foma2805

super, naprosto vyčerpávající odpověď ! Jasný , sou tam 3: mod, hn, zel. Taky mi přijde že je divný čidlo , do 90°C se motor chová norm., chytá na 2 otočení přesně po načtení čidel, studenej sytí, ohřátej nežere, až pak mu jebne. Krokáč by dělal problémy už po startu... Skvělý forum, nečekal jsem, že se mi někdo hned bude věnovat. Jednička, až to vyřeším tak i s hvězdičkou

jo mas recht, dalo se cekat praskly topeni, ale celkove ta 406 je vyborna motoricky, podvozek neni vymlacenej (cca 250000km na disp.), akorat je hnusnej lak a vnitrek je orvanej. Původně jsem to koupil s tim, ze na tom nic nebudu resit a na konci roku to vyhodim, az zas vstoupi v platnost TK & ME. Ale zjistil jsem ze je to uzasne pohodlny auto, ze jeste neumira, jen blbe vypada... Tak to asi zacnu pomalu davat do kupy

r. v. 1997 / 1.8i 16v 81kW sedan / VIN: VF38BLFYT80391105

auto za 6k. Trivalcova pracovni fabie uz mi totiz jezdila jen na dva valce a ja potreboval jezdit NĚČÍM do prace. prodejce mi priznal ze "auto netopi" a ukazal v motoru nakratko propojene hadice puvodne vedouci do kabiny k vymeniku. Jaká byla pricina te upravy, nevedel, uz to takhle v létě koupil. Jinak je auto v zasade schopne nas denne vozit do prace. Abych teda zjistil co se tam stalo zapojil jsem hadice zpatky do radiatorku a dolil vodu... Vymenik byl na dvou mistech prasklý, evidentne zamrz, zalepil jsem ho epoxidem a je to uz tyden co funguje bez uniku... Jen ta demontáž z podpalubky byl utok na moje nervy, jezek v kleci hadr...

no ona nelítá, ty přesuny ručky jsou tak pomalý že je nepostřehnu, ale to je jen asi diky nějakýmu filtračnímu obvodu aby budík skokově nereagoval na přelévání benz. v zatáčkách. On plovák detekuje změnu hladiny (při tankování) akorat budik to nedokáže správně interpretovat... takže vykuchat ven kapli a probastlit. je to 20let starý tak by tam nemusely být SMD, mám jen trafopájku... Dik za typ, dam vědět jestli se zadaří. apropos, asi 406 znas jak svy boty, k čemu jsou nahoře před chladičem 3 zelený relátka (mezi větrákama) (1.8i 16v 81kW-předfacelift) a proč právě tam když tam jsou vystaveny vodě. Nespíná se mi totiž větrák ani když už voda vaří a tak sem myslel jestli oni nespínají vrtuli... teď nemám čas řešit proč, pojistky větráků na podběhu ok, tak chci provizorně větrák ovládat manuálně jako ve starý 120-ce. Při překročení mezní teploty (90°C) mi totiž volnoběh začne atakovat 3000rpm. Snažím se resuscitovat jednu 406-ku na ND

tlumiče zatím nejsou aktuální, vidim to na příští rok, ale asi pak bude lepší identifikace podle VIN, že...? VF38BLFYT80391105

ápropos, to je podobný téma, mám na 406 problém s palivoměrem. když je auto v klidu, ukazuje normálně, ale pri jízdě se zbešní a začne chvíli ukazovat do minusu, chvíli plnou... . čuju problém s plovákem, nic na co by se nedalo po rozebrání přijít, ale pokud už má někdo nějakou podobnou zkušenost, podělte se...

... z vrakace

takže každá 406 má cyklovač, v základu s pevným intervalem? koupil jsem starší 406, ale stěrače nikdy necyklovaly i když páčka má 2 hluchý polohy z nichž jedný bych možná prisuzoval funkci cyklovače... jinak stěrače stírají, klakson troubí...

tak to je hlavní, já jsem koupil 406ku s prasklým topením (někdo tam měl v zimě jen vodu) a když jsem chladič dolil, při jízdě mi vytekly na podlahu asi 3litry do koberce. sušil jsem to asi týden...

pokud používáš obyč. silikon co smrdí po octu, v místě styku s kovem začne ten plech vlivem kyselého prostředí neskutečně rychle reznout, co hůř taky začne korodovat a ta těsnicí bambule nakonec odpadne. Řešení je NEUTRÁLNÍ silikon bez acetické reakce... Nebo lepidlo-tmel Mamut

podobný problém jsem řešil u Mégana, časy startování motoru se postupně prodlužovaly až už nenaskočil vůbec. Po otočení klíčkem slyším klasicky 2sek. pumpu ale benz. z rozpojene hadicky u listy v motoru netece. Plastová vrtulka v cerpadle se vlivem necistot vyzvejkala, zacala prokluzovat az se hridelka protacela uplne... Plast za 3 koruny ale musel sem vymenit celej komplet do nadrze i s plovakem a redukcakem bratru za 1500,-kc...

ááá sorráč, já mám sedan...

origo na p406 old jsou jaké tlumiče, kapalinové? Event. stačí stáhnout péra drátem, není potřeba nějaký spec. stahovák při výměně na parkovišti? Zatím jsem měnil tlumiče jen na Felicii