Fusion
-
Počet příspěvků
8 498 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Fusion
-
To je rozumná cena. K tvé staré otázce - to tenčí těsnění tam můžeš dát, kompresní tlak bude vyšší, tedy teoreticky i vyšší výkon. Nevím ale jestli to vydrží. Taky se nějak propočítává vzdálenost otevřenýho ventilu od pístu.
-
Díry na zdvihátku = pitting nebo tak nějak, nevím jak se to tak poškodí ale není to dobrý. Todle není fotka mýho zdvihátka, ale ty co mám v té vyndané hlavě to některý mají. Ale asi ne tolik. Proto se ptám co to stojí. Jestli sem správně hledal tak cca 300kč za 1. [upravil dne 9/7/05 Fusion]
-
Tommate: a čím jsi vyndával ty ventily? co stálo přebroušení sedel?
-
Něco sem si o tom našel, tak schválně jestli sem to správně pochopil... Auto za studena, shodím víko ventilů. Začíná se měřením mezi zdvihátkem, kterej sedí na vřetenu ventilu (obr. 1) a spodkem vačky (obr. 2) listovým spároměrem. Na jednotlivý ventily je tedy potřeba mírně točit motorem aby vačka vždy \"ukazovala\" pryč od zdvihátka. Napadá mě předek auta zvednout, dát tam 5ku a točit kolem? Výsledek se srovnává s předepsanýma mírama. Nevíte někdo odhadem cenu takovýho zdvihátka?
-
Pánové, jak se šteluje a měří vůle ventilů? Na fóru sem nic nenašel. Díky
-
eště vyfotím z dálky
-
Taky bych to měl už vyměnit. Pořád nevím co je pravdy na tom, že tam můžu nalít olej do aut. převodovek a prej pomáhá. V zimě když je studenej motor tak se mě blbě vytahuje jednička, jinak taky bez problémů...
-
Doporučuju starý babičkovský zavařovačky + hermelíny od Sadety, páč je vyrábí dle komunistických norem, a tedy sou velikostně přesně do těch zavařovaček. 1 Zavařovačka = 4 hermy (včetně ostatních doplňků)
-
rimmer: docela jednoduchý. Představoval bych si to takhle - Oddělat zrcátko zevnitř (trojúhelník se opatrně vypáčí), pak se uvolní 3 šroubky (sou pod těma černýma zacpávkama) tak se zrcátko oddělá, ještě se musí odpojit konektor. No a trojúhelník nejde oddělat od zbytku v té ohebné části (nebo de, ale radší bych do toho nešel kvůli takové pružině)... Tudíž bych zbytek zrcátka zakryl páskou a trojúhelník nastříkal
-
cena pěkná, křídlo divoké
-
jojo, sou origo, akorát tam nemám stredový pokličky. Sem je celý renovoval Nejkrásnější nejsou, ale lepší než-li plechy
-
dress: složitý to není, ale aby se oddělala pravá část (když se díváš zepředu) tak musí být oddělanej stěrač z tisícihranu. To je někdy taky pakárna, protože stěrač nechce z tisícihranu pryč, na to je takový nářadí. Jinak je potřeba torx (nepamatuju kolikátka) asi na 4 šroubky na oddělání plastu.
-
Tak tady sou....
-
K těm šroubům - jak píše Oddie, tady bych nešetřil. Mám i přímej důkaz Todle je šroub z mýho zničenýho motoru. Ojnice prorazila blok protože šroub to nevydržel. Jestli je někdo vyndával a pak zas nasadil starý, to nevím. Ale když to automechnik vytáhl, řekl že to nikdy neviděl a nechal mě ho \"na památku\". Momentálně visí v mým autě na zpětným zrcátku. Všimněte si spodní části. To byl kdysi úplně stejnej závit jak navrchu. Někdy si prostě neumíme představit jak jsou části motoru namáhány...
-
-
taky nevím co si mám myslet... hnusný to není, ale kapota mě bohužel připomíná novýho brouka.
-
-
Výrobci náklaďáku jsvé auta evidentně nějak kamuflují. Já mám asi speciální oči, protože já náklaďáky vždycky vidím...
-
viz http://www.peugeot-club.com/topic/7828-podezreni-na-vadnou-hlavu-krouzky-aneb-navod-jak-merit-tlaky-ve/#81691
-
Kupodivu, Mondeo (alespoň novej model) je jedno z mála aut co má stejnou rozteč (5x108) jako my na 605, ještě Citroën XM. Tydle budou asi ze staršího modelu. To jen ze zajímavosti.
-
Mě to dělá taky. Může to být hřeben řízení nebo co to tam je. Mrkni se od auto, je to uprostřed takovej jakoby velkej tlumič, já mám tu gumu celou v hájí. Ale dělá to vyloženě jenom na místě.
