buki

Tak to byla ta páčka. Párkrát jsem vyndal a zandal konektory na ní a zase vše funguje jak má.Dík

Zítra to prubnu a dám vědět.Dík

Nesvítí mi žádné obrysové světlo na 309 D. Ostatní světla jsou ok. Žárovky a pojistky(na desce pod volantem) jsou v pořádku. Prosím nevíte čím by to mohlo být? Děkuji

Děkuji pánové za rady. Tak to jdu vyndat a zavést klukům co to dělaj. Ještě jednou dík.

Ukostření je kde? Kdyby byl regulátor v háji, tak když jedu třeba hodinu na otáčkách(okolo 2000ot/min) tak je to v pořádku a reguluje jak má. Jinak mnohokrát testnuto 1500 - 3000 ot/min s měřákem a volty se ani nehnou, drží na těch 14,3V.

Zdravím, včera jsem při jízdě zjistil, že mi začala řvát výstraha na dobíjení,kontrolka baterie se rosvítila a současně to píše tu hlášku o baterii. Očistil jsem kontakty na alternátoru a i na baterce a dělá to pořád. Teda vysledoval jsem, že nad 1200ot/m dobíjím a pod 1200 se rosvítí kontrolka,hláška a řve to. Po proměření pokud jsou otáčky tak alternátor opravdu jde jak má - dává okolo 14,4V a jak otáčky snížím, tak jedu jen z baterky a mám napětí jen okolo 12,5 V. Prosím poraďte čím by to mohlo být. Děkuji za každý fundovaný názor.

Co jsem pročítal na hledání u jiných typů,tak pokaždé taky byly dvě hodnoty,ale u stejných typů i jiné.Přeci nějak to jít musí,jinak to nemá smysl.

Zdravím, když nastavuji nový servisní interval tak mi jde nastavit jen 15000 a 20000. Stále to jen přeskakuje mezi těmito hodnotami. Potřebuji nastavit menší. Dá se nastavit co chci a nebo by se to muselo nějak zadat v počítači? Dělám to přesně podle návodu. Děkuji

Tak řemenice je namontovaná.Krásně motor vrní.Žádné klepání. Řemenice AKRON,cena 2500Kč.Je od Automaxhulín p.Tobolík.Přišla do dvou dnů.Tobolík mi říkal,že je prodává dlouho a že na ně nebyly zatím žádné reklamace.

Já to řeším tak,že mám uříznutý kousek pětové gumové trubky co se dává jako izolace potrubí.Nic s tím neotlačím a když to zapomenu tak s tím jezdím a nic se neděje.Jinak to mám u sebe ve dveřích.Jelikož je to pěnová guma,tak to nebouchá.Když jsem zapomenul ji vyndat a zapnul stěrače,tak se jen sesmekne a zůstane na mřížce u kapoty a nestratím ji.

Knížku \"Jak na to\" mám taky.Proto jsem psal o utahovacím momentu a pak dotažení.To je mi ale k ničemu pokud nemám momentový klíč.Proto by mne zajímalo,jak to utáhnout bez něho.

Poradí mi někdo s tím utažením,nebo to nikdo ještě nedělal?Díky

Tak jsem dnes sundal řemenici na klikovce.Povolil jsem ji jen povolovací el.pistolí. Rukou jsem si ani neškrt. Je pěkně volná na té gumě.Jak vykukují na jedné straně ty nálitky,tak byly asi o jeden milimetr na každé straně umlácené.To byl ten rachot. V pondělí mi přijde nová od Tobolíka z Hulína. Jak mám poznat, až ji nasadím, že jsem ji dostatečně utáhl,aby se mi nepovolila? V knížce píšou utahovací moment a o kolik pak ještě dotáhnout, ale na to nemám vercajk.Děkuji za rady.

Je to AKRON

Zdravím, zajímalo by mne jaká je kvalita dílů od Akronu.Jedná se mi přesně o řemenici torzních kmitů na klikovce.Jde mi o to,aby za chvilku neodešla. Děkuji za odpovědi.

Děkuji ti za odpověď

Tak dnes jsem sundal klínový řemen a natočil.Motor jde bez agregátů krásně potichu,jen si přede. Kladky jsem rukou odzkoušel. Jdou hladce a nemají ani vůli do stran, až na řemenici na kompresoru klimy.Ta má tak milimetrový pohyb do stran.Je to normální a nebo musí být bez vůle? Ta samá vůle je na řemenici čerpadla posilovače řízení.Tu tam mám již dlouho a nikdy neklepala.Řemen není popraskaný a po osazení je napnutí mezi ryskama jak má být.Řemenice klínového hřídele se rukou ani nehne.Po jejim označení křídou po 20 km jízdy se ryska vůbec nehla. Prosím řekněte mi své názory co vyměnit jako první,abych neměnil zbytečně všechno.Zkuste odpovědět prosím a né jen číst.To mi opravdu nepomůže.Děkuji Vám

Když tu řemenici označím křídou a budu kontrolovat,jestli se části pootočí tak je v tahu.Když se nepootočí,může být taky špatná?Možná blbý totaz.

Dík,pročetl jsem komplet celé forum,ale nic moc jsem přesně na můj problém nenašel.Proto se ptám.Nejedná se o kovový zvuk,ale strašný cvrkot se zvyšujícími se otáčkami.

Prosím o radu, mám 406 HDi 80kw .Než začalo mrznout bylo vše ok.I v mrazech auto chytne hned,spotřeba v normě,nekouří,jde ihned za plynem.V mrazech mi po natočení začalo dost bouchat v motoru okolo pravého kola.Po zahřátí se to trochu utišilo,ale stále je to slyšet.Nyní,když stojím před autem to neslyším.Jen je to slyšet z boku od prava.Ale hlavně,když přidám plyn tak od 1500 otáček se ozývá tákové trtrtrtrtrt klepání,které se zvyšuje za plynem.Jak dám nohu s plynu,tak to utichne a jen potichu klepe.Ale při otáčkách šílenost a úplně takové až vybrační chvění.Ale né kovové. Mohu na chvilku nastartovat,když sundám plochý řemen,abych to mohl poslechnout zda to dělá bez něj? Ještě jednou díky za nápady.

Ahoj, těsnění teda o kroužek se dá koupit tam,kde prodávají ložiska.Stojí pár korun.Měnil jsem jak tento vrchní,tak i ten malý dole na vypouštění.Mám je tam asi půl roku a od té doby ani kapka.Je mraky průměrů a šířek.Jen si vybrat. Měj se

Děkuji všem za rady.Jdu to zjistit.

Zdravím, mám problém. Při přidání plynu se ozve od přední pravé strany kovové ,dost hlasité klepnutí jednou nebo dvojité hned zasebou.Pak je ticho.Dělá to jen když rychle zaakceleruji,při pomalé akceleraci je ticho.Dělá to, když jedu rouně,ale i v zatáčkách,když rychle přidám plyn.Taky stejný zvuk slyším na hrbolech nebo přes koleje.Teď jsem zkoušel podle návodu zde na fóru jezdit rychle pod plynem do kolečka ostré zatáčky na obě strany a ticho po pěšině,žádné rachtání ani klepání.Myslíte,že by to mohly být ty silenbloky? Prachovky mám rok nové a neporušené. Díky za rady .Buki

Tyto problémy mám nyní také.100 x to naskočí a pak ne.Mě to dělá někdy,že to jen cvakne a někdy úplné ticho.Parkrát sepnu a naskočí.Taky pomohlo klasicky poklepat startér.Koukám ve stejném období stejné závady.Ale jinak paráda. 309 D.

Děkuji za radu,podívám se na potrubí a snad to místo ,kde mi to přisává najdu. Zdravím a ještě jednou dík Buki.