Fusion

Jo do Benexu aha.. Takže BENEX a moje 306 1... chladič... Dělá se jenom jeden má vývod navíc, ale to si zaslepíte pane. 2... Komplet rameno s čepem.... čep v hajzlu po 10 tisících. Gumy po 15... a pravé rameno naprasklo!! Přední gumy z něj nejdou vyndat, jsou vlisované šejdrem a celá ta věc bývá křivá. 3... Kost... v háji po 8tkm Nekoupim tam ani šroubek. Já mám podobný zkušenosti ale s Kelly (Family).

Klik 7.8MB windows media video

Sháním povinný ručení a jako u všech takovýchdle věcí, sem z toho jelen. Na té stránce http://ruceni.finance.cz//kalkulator/index.phtml mě to vypočítalo, že u Uniqua bych platil 6500 ročně, ale na jejich stránkách mě to hodí 10tis. Callin mě nabídli 8300 (včetně 700 za sklo) a Kooperativa 7100... Kdo máte dobrej tip?

Mě se to po vypnutí motoru taky vypne. Pokud bych ale otočil do pozice startování ,ještě by to dochladilo, ale to opravdu nemá smysl. Pokud se spouští kdy mají, tak je to OK. U 605 je to 92 a 96 stupňů. Pokud ale jdou po stání a je tam třeba 80, to asi není správně. Ničemu to podle mě neškodí ale neměly by běžet.

Asi půjdu do Mercedes CLS. Když sem to viděl poprvé na vlastní oči, nechápal sem. Nádhernej design.

No, podle mě se tam dá dát cokoliv. Spíš je otázka jestli to půjde uchytit (to se nějak zbastlí) a jestli to bude technicky v pořádku... Hlavně by mě zajímalo proč to tam dávat?

Já měl taky Soňála s maďarským návodem. Tak mě nezbylo než to najít na internetu. Připadne mě, že to firmy riskují, když je rádio úplná novinka a pak ty návody dávají dodatečně. Většinou už by ale k tomu měla být taková malá bible která obsahuje návod asi v 20 jazykách (takhle to mám k novýmu LG).

Pohledný slečny jsou v P-Clubu vzácností tak bychom si jich měli vážit

Zkus se mrknout na pojistky.

Tak tak, a taky mě připadně že soustruh je běžný vybavení každé holandské domácnosti

I některý auta ještě používají dynamo na hlavní světla... říká se tomu pak stroboškopek nebo tak nějak...

Nádhera!

Voštík: taky nevím, tolik sem to nazkoumal, navíc ta cizinština nejde rozluštit. Třeba ho tam ještě nedali. Ale tydle fotky vypovídají o všem:

Todle je přesně co sem potřeboval! Díky moc moc moc moc!

To už mrznu i tak, protože když se snažím topit tak se zamlží sklo a nic nevidím

Ok, a byla by teda blbost spojit ty 2 hadice a jet dočasně bez topící části okruhu? [upravil dne 10/11/05 Fusion]

Nebyl by radiátor topení?

Super, díky. Vypouštět se mě to nechce, asi nějak zachytnu ty hadice aby netekly. Ale to už pořeším.

Sem o tom poslouchal na ČR1 dlouhej rozhovor a fakt to rozdíl je. Nepřidá to 50 koní ale každopádně nic neubere. Jaks psal s tím ECU - je to tak, motor si na ten benzín \"zvykne\", ale je potřeba ho učit jak na nízky tak vysoký otáčky. Prostě ho naučit na různý styly jízdy. Jsou samozřejmě motory, který to potřebují, Mercedes do svých benzínů doporučuje 98, není to ale nutnost. Prodloužená životnost různých částí se dá čekat pokud se hodně jezdí na 98+ od začátku.

Tady řeším takovej manší problém. Potřeboval bych vědět následující - nemá někdo náhodou fotku radiátoru z nějakýho Pígla? Potřeboval bych se jenom mrknout. Na internetu sem nenašel jedinou fotku. Pak bych potřeboval vědět od těch co tvrdí, že radiátor jde vyndat bez oddělání palubky - jak? Podle následující fotky mě vadí ten šroubek uprostřed těch dvou stříbrných trubek. Nevím jak se k němu dostat. A poslední otázka - když vyndám radiátor a potřeboval bych dojet 20km (z kámosovy garáže dom) můžu spojit dočasně ty 2 hadice v mot. prostoru abych vlastně oddělil radiátor od zbytku systému? Nebo je to nesmysl? Díky.

Přesně tak Co mě trápí je ten sroubek co je vidět mezi těma 2 stříbrnýma trubkama... jak se k němu dostanu když neoddělám palubku

Na pravé straně šedá krabička s nápisem Download