koupil jsem jako druhé auto do rodiny C1 2009 134tkm dost zachovalém stavu jen velká vlhkost v autě proto paní to prodávala levně .
nebál jsem se toho protože jsem věděl že stejně auto rozeberu.
rozebral jsem ho na holou kastly udělal nástřik spodku a dutin a šel hledat problémy se zatýkáním.
1: bylo hned po namočení poznat že těsnící gumou 5dveří teče krásně dovnitř.problém že po čase se někde odchlípne a zateče pod gumu a za čas se naplní a dole přejde vnitřkem přes hranu a dovnitř.
řešení:těsnění vyndat pořádně vnitřní část co doléhá na kastly vyčistit odmastit a nanést tmel dovnitř pak namontovat na kastly s fabriky tam byl taky bíly lepicí tmel.
to dost pomohlo ,ale stále někde ve spoji kastly teklo střídavě z obou stran od světel.
tak jsem použil barvivo a máčel zadní část.pomocí endoskopické kamery jsem zjistil že u šroubu pantu zadních dveří trochu kape.
2: odšroubovat 5 dveře sundat těsnění pantu tam se hodně držel bordel a voda .
těsnění jsem očistil i s pantem stranu k pantu jsem utěsnil tmelem a přilepil k pantu.
šroub v karoserii jsem lehce zatmelil taky jsou tam prostě mezery.
3: brzdové světlo to byla hrůza originál těsnění se po stranách vymáčklo a vše teklo tam i s bordelem v kapse se držela voda a při pohybu auta si to po kabelech hledalo cestu dál do kufru.zas postup očistit a podtmelit dobré je rovnou vyměnit nové žárovky .a zapatlat i spoj ostřikovače zevnitř.
teď je auto vyčištěné jako nové po plném servisu a jede jak splašená motokára.
co ještě dodat:citroen má všechny šrouby tak blbě do kostry rovnou do interieru tím pádem třeba při rozdělaní nárazníku lépe při montáži dát do dírek kostiček tmel a zašroubovat protože u par jsem viděl že je vůle a byla tam kapička vody.
jako tmel jsem použil od soundala co je do dilatací a je pevný a přesto pružný.
tak snad vám to hodně pomůže a vyřeší problém se zatékáním.