comm

mne toto robila mi16 ked som mal zlu lambda sondu bo bol zlomeny drat a ten ale vyzeral ako keby mu nic nebolo.

neviem aku tam mas rj len viem ze niektore rj bosch vedeli urobit test akc. a stacil na to kablik a prepojit na kostru len fakt zalezi aku tam mas rj. Pouzivas nejaky soft bo klasika vyblikavanim delast kontrolu a test [upravil dne 16.6.10 comm]

Ja to len potvrdzujem z verze Mi16

To tu nikto nema nejaku skusenost aby mi poradil na co si mam davat pozor?!

aqk nemas kolony tak 100 je trochu vela to mne sa hreje okolo 90 a to berem cestu mimo mesta a poatom v meste ale ako pridu kolony tak to ide nad 90 ale na stovke som to moc nemal. ja by som skontroloval vrtule ci sa tocia obydve a potom skontroluj chladice vsetky co tam mas bo su tam 3 co je dost a staci ked su trochu zadrvkane bordelom a hned mas vysiu teplotu treba vybrat a vycistit.

Cavte chlapy ako uz prezradza napis potreboval by som vybrat turbo z mojej 406 2.1td a to preto bo som zistil ze ventil na obtok je zaseknuty a nie toho co by stim pohol auto sice ide aj je vidiet na hadici ze sa tlakuje ale aj tak oproti tomu co som videl uz viem ze to je malo. tak sa pytam vas ty co uz ste to vyberali ake mate tipy a triky na zdemontoanie turba a na co si treba davat pozor. Bo chcem potom urobit aj nejaku tu fotodokumentaciu a hodit to sem ak sa to vsetko vobec podari. dik za vsetky odpovede

myslim si ze je este rozdiel ked mas maunual klimu a digi klimu. inak nie je aj rozdiel ci mas zapnute auto alebo a/c bo u mna to rozdiel je bo ked mam a/c tak ide stale a ked mam auto tak vyp a zap ako potrebuje a samozrejme reguluje aj otacky ventilatora kab. teda aspon podla toho co som ja spozoroval.

neviam ako u tvojej 406 ale ja mam lanovody a u 405 boli kovove tiahla skus tie skontrolovat mne tiaz raz padly a nesla ziadna rychlost a myslim ze su tam dve ticky od paky a potom dalsie dve male ale to uz fakt teraz neviem. omrknito a skontroluj olej v prevodovke.

qcko to je normalka ked klimu hodis na full tak spotreba ide az skoro do litra ak das udrziavat teplotu teda auto tak spotreba tak do 0,5l

tak skus diag akcnych clenov aj ta ide teda dufam ze tvoja rj to podporuje

ak mas pp tak si to otestuj aku to mas spotrebu s klimou. jazdi bez klim a a pp kontrolu a potom presne tu istu cestu s klim a kontroluj na pp

ta stahovaci paska tam je taky???

skusk to vicko to dela velkej bordel ked je spatne

tak aspon na mojich peugeot se toci ve smeru hod.rucicek ale to nies om si isty ale jedno viem na 100% ze vzduch je tlaceny cez chladice do motoroveho prostoru.

ja testujem brzdove odblozenie a kotuc od firmy starline. upozornujem ze testujem uz druhym rokom a zatial na vybornu teda aspon pre moje jazdenie Este dodam ze ked som to montoval tak vseci my tvrdily ze mi to dlho nevydrzi a ze sa na tom zabijem a podobne reci. [upravil dne 9.6.10 comm]

No podla mojich skusenosti by som sa mrko na ten filter bo nikdy nevies co ti poriadne tecie z tej pistole. mne to vypisal po 3tyzdnoch a tankoval som dobru naftu a aj tak sa musel menit zase.

ono by sa obcas zislo ale precistit rebra chladica bo ako vsetci vieme predok nachyta vsetko od musiek az po prach a s kombinaciou vody dobre lepidlo. tak ze vycistit. potom treba mrknut celkovo ako je na tom chladic ci uz klimy alebo vody. inac mne diesel teraz ked su take tepla ide nieco cez 97stup.

je mozne ze RJ klimy komunikuje alebo posiela nejake inf. o zopnuti klimy RJ ventilatorov. mal by si tam mat niekde diag konektor na tu vrtulu alebo vyskusaj zdemontovat vrtulu ci nahodou nemas na konektore vrtule oxidaciu , ale skor by som to tipoval na tu Rj(bitron) ventilatorov u teba by sa mala nachadzat v mot. priestore na nosniku sofer. strana. Inak ak spustis klimu tak by sa mala vrtula zopnut do druhej rychlosti.

skontroluj si prvy vstrekovac (trisku) je mozne ze on ti robi celi tento problem (vedie k nemu drat) treba vybrat a nechat skontrolovat. Na cerpadlo by som to moc netipoval a skusil by som druhu riadniacu jednotku pre vylucenie dalsich chyb. co sa tyka tej velkej matky so sroubom tak to je skrtiaci prvok pre presuvnik vstreku. Ked to vyberes treba vymenit tesnenia a namontovat naspat a riadne dotiahnut myslim ze je to 32 orech.

dakujem a velmi mi to pomohlo este raz dik.

moze byt aj hlavny brzd. valec

605 2.1 SLD 92 r.v. je o stara lahka vybava

freedy nemas tam zapojenie spetnych zrkadiel na 605?

Mne voda tacie cez zadne dvere konkretne dole cez tu tesniacu gumu a zistil som to tak ze na vnutornom plaste je stopa po vode a koberec je celi mokry na tom mieste. tesnenie som zdemontoval a zase namontoval a zatial nic a to vonku riadne prsi

DO podpisu si daj aj typ tvojho peugeotika. mas dve vrtule to znamena prvy stupen obydva ventilatory idu do serie to znamena ich vykon je len 6V druhy stupen obadva ventilatory su napojene paralerne tzn. ze idu na 12V. Ak mas jedno z relatiek na prvy stupen nefunkcne tak je jasne ze nepojde ani jeden ventilator a to preto bo su do serie a mas tam preruseny obvod to je v tovjom pripade relatko co si aj sam zistil. druy stupen ked je funkcny je relatko ktore sa nachadza na soferovej strane pre upresnenie miesta ak tam nebol robeny nejaky zasach. ak je toto relatko zle tak druhy stupen je funkcny bo su ventilatory zapojene paralerne.