Fakir

Mimochodem, když ještě zabrousíme mezi ty neLEDkové, tak tyhle vypadají taky pěkně.

Spíš by mne zajímal kontakt na majitele tohoto auta, kde má instalované ty LEDkové... neznáš náhodou?

Schválně, kdy mají přijít ty tvoje? Jsem celkem zvědavej, až to budeš mít vyzkoušené.

Však jo, to je obsaženo v první variantě.

Tzn. s kouřovým krycím sklem? Hlavně by mně zajímalo, co se s tím ještě musí dělat. Od světla je tam tuším pěti, nebo šestipinovej konektor, tak jestli stačí nacvaknout a svítí, nebo jestli tam jsou nějaké složitosti kolem.

Jojo, koukal jsem právě ze žárovkových na tohle: nebo z LEDkových na tohle: Klaním se spíš asi k té druhé... Jde v podstatě o totéž světlo, které jsi popisoval, jen má červené krycí sklo v místě LEDek. [upravil dne 12/10/07 Fakir]

A ještě zadek s originálním světlem:

Dneska jsem se byl ještě stavit v servisu, tak jsem tam ještě mobilem cvaknul moje autí, abyste tedy viděli, na co že by ty lampy měly přijít. Omluvte prosím tragickou kvalitu obrazu, můj telefon to líp neumí.

Tak mi v servisu řekli, že to je vcelku normální chování u 16V motoru, jelikož tam ta potřeba dochlazení není tak kritická. Teplota vody sice vyběhne nahoru, ale když se to pak nastartuje, tak jde teplota vody zase velmi rychle do normálu (což je pravda). A když se to nenastartuje, tak to časem vychladne. Prý se to týká především HDIček, které jsou na to nějakým způsobem háklivější. Takže jsou dvě možnosti: buď se na to vyprdnout a nechat to jak to je, nebo přepojit čidlo teploty tak, jak to psal Martin.405, aby byl větrák nezávislý na spínací skříňce.

Právě, přesně takhle se to chová. Za provozu se větrák klidně spustí, ale po vypnutí motoru zdechne s ním. Schválně se na to zeptám dneska v servisu, až tam půjdu.

Tak mě vlastně napadá - ještě jsem neviděl mojí 206ku dochlazovat větrákem po vypnutí motoru. To je normální, nebo by to měla dělat? Teplota chladiva totiž vyletí po zastavení motoru celkem nepříjemně nahoru (což je teda pravda logické)... Dík za odpověď.

Tak mi dneska v servisu oznámili, že mi odešla levá zadní lampa, jelikož to tam celý zoxidovalo, a že je tudíž nepoužitelná. Takže jsem s díky odmítl objednávku náhradní originální (ta origo červenožlutá je fuj) a rozhodl se pro instalaci nějakých hezčích, "tuningových", s čímž (k mému příjemnému překvapení) HS Auto ČB nemá nejmenší problém. Navíc to vyjde levněji (cena jedné lampy). Uvažuju přesně o té LEDkové, kterou má Schreek, jen si to nedokážu představit na zelené metalíze, jak by to tam vypadalo. Ta HELLA je nádherná, ale ta se tam nehodí určitě. Ještě řeším, jestli tuhle: http://www.ciraoptika.cz/catalog/product_info.php?cPath=58_1078_1147_968_1149_1194&products_id=5152 nebo tuhle: http://www.ciraoptika.cz/catalog/product_info.php?cPath=58_1078_1147_968_1149_1194&products_id=5153 Schreeku, u těchhle lamp píšou, že se musí cosi přeprogramovat - dělals něco takového, nebos jenom nacvakl konektor a chodilo to? Další věc - chápu správně, že ty LEDky standardně svítí coby obrysovky a když brzdíž, tak se rozsvítí naplno? Dík za info. //edit: a nebo kdybych se vyprdl na LEDky, tak je jsou ještě pěkné lampy tyhle: http://shop.911customs.cz/index.php?main_page=product_info&products_id=2028 a tyhle: http://shop.911customs.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=85_113_415_143&products_id=2027 Přemýšlím, co by 5 dv. verzi v tmavě zelené metalíze slušelo nejvíc... poraďte. [upravil dne 11/10/07 Fakir]

To buhžel fór není, akorát by se to nemělo moc rozkřiknout jinak tady budou všechny fábie prodávat s 45tis. na tachu. No potěš koště...

Takže chápu správně, že tam je ještě jakýsi vnitřní kužel, tvořící špičku proti sacímu potrubí? Tomu bych pak rozuměl. Já tenhle typ filtru fakt nikdy neviděl naživo... Jinak ano, objednal jsem si od Greena vložku do originálního airboxu, z části proto, že teď nemám finance na pořádné přímé sání a z větší části proto, že jsem línej a toto je tudíž nesrovnatelně pohodlnější. Uvidíme, jak se to bude chovat, nicméně přímé sání stejně asi časem zkusím. Té mojí 16V DOHC potvoře by se to mohlo líbit. (to zas bude kravál ) [upravil dne 11/10/07 Fakir]

Pak že tě nepřekvapí...

Hmm, pravá německá kvalita. Ikdyž s tou palubkou je to sice fór blbej, ALE... na mý 206ce sem tam čas od času jaksi na chvíli vypadne komunikace palubky se zbytkem auta a po chvíli zase naskočí... Což mi připomíná, že bych neměl bejt línej a zkusit trochu zavaklovat s konektorem palubky, či mu vyčistit kontakty... třeba dá pokoj, potvora... [upravil dne 11/10/07 Fakir]

Možná to auto trochu nenaplňovalo jeho ambice... Ikdyž, 1.0 MPI je můj oblíbenej motor, založenej na principu náhodných výbuchů. Pracovní cyklus je něco jako: sání-kucky-komprese-nestíhám-cožejsemtoměldělat?joexpanzevlastně-výfuk-oddych... :D:D

Což o to, ale chtěl bych vidět toho vola, kterej si to koupí. :D

No ktomu,aby se to auto vůbec rozjelo:D Jo, jasný... to je fakt... :D:D

K čemu je litrovýmu motoru sportovní sání a laděný výfuk? A ty uši na střeše jsou taky vtipný... nj, holt tuzing u nás kvete.

Takže ten bavlněný konus uvnitř nějak překrývá sací otvor? Jinak by mi to přišlo trochu švihlý... f3Rd@: já mám teď objednanou bavlněnou vložku Green do mého Rolanda, tak až dojde, rád se podělím o zkušenosti.

Zdravíčko Pežoťáci. Jak jsem si tak pročítal thready o sportovním sání do 206ky (kterých je tu opravdu dost), zaujalo mne řešení filtru v Kulíškovo 206 SW, resp. přiložená fotka čela toho filtru. Pokud to dobře chápu, tak by se ta díra nejdřív měla zakrýt, jelikož kuželový filtr saje po obvodu (tam je jeho filtrační schopnost), nicméně když se mu nechá vepředu takováhle díra, tak je to stejné, jako kdyby tam žádný filtr nebyl a sání bylo vyvedené otevřenou rourou. Teda pokud v tom není nějaký figl... P.S.: Dovolil jsem si připojit onu fotku z té diskuze, doufám, že mně Kulíšek nezmlátí. [upravil dne 10/10/07 Fakir]