ozzy56

nejde o princip--jde o prachy kua !!! :D:roker v ostravě je černý jak bota za pár měsíců--jsme tady ropáci... [upravil dne 18/6/09 ozzy1956]

tomu moc nerozumím--váha je vyměněná během 5 min...

jedině na srazu půjčit a prubnout...

na váhu jsou spec. čistící spreje...

je to prostředek na čištění chladících okruhů motorů...

a není nejjednodušší to opakovaně naplnit.pojezdit a vypustit--teď v létě ??navíc dát nějaký čistící prostředek do vody??

ano,tu malou audinu jsem myslel vím,že nějaký japonec měl 1.0 diesel--jsou to spíše takové ,,stěračové\'\' motorky...

Fiat měl dlouho nejmenší diesel-1.3, Audi později 1.2 myslím...ty šikmooké nepočítám

tak,tak,měnit sami --platit výměnu,filtr a ještě ho tam nemít??? a neuděláte nic--to byste museli rozebrat přímo v servisu--když to zjistíte doma,pošlou vás někam...

renault nikdy 1.2 Diesel neměl--píšu to nahoře...

tak to je 1.6 D

za 500 ho beru

řekl bych,že je v tom hodně pravdy ,taky se mi zdá,že ten první den to jelo nejlíp...

myslím,že to bude zbytečné--160 je u té tvojí 306 plný plyn--plusmínus--a to motor studený nezůstane...

nech si tu starou změřit zátěžovým ampérmetrem--může být ještě dobrá a je špatné nabíjení jinak pro motor 1.6 bych dal 55--60 Ah --zvlášť,jestli jezdíš celoročně... [upravil dne 17/6/09 ozzy1956]

:)já jsem zase technický typ přes počítače--ale vůbec mi to nejde :D může to klepat všude tam,kde je silentblok,nebo díl uložen v gumě--ramena nápravy,stabilizátor,tlumiče pérování atd. musí se ta náprava důkladně prohlédnout a poruchu zjistit--pomůže např. ,,třasák\'\' v STK...

pro klid duše... http://www.youtube.com/watch?v=3TW_WGANgA4&feature=related

nerad jsem zkušební králík...kupuju osvědčené značky ve střední cenové úrovni...(pro sebe...) Když jde auto z baráku--dám ty levnější kusy (většinou Poland made )

:Da já sem chtěl stříbrnou a mám--stříbrnou...:D

kupuju H7 za 49 kč v Obi--už mě nezajímá,jak to svítí,ale hlavně ať to svítí...a dokonce svítí i půl roku--tak to neřeším... světla zapínám ručně--tu automatiku nemám [upravil dne 17/6/09 ozzy1956]

Creedence Clearwater Revival

Medvěd je to úplně jinak,než jsi psal--s prokluzující spojkou může jezdit leda idiot ,ta spojka to udělá dvakrát za rok (to je to,co řešíme...) a to cvrlikání--udělá to,když vypneš motor...na funkci to nemá žádný vliv...kvůli tomu se spojka opravdu nevyměňuje

tak nakonec to jsou budíky--divné no,že by oba najednou...--za ty peníze bych je vystuhal ze dřeva radši

1.--neznám nikoho--je to asi jen teoretická porucha,před úplným rozpadnutím by ten setrvák tak roztřepal celý agregát,že by to každý nechal rozebrat--opravit... 2.taky s cvrlikajícím jezdím od koupě,na tu pětku v kopci a při plném plynu by to snad klouzlo,ale neřeším,dám čtyřku a není problém 3.zvenku nepoznáš nic--kromě různých pazvuků--,ale po rozebrání je většinou pružina přítlačáku modrá--ta teplota se dostane asi i na setrvák a ty pružiny setrváku tím pádem změknou a začnou zvonit--cvrlikat atd.Myslím,že ty dvouhmotnostní setrváky jsou cesta do pekel--pochopila to firma Valeo a dodává sadu s normálním kusem železa,na kterém se nemá co zdupat (jednohmotnostní setrvák) a odpruženou lamelu...S touto sadou není žádný problém--spojka drží,neprokluzuje a dokonce ani necvrliká...:D

on chce vědět imbus do tyčky stabil. a tady přehlídka nářadí...:D:D je tam imbus 4--5,jak píše Honza 406 [upravil dne 16/6/09 ozzy1956]