sposobuje drhnutie a teda nenavijanie pasu. Vyriesili sme to vybratim tej vrtulky. Potom to uz navijalo v pohode. Neskor si kupil nove pasy.

Nikde v servise /origo/mi nevedia /nechcu/vymazat hlasku o min. hladine aditiva. Mam tam asi tretinu a chcu mi menit aj Fap, ze bez toho sa to neda. Myslim ,ze ma zavadzaju.

A to ti nehlasilo antipolution fault? Ja som mal na snimaci na hrdle nadrze studeny spoj na jednom kabliku,po potiahnuti zan mi zostal v ruke, opatrne som to odvrtal lebo je to cele zaliate v epoxide a pricinoval. Zapatlal som to silikonom. Ten snimac ma na zadnej pravej naprave zastrcku. Ak tam namiesto snimaca das drat, zavada by ti mala casom zmiznut sama.

To by bolo super...mat diagnostiku, konecne by Peugeot na mne nezarabal, ked uz vypustil taky paskvil.

U peugeota mi vychadza prevadzka benzinu ako hospodarnejsia. Sam mam 2,0 Hdi sw/nie novy, r. 03/ a kolega 1,6 benzin break. Spotrebu mame rovnaku okolo 7l. Ale ja jazdim ako slimak na max 2600ot=130km/h a on to zenie ako blazon aj 160km/h. Ani pri 1,6 hdi asi az taky velky rozdiel nebude. Na SK je nafta asi o 2 sk drahsia ako benzin. A to nehovorim o vymenach FAP, trysiek, turba, cerpadla a inych chotovkach co ta v prevadzke mozu postihnut a samozrejme vyssej nadobudacej cene dieslu. Mne sa dieslovy pohon sice paci viac ako benzinovy ale od francuza by som diesla uz nekupil. Preco chces vlastne Peugeot diesel? Ak teda peugeot tak by som isiel na benzin, ak nie si zaryty naftak, jeho prevadzka je hospodarnejsia.Ak chces kupovat nove auto, povedzme len na tri roky tak diesel sa vobec noplati. Ak ti nezalezi na prachoch tak peugeot diesel je tvoj. Stastnu volbu.

Jsou tam opravdu pro tempomat potřeba dva spínače viz.foto. Měl jsem taky jen jeden a přidávali druhý+kablíky. Tvoje tři drátky ve spínači nějak nechápu, co by tam dělaly. Tak teraz budte mudry. Nakoniec som objavil az draty styri....na jeden vypinac. Zeby bol nejaky zdvojeny?

Nic ve zlým, ale princip FAPu mi byl již vysvětlen 1. Pokud si cheš ověřit správnou funkci čidla dif. tlaku použij uvedené hodnoty simulovaného tlaku a změř výstupní signál. 2. Rozdíl dif.tlaku mezi novým a plně zaneseným filtrem představuje 0,8 - 0,9 Baru (800 - 900 mBar) 3. Rozdíl dif. talku je jen jedním z ukazatelů míry zanešení pro regeneraci a výzvu k výměně. Do filtru se kromě karbonu zachycuje taky cerin z aditiva, pevné částice z opotřebení motoru, sulfáty, popel a aroamtické uhlovodíky. Z uvedených částic lze spálit pouze karbon ostatní částice zůstavají usazené ve filtru. ECU zná množství vstříknutého aditiva a z této hodnoty ví kolik g cerinu je již ve filtru a tedy zná teoretické zaplnění. Pokud uložené množství cerinu dosáhne meze uložené v ECU jako plný filtr, vyhodí ti ECU stejnou hlášku o zanesení filtru, jako kdyby to zjistila z rozdílu tlaku. V této fázi by měla nastat výměna filtru, po výměně je nutné vynulovat hodnotu spotřebovaného aditiva, jinak si jednotka dále myslí, že je filtr zanesen bez ohledu na dif. tlak a stav FAPu Nechce sa mi verit ze by ECU bola z tak \"rozumna\"... [upravil dne 28.3.2008 homat]

Nechces si nechat vysvetlit ze pri hodnote dif tlaku viac ako 50 mBar /podla diagnostiky/ ti servis ponukne alebo rovno vymeni fap,prip cidlo a to je podla mna dost zasadné.

Nemas az tak celkom pravdu lebo v servise mi povedali ze mam asi v vadny ten snimac , 180mBar je zla hodnota, ale vyhod 5000 len tak ked to moze byt aj tym vymlatenym fapom...., podla mna ak snimac meria tlak tak pre upchatie fapu je dolezity udaj vystupnych tlakov a nie prietok vzduchu.

\"to je právě to složitý, tlak odpovídá úrčitýmu průtoku respektive rychlosti výfukových plynů\" a ja prave viem ze pri 3000 ot , kedy je prietok plynov konstantny ma byt rozdiel do tych 50mBar. Odmerat sa to da jemnym tlakomerom. Ja som ten Fap vymlatil ale mi svieti diagnostika a snimac mi podla servisu ukazuje 180mBar pri 2500 ot. Tak teraz neviem ci je vadny snimac alebo je to sposobene vymlatenim fapu. Nechat to na servis tak to budu skumat velmi dlho a veélmi draho. Preto by som potreboval tie tlaky = ak by boli v norme a udaje v servise odpovedaju realite , tak mam vadny snimac. Ak by bol rozdiel mimo tych 50mBar tak by som musel priskrtit prietok plynu aby mi stupol tlak. Ale to nikde nezistim.

je to celé trochu složitější, pokud ti k něčemu pomůže přehled diferenčních tlaků tak je máš tady. Pokud ale diagnostika hlásí ucpaný filtr a ten není zjevně za svojí životností je někde nějaký problém, který je nutné odstranit aby nedošlo k trvalému poškození filtru nebo přechodu do nouzového stavu. nemůžu sem dostat obrázek:bojim Dik, ale toto mi nepomoze. Skor by mi pomohlo keby som vedel aky je tlak pri 3000 ot od prednej hadicky a aky od zadnej hadicky. Rozdiel ma byt do tych 50mBar. [upravil dne 27.3.2008 homat]

Ako hlasil? Upchaty fap hlasi len snimac, ak je vadny skutocny stav nezistis. Vystriekaj ho tlakom vody, ak nepomoze /docasne/tak mas vadu inde ako vo fap. Alebo sisi mal dat spravit v servise regeneaciu. Robi to program a ucelom je vypalit sadze z filtra. Som z BA, tiez by som potreboval vediet tlaky do snimaca pri uplne cistom fape.