ozzy56

dneska ráno jsem musel škrábat sklo, ale pak svítilo slunko do večera

ne, není--závit je ve starteru, jen ten přístup ke šroubu je horší... http://catcar.info/peugeot/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiMzA4IiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lOiAxLjQgVlRpIDE2diA5NSIsIjUwIjoiZWxlY3RyaWNhbCBjb21wb25lbnRzIiwiNzAiOiJzdGFydGluZyIsIjgwIjoiRkFTVEVOSU5HIFNUQVJURVIgTU9UT1IifXx8Y29kZT09MVBUN3x8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PUIwRkNCfHxjYXRfaWQ9PUZDVDAzMDB8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDMwMnx8cmVmZG9jcz09VDdGNTU4QTExQXx8cmVmZG9jPT1UN0Y1NThBMTFBfHxzdWJHcnBOYW1lPT1GQVNURU5

nemyslíš--zaplatíš https://www.novinky.cz/clanek/krimi-z-rozestaveneho-mostu-na-rakovnicku-se-zritila-dodavka-s-delniky-dva-jsou-mrtvi-40458832

olej 0W20 jsem měl v motoru od novoty--březen (marec) 2019, motor 1.2 PT 110 koní, EAT 6

no právě--v USA po aféře s VW lidi odškodnili, tady ticho po pěšině a jede se dál, no hnus, velebnosti , situace s nádržkama AdBlue to samé--konstrukční chyba--ale žádná náprava, žádné zlepšení..., místo toho dávají samé tiskové zprávy o kravinách, co lidi stejnak nechtějí, mě to dost se*re, abych pravdu řekl, pežotí auta se mi líbí, ale dneska je koupí fakt jen antitalent přes techniku, nebo hlupák

tyhle motory má taky OPEL a JEEP , možná ještě nějaká jiná značka od Stellantisu mně celkem vrtá hlavou, že se toho ještě nechytla žádná organizace na Západě, konkrétně německá--vždyť tyhle zmetky se montují už dlouho, takže podkladů k soudní při musí být přehršel

ano, ty plechové dodávky duní--je to něco jako zesilovač zvuku edit: v práci měl nákupčí železnou trubku, uprostřed šroubení s pravým a levým závitem, konce trubky strčil do bočních výztuh dodávky a trochu tím šroubením roztáhl, prý to dunění přestalo...

tak tak, mít auto za třeba 500-800 tisíc a garančky řešit mimo autorizák nebude to nejrozumnější

myslím, že sis odpověděl sám , horší bude ten servomotorek sehnat, ale taky je možné, že tam půjde napasovat ze 406ky

na ten servis se poptej v Toyotě, jestli můžeš garančky a případné opravy v záruce řešit v autorizáku Peugeot ..., ale pochybuju , i když technika je stejná ...

sníh taje, máme 7 plusových stupňů

sekačku mám taky Hondu, traktor má motor Briggs&Stratton

nejdříve napíšu, že obecně nejsem žádný příznivec nějakých sr*aček do benzínu nebo oleje, ale shora uvedené aditivum dávám proto, že nemusím vyjíždět karbec do sucha, nechávám benzín v nádrži přes celou zimu (prostě furt), na jaro zapumpuju, potáhnu šňůrou a jedu..., používám to cca 12 roků na radu souseda co dělal mechanika v manfíldu a velice to chválil , prý jde poznat třeba na rozebraném karbecu, jestli se to používá, jakože často bývá po zimě zaseknutý plovákový ventil, když je karbec suchý (bez benzinu), takže tolik no , používám jen do zahr. strojů..., do auta mám VIF

na letošek mám 20 litrů v kanystru odložených z loňska pro zahr. traktor a sekačku, dávám do benzínu i aditivum od Briggs-Stratton, uvidím , co rafinerie vymyslí za benzín pro sekačky během letošního roku https://www.mountfield.cz/stabilizator-paliva-b-s-250-ml-na-25l-1phm9008

může to být všecko co jsi napsal, někdy je prasklý obal diferáku v místě, kde naklepneš to gufero..., někdy teče olej proto, že poloosa je v místě styku s břitem gufera ,,vymletá'' (má o desetiny menší průměr) , mám špatnou zkušenost s neorigo guferama (origo jsou dost drahá)