vlado-.m

Drašší to je,ale člověk nikdy nevý jak dlouho to auto bude mít tak raději stačí po 1l dolejvat.Bestak se tam celý ty 3l do mé 307nevejdou. :potlesk:potlesk:potlesk:potlesk:potlesk:potlesk:potlesk

Ja som od pipnutia presiel 80km a pp uz prestal ukazovat dojazd. Odhadujem 7l.

Anti....Fault je hlaska pre vela veci. Mam za zle Peugeotu ze chybam elektroniky nepriradili vystiznejsie nazvy. MINIMUM ADITIVUM DIESEL LEVEL je hlaska informujuca o nizkej hladine, aj ked to nemusi realne odpovedat prazdnej nadrzke.

Len doliat, este som tam mal asi stvrtinu.

Tak ja ho teda setrim. Po meste neprekracujem 2200 ot ,mimo 2600. Realna kombinovana spotreba 50mesto na50dialnica vychadza 7. To sa nechvalim, to sa stazujem.

Daj vediet ci ti to bude fungovat. Ja by som tiez bral nejaky soft na 307 -dvojliter.

Ja som kupil len jeden liter. Pribalena bola jedna prazdna flasa a aj montazna hadicka.

Aj ja chcem mat soft na moju 307SW, 2.0Hdi/79kw-10/2003:myslim

To je jednoduche. Auto das na rovinu, lahnes si k lavym zadnym dveram, kuknes pod auto a pod hlinikovym plechom sa ukryva biela, ciastocne priesvitna nadrzka. Ak je moc zaprasena, treba ju utriet a ked do nej trosku drcnes ta sa hladina pohne. Prip. si mozes posvietit. Cena aditiva je zavisla od ....,podla WIN ti v Peugeot-servise povedia aku potrebujes, ci za 500 alebo 1600sk ,ako to bolo v mojom pripade a kupis ju v Peugeot-nahradne diely. A mozno aj inde, neskumal som.

Uz ti vypisovalo aj hlasku o minime aditiva alebo si doplnil len preventivne.?

A uz mas ten soft? Na aky model a kde si ho nasiel?

Ja by som chcel free program na 307 2,0 Hdi. V charakteristike mam uvedene \"palubný diagnostický systém-EOBD BEZ AUTODIAGNOSTIKY \"EOBD\", Rozvodná jednotka- BSI LIGHT COM 2000\" Neviete odkial sa da stiahnut taky program príp. ako sa volá?

Niektorí ludia ci nedokazu pripustit ze su obetami byvalej peugeotackej kvality. Hodte sem www fora nejakych inych znaciek, pocet stranok co to napovie...

Ja som bol v peugete v BA na Ivanskej /auto alba/. Bol som na diagnostike a tak som chcel za jedny prachy aj zasah na povolenie tempomatu. Aby som si to ustrazil test , ziadal som byt pri aute. Aj slubili aj nesplnili, hajzlici. Napokon ked som sa pytal na povolenie tempomatu, tak sa rozculovali ako to, ze to chcem ked tam nemam packu, ze ako to ma povolit. Napokon pri odchode si technik zamrmlal, tak ja vam to skusim povolit ale nevie ci to bude fungovat. Tak som na to uz nenaliehal. Zda sa mi ze povolit to ide len to nechcu tak robit aby neprichadzali o prachy. Najlepsie ist tam aj s packou a skusit to povolit. Lenze ked to nepojde=vyhodene peniaze za packu. Inak pristup servisu, ked chcete len konkretne veci je otrasny. Za packu pytali 3500sk.

Tak to je na dialnice super. Pri 79kw je to na 5-tke, pri 130-tke 2600ot. Ja chcem šestkuuúú. Kolko moze stat taka seststupnova prevodovka.....

Chlapi, ake otacky mate na piatom stupni pri, dajme tomu 100-vecke a pri siestom stupni pri 130-tke?

Popozeraj si podtlakove hadicky co idu k ventilom ovladania turba. Moze byt aj vadny ventil, viac o ventiloch tu: Na ovladanie turba je to ten najspodnejsi, ale je tam este jeden co ovlada privod vzduchu do sania. Turba generalkuje na vychodnom slovensku jeden pan. A nie je to veru za 40t. Ked riesis 307 mal by si pisat do sekcie 307, ziskal by si ovela viac poznatkov...

Este raz dotaz: Leos ake mas otacky motora na 5-tke a 6-tke pri 130km/h?

Ake mas otacky motora na 5-tke a 6-tke pri 130km/h?

Aha, nedal som adr. vlado-m@post.sk Vdaka.

To myslis snimac tlaku, co snima tlak pred a za FAPom? Ak hej tak aky moze mat tento snimac suvis s ABS? Ked si odpojim konektor od tohto snimaca tak mi vyhodi hned Antipo....., ale ABS sa mi nerozsvieti. Jazdil som na tuto zavadu dost dlho. Auto si ubralo z vykonu ale ziadna hlaska o nudzovom rezime sa nehlasila. Otacky na volnobeh isli sice lenivo ale v pohode cez 3000. Zeby co kus to original? Mali by v tom spravit poriadok, aby clovek zbytocne nebadal.

Prajem, aby ta pezotacke problemy zdaleka obchadzali. Schemu mozes poslat, nech sa potesim.

Odbornici tvrdia, ze pokial sa objavi olej na vystupe z turba, tak je mozne ocakavat jeho koniec, resp. ak sa olej nahromadi a naraz bude vytlaceny do sania motora, moze sa nekontrolovatelne vznietit a hrozi poskodenie motora. Tu v diskusii by si sa docital ze nie si jediny kto ho tam ma. Ja patrim tiez medzi takych. Nedavno som preto kontroloval ci sa mi nehromadi v chladici od turba. Chladic je len pekne zafrkany olejom. Treba kontrolovat ubytok oleja v motore. Osobne si myslim ,ze pri dobrej konstrukcii turba by k pretekaniu oleja do vzduchoveho potrubia nemalo dochadzat. Lenze ci je peugeot dobra konstrukcia.....na to mas odpoved v tomto fore, stovky ak nie tisicky prispevkov k porucham je pomerne vela...

Tak nakoniec sme sa dohodli. Mozno tam ten plavak aj je u 307/79kw /zastrcka ma 4 koliky/ ale urcite nie je zapojeny. Takze sa moze stat, ze PP to zle prepocita a vypisuje minimum, aj ked je v nadrzke tretina naplne. Len tak som skusal ze kolko to davkuje. Pripojil som 12V na koliky a v nadrzke nieco cvaklo /asi elektromagnet/ a z vyvodu vytieklo take mnozstvo, ze tri cvaknutia /musel som pripojit odpojit/ tvorilo jednu kvapku. Je to malicko, ak to nemam pokazene, a ak to nie je napajane nejakym pulznym napatim. To len taka zaujimavost:papa

Pekné, lepsie raz vidiet ako sto krat pocut...,mimochodom tie fora co sa tu vedu ohladom nejakeho dvojhmotoveho zotrvacnika, ten je sucastou spojky alebo je to nieco ine a je to vidno ked sa da prevodovka dole? Nemam s tym problem ale vedomosti nikdy nie je dost...