Hezký hodnocení, jenom doplním
RCZ - byl jsem objednaný, přesto mě nějaký náhodný pán předběhl - grrr
Samotný autíčko je výborný, měl jsem tu čest být na představení té první generace RCZ a měl jsem pocit, že ta jela lépe, nevím jestli je to tím, že už jsem si zvykl na vyšší výkon...
EXTERIÉR:
Současný RCZ stála na podle mě úžasných 19ti palcových kolech. Barva černá metla, výklopný zadní spoiler
INTERIÉR:
Nástup do auta naprosto bez problémů, vzadu je místo pro děti do 12ti let a 140cm, vyšší osoby musí hlavu sklopit do strany, aby se tam vešli. Celý interiér je vyveden v kůži, sedačky naprosto příjemný, skvěle sevřou těla posádky a drží je až do otevření dveří po dojetí do cíle.
Ergonomie přístrojové desky je přehledná, honosně udělaná, vše jsem našel tam, kde bych to čekal. Uprostřed palubky vévodí výsovná obrazovka navigace (multimediálního systému).
JÍZDA: 1,6turbo, 200 koní, váha cca 140kg slibuje kvalitní svezeníčko za rozumnou spotřebu (v průběhu testu 9,4l/100km). Auto se příjemně odlepuje a zrychluje, výkon na předních kolech nepřebývá. Podvozek je příjemně naladěn, těžiště je nízko. Převodovka šesti stupňová, dráhy jsou jasně dané a krátké, takže zde velký posun. Řadící páka je umístěna o něco vyšší než u jiných aut - ale řekl bych, že je to o zvyku. Co mě malinko překvapilo bylo drobné zpozdění turba při akceleraci z otáček 3500ot./min kdy ta odezva opravdu není okamžitá - ale to bude nejspíše mojí nezkušeností s oturbenýma motorama.
CENA: základ okolo 650 000 Kč, pouze jeden stupeň výbavy, avšak mnoho věcí (ano i 19ti palcový kola) je nutné připlácet. Při pohledu do ceníku bych si osobně dokázal přiobjedna výbavu za dalších 150 - 200 000 Kč.
CELKOVĚ: zabiják audi TT, za mnohem zajímavější cenu dostanete sexy sportovní auto, které můžete půjčit ženě, jako modní doplněk, ale zároveň se v něm nemusíte stydět sami projet samozřejmě na rodinnou dovolenou toto auto nevezmete
208 1,2 5D
- chtěl jsem si vyzkoušet především z důvodů netradičně umístěné přístrojovky a možného testovaní GTi
- uspořádání volantu a budíku je pro mě tak hloupé, že když chcete sedět jako v běžném autě, tak Vám věnec volantu přesně zakrývá budíky, je tedy nutné si sedačka nastavit výše, kdy volant držíte v podstatě v klíně...Posez je tedy spíše jako v dodávce, sedíte vysoko a boční zrcátka jsou mnohem níže, takže nekoukáte nejen doprava nebo doleva, ale také trochu dolů. Budíky mi připadaly, že jsou hrozně daleko
- sedačky jako na gauči, hrozně moc měkké
- motor 1,2 turbo, dobré do města, mimo města mi přislo že nad 110 se mu moc nechce, pocitově slabší než stará 1,1
- převodovka - 5 stupňů, řažení normální
ION
- jeli jsme jen po parkovišti, jízda jako v elektrice
- super malý kufr, cenovka nějakých 650 000 Kč (radši bych si koupil RCZ než toto)
Ostatní auto jsem si jen prohlížel, zaujala mě přístrojovka 508 GT, kde tlačítka vypadají jako v letedla a vše je doprovozeno HUD up displeje, který umí promítat rychlost a další údaje.
Hostesky a personál milý celkově povedená a příjemná akce