CallMeFoxie

R16 se urcite na 207 delal, minimalne na 207cc byly R16 alu (ty mam) a nekde jsem cetla ze i R17, ale o tom vic info nemam.

Presne tahle $2 krabicka z alika mi funguje v kombinaci bud FAPLite nebo CarBit na Androidu 10 (Nokia 7.1). Zobrazi zakladni data, jestli alespon zakladni chyby nevim, nemam zadnou :D. A pak tu mame Lexii, ktera sice zobrazi vse, ale do telefonu natoz pres bluetooth ji asi nedostanem :(.

Už jsem na to přišla. Číňan totiž použil debilni piny do konektoru, takže ty relevantní piny se nedotýkaly toho konektoru! Po malém ohnutí už vše funguje jak má.

Ahoj vcera jsem zkousela aktivovat tempomat v BSI i ECU pres DiagBox, vse ok, dokonce jsem si i nahodou vsimla, ze BSI je i optiona "Clutch Pedal Switch" "Present", pricemz u spojky je kabel s 2w a u brzdy 4w, tam problem neni. Problem ovsem je, ze po zasunuti packy stejne nejde nic aktivovat. Otocim koleckem na CC a na displeji se nic nezobrazi . Je to teda packa s kombinaci CC/limiter, ale povolovala jsem jenom CC (nemam kickdown switch pod pedalem). Pri startu motoru/zapnuti elektroniky na displeji CC neproblikne, ale to hadam ze ani nema? Je to jenom spatna packa, nebo mam smulu a je to nekde jeste dal? (motor by mel byt EP6)

To byl vtip :). Ale třeba cenu pojištění ti z hlavy řeknu, VIN fakt ne Značku. Nic jinýho než 5W30 tam lit nechci, podle fór co lidi zkoušeli 10W40 tak se ucpavaly liftery.

To je jednoduche, kolik platis na pojisteni? 1.6VTi je 88kW/120HP, THP je vykonnejsi s 165 ponikama. V technicaku bude vykon urcite uvedeny Jinak me VTi zere dost oleje, jeste zkusim jinou znacku a uvidime (cca tech manualovych 0.5l/1000km, ted tam je mix vsech moznych znacek -- vse 5W30, pac mi to zaclo hlasit asi 1000km od domova na dovolene). Kupodivu predchozi majitel s tim problem nemel, ale kdovi, co tam lili.

U levych dveri a vede nekam za pojistkovy panel :). Tam se CD changer nevejde...

Hah asi mam zdroj problemu po sundani asi 3 plastovych krytu jsem nasla odpojeny kabel... ale nepodarilo se mi najit, kam patri... jediny modry na panelu s pojistkama zapojeny je, tenhle loom (s modrym konektorem) vede nekam za pojistky (do BSI?) a jiny konektor jsem nenasla... nejaky tip? at nemusim rozebirat cely dashboard u ridice . V me dostupnych schematech zadny 16pin konektor pod volantem neni... tak nevim :). Loom co vede ze dveri vede nekam dolu a pak se rozdeluje cast dolu za kolo a cast dozadu.

Po chvilce premysleni ve 2 v noci, co muze chtit 30A, me doslo, ze to bude to vyhrivani sedadel, co tam evidentne nekdo dobastlil (a vubec ne spatne, je to schovane vedle radici paky a nedoslo me, ze to neni original) Dik moc! Ted jeste vyresit ty samotne problemy a budu jeste stastnejsi ;).

Tady jsou ty divné extra pojistky a plenkový kabel :). V manuálu o nich nic není....

Posláno Ještě jsem zapomněla dodat, že ovládání skel z centrální konzole jde a od spolujezdce si taky může stáhnout své okénko. Takže je to čistě problém s napájením panelu u řidiče.

Ahoj obcas mam zahadny problem na ridicovych dverich (207cc s ESP). Resp dva. 1. problem je, ze kdyz vezmu za kliku v momente, kdy je auto zamceno (klasika, kdy po zamceni se chcete ujistit, ze se vse opravdu zamknulo) a pak dvere odemknu, tak jako kdyby nefungoval spinac dveri a obcas musim zatahnout 2x - 3x, obcas klidne i nekonecnekrat, aby se otevrely. Zevnitr jde otevrit vse v pohode. Pokud ale za kliku *nevezmu* kdyz jsou dvere zamcene, tak jde vse v poradku na prvni zatahnuti po odemceni. 2. problem je s ovladanim stahovani oken a zrcatek od ridicova panelu. Jedine, co muzu udelat, je ovladat ridicovo zrcatko, spolujezdcovo nejde. A ovladani skel taky ne. Evidentne se ve dverich uz nekdo hrabal, ten ovladaci panel byl prolity asi cocacolou (neco hnedeho lepiveho). No, podle vseho by to mel byt dil 6554QA (nikoliv QC, ktery je beznejsi), pricemz podle trasovani mi nejde ani pin k podsviceni samotneho stahovani oken. Podsviceni zrcatek je ale v poradku... (jsou to separatni 2 piny na +12V, co jsem vymerila). Novy QA mam na ceste, nebot puvodni je stejne uz olamany, ale to ten problem nevyresi samo od sebe (zadny zkrat jsem nikde nenasla). Podle vseho se QA a QC lisi v pinech, kdy QA ma 2x9 pinu jehlickovitych, kdezto QC ma 2x8 s krajnima dlouhyma. Je mozne, ze to uz nekdo nekde vymenil vc. kabelaze, ale popravde nevim. Hodilo by se kompletni elektricke schema, ale nepodarilo se mi ho nikde najit. A v Haynesu maji tenhle ovladaci panel spatne :(. Za jakykoliv tip diky PS: U pojistek mam jeste nejaky minipanel s 2 pojistkami, ktery netusim, k cemu je (ESP? ale ten by mel byt mezi hlavnima pojistkama). V manualech nikde neni :D. Je primo pod OBD2, nad hlavnim pojistkovym panelem. A u pojistkoveho panelu je "plonkovy" kabel, ktery viditelne nikam nevede, ale je zase zaslepeny. Tak nevim, jestli nema byt nekam zapojeny a nezpusobuje problem c.2. Jestli se mi nekdy postesti, ze nebude prset a nebude tma, tak to i pripadne vyfotim. Ashley