Fakir

S tou pamětí je to tak, jak píše AnotherOne. Pro veškerá hardwarová zařízení v počítači (včetně integrovaných na desce) má operační systém alokovaný určitý paměťový prostor, skrze který s nimi komunikuje. Problém je, že maximální množství paměti, které dokáží 32bitové systémy nativně (tj. bez berliček typu PAE) adresovat, jsou 4 GB (u Windows je pak ještě limit 2 GB na thread). To se týká nejen Windows, ale i Linuxu a MacOS. Dřív to nikomu nevadilo, protože tolik paměti v PC nikdo neměl (a když jo, tak to bylo v serverech a pracovních stanicích, kde byl zpravidla nějaký 64bitový Unix, takže to nevadilo), ale dneska, kdy jsou 4 GB dostupné za směšné peníze (kolem 700 Kč), to začal být problém. Do těch 4 GB se totiž alokuje i paměť hardwaru (odzhora dolů), VČETNĚ paměti grafické karty, zvukové karty (je-li jí vybavena), atp. Spousta lidí si dneska koupí herní počítač se 4 GB paměti, ve kterém je ovšem obvykle nadupaná grafika s vlastní, dneska už i gigovou pamětí, a pak se diví, že se můžou s hlavní pamětí, dostupnou pro aplikace, dostat i značně pod 3 GB, ikdyž s průměrným hardwarem systému obvykle zbyde zhruba 3,2 - 3,4 GB. Jsou z toho dvě cesty - buď použít 64bitový operační systém, nebo 32bitový + PAE. Osobně si myslím, že PAE je ta horší možnost a pokud někdo nemá pádný důvod, proč 64bitový systém (v současné době nejčastěji Vista) nepoužít, tak bych tuto možnost určitě nevolil. Sám funguju na 64bitové Vistě Home Premium od ledna loňského roku a neměl jsem zatím jediný problém s kompatibilitou hardwaru, nebo softwaru. Na svém PC dělám s videem na poloprofesionální úrovni, se zvukem na profesionální, plus sem tam si něco zahraju. Jediná nepříjemnost Visty 64 je v tom, že nejde trvale vypnout kontrola podpisů ovladačů (což u 32bitové verze jde), takže když tam mám nějaký nepodepsaný ovladač (a jeden takový mám), musím při každém startu mačknout F8 a zvolit volbu, aby podpisy ignoroval, jinak to nenaběhne. Nicméně jelikož počítač nevypínám a restartuju jednou za měsíc, tak mně to tolik nevytrhne. Když vybírám nový hardware, koukám se, jestli má ovladače pro Vistu 64. Když nemá, tak holt smůla. Ale takových věcí je už dneska minimum. Co se týká výhod 64bitového systému oproti 32bitovému, tak samy o sobě žádné nejsou. Word ani hry vám rychleji nepoběží. Řekl bych, že hlavní výhodou 64bitového OS je (kromě schopnosti adresovat až 2 TB paměti) právě schopnost spouštět 64bitové aplikace, kterou 32bitový OS celkem logicky nemá. Pokud používáte aplikace, které svou povahou dokážou z 64 bitů těžit, máte možnost jejich 32bitové verze vyměnit za 64bitové. Většina běžných aplikací samozřejmě z 64 bitů nic nezíská, ale ta možnost tu je a je na uživateli, zda jí využije. [upravil dne 8/1/09 Fakir]

A? Pokud je to klasická nemrzka do chladiče, tak to znamená, že je ve směsi mnohem víc nemrzky, než by tam mělo být, což má neblahý vliv na efektivitu chladící kapaliny (zase ne, že by to bylo nějaký terno, ale vliv to má). Pokud nejezdí po Sibiři, tak bych to dolil vodou do -35°C a dál neřešil. [upravil dne 8/1/09 Fakir]

Žárovky s dvojnásobným příkonem nedoporučovat, nebo upozornit, že jsou jen na vlastní nebezpečí.

Edison má pravdu. Parabola počítá s tím, že má žárovka přesně dané ohnisko, protože je téměř bodovým zdrojem světla. Tohle je naprosto nepoužitelný, protože by se to dalo snadno prohlásit za plošný zdroj světla, který je pochopitelně parabolou neusměrnitelný. Takže ani do mlhovek, ani do dálkových, nikam to není bomba, snad jen na fotce. Jen pro usmání - tam, kde má žárovka H7 \"čepičku\", aby nesvítila přímo dopředu, tam má tohle tři LEDky... [upravil dne 23/12/08 Fakir]

To zní velice logicky.

Zasíláš i na dobírku?

Já taky. Nejsem sice DJ, ale digitalizuju s jeho pomocí staré desky a ten gramec fakt nemá chybu.

Podle serviceboxu stojí nová hliníková vana (dle serviceboxu jen modely s klimou) kolem 7000 s DPH, tak tolik by měla stát i v Peugeotu, samozřejmě bez práce. Plechová vana modelu bez klimy stojí asi 3000 s daní, teoreticky by měly být zaměnitelné, ale je otázka, proč má verze s klimou hliníkovou vanu a verze bez ní ne... [upravil dne 22/12/08 Fakir]

Tak ať dobře hraje.

1000 ot./min. nejsou normální volnoběžné otáčky, ty jsou kolem 750 - 800. Jak říká honza406, na cca 1000 se zvýší otáčky při zapnutí klimy, takže když jí vypneš (buť ty, nebo teplotní ochrana), tak otáčky spadnou na normální hodnotu.

Předsedo, předsedo... ty se nezdáš. Ale je fakt, že byla pěkná.

Pojem \"plná syntetika\" je sám o sobě zavádějící nesmysl a není žádoucí se ho učit, natož pak šířit. Jde o přežitek z doby dávno minulé. Dnešní oleje se na minerální, polosyntetické a syntetické už nedělí, přestože to mnozí výrobci z marketingových důvodů stále píšou na obalech. Tobě stačí vědět, že Total Quartz 9000 je velmi kvalitní olej za rozumný peníz. [upravil dne 21/12/08 Fakir]

Já kdybych se svlík, tak asi zmrznu. To záleží, jak moc se svlíkneš, ne?

permonik7: vem si to z druhé strany - při jízdě se vlivem vyšších otáček zvýší i tlak oleje, plus motor se rychleji zahřeje. Nemá cenu to nějak hrotit, prostě nastartuju, rozsvítím (pokud se tak neděje samo), zapnu si pás, zařadím a jedu, to bohatě stačí. [upravil dne 19/12/08 Fakir]

Úplně a naprosto přesně tak. :D:D Houby tradááá... Nemáte nastartováno heeee... ;-) (Teda... leda z kopce) Detailisto.

Úplně a naprosto přesně tak. :D:D

No ale každopádně to je blbě. r.v. 2000 je ještě nemultiplexová elektrika, tudíž bych hledal problém v levé páčce pod volantem, zřejmě odešel přepínač.

Jo, mně to dělá taky. Nijak hodně, jen je prostě studenej motor po startu hlučnější, když se zahřeje, tak je tišší a zvuk má \"měkčí\". Normální věc.

A co třeba krokový motorek řízení volnoběhu? Na ten jste se koukali? Tohle se mu totiž dost podobá.

307 má elektrické servo? To jsem nevěděl. Zajímalo by mně, proč to používaj místo přímo poháněné pumpy. Každopádně to bude asi normální, i u mojí 206ky (s pumpou na řemenu) při otáčení občas trochu pohasly světla, jak se zvýšila zátěž a poklesly otáčky (než to ECU dorovnala), ono si to přecijen něco vezme.

kukikuk: pokud ti vede ke škrtící klapce lanko plynu, tak má klapka obtokový kanál a volnoběh řídí ventil s krokovým motorkem. Pokud máš elektricky řízenou klapku, tak řídí volnoběh přímo servomotor klapky. Pokud si nejsi jistý, vyfoť těleso klapky, jde to poznat na první pohled.

Chjo. Co to je za motor? Konkrétně typ. Je úplně fuk, jestli je to kombík, sedan, coupé, nebo letadlo, to přece vůbec nehraje roli. Naprosto zásadní je typ motoru. Soudě podle ceny to bude nejspíš vstřikovač pro HDi, protože benzínové stojí mnohem míň. Ale chce to něco, čeho se můžeme chytnout...

Tam toho je jedovatýho. Třeba 8 nebo 9 duhů nejjedovatějších hadů z 10 se vyskytuje právě v austráli. Tím chceš říct, že jim tam hadi nablili do piva, jo? :D:D

Je to přesně tak jak píšou v komentářích pod článkem. Tato australská studie jasně dokazuje, že mají v Austrálii jedovatý pivo.

genzer: čidlo teploty nasávaného vzduchu by měl mít každý motor; například ten můj ho má integrované v jednom tělese spolu s MAP senzorem.