mira206

Já používám Total Quartz 9000 5W-40 víc jak 100 tis.km a Fap je pořád funkční .Celkově najeto 270 tis.km. Auto má normu euro 4 a v servisní knižnice je olej 5W-30 vyskrknutej.Teď babo rad.

Tak se přidávám do klubu umrtvenych turb.Zhruba před týdnem zničehonic při nájezdu na D1 cuknuti,ztráta výkonu tak na 40% a bez jakékoliv hlášky na displeji.Po 2 dnech jsem zajel do značkového servisu a tam mi bylo sděleno špatně turbo.Motor nekouril akorát se vrchní hadice od intercoleru stahovala do vnitr při zvýšených otáčkách.Výměna turba za repas,cena 8900,- + nový olej,filtr a práce suma sumarum 13 tis Kč.Mám najeto 268 000 km a myslel jsem,že turbo bude spíš ta poslední věc co mě může potkat,ale teď jsem z toho vyléčen.Fakt jsem si myslel,že dvou litry na turba netrpí,asi to tak není.Oleje vždy po 15 tis,rozumný chování jak v zimě,tak i dochlazovani,hm nechápu.Vůle v ose turba asi 3 mm.Naštěstí to nenacuclo olej,to bylo jiný rodeo.

a tady mají červenej,není to lepčí než voranžovej? http://www.aliexpress.com/store/product/Peugeot-307-Chinese-screen-308-Chinese-screen-408-Chinese-screen-307C-screen-orange-has-been-matched/323201_2031665218.html

ja jsem použil tenhle typ Castrol EDGE 5W40 Turbo diesel Titanum a je fakt,že ten motor je tišší,ale nikomu to nenutím.Jen můj postřeh.Na to,že mám 270 tis.km na hrbu jede velmi příjemně a tiše.Tankuji v 95% naftu od OMW Maxx Motion.

Jo a kousek nad Uničovem je hrad Sovinec s bohatým teměř celoročním programem. http://akce.sovinec.cz/

V Uničově musíš navštívit místní Šatlavu -věznici.Velmi pěkně zrekonstruovaná historická věznice s poučnou a zajímavou expozicí.Nebudeš litovat. :-)

aha,děkuji za upřesnění.Tim to mám vyřešeno :-)

Jen že zajímavostí,jde na RT3 s malým displejem to přehodit jednoduše na velkou obrazovku?

prosim te,podívej se na tuhle temu,zkoukni všechny stránky a najdes všechny odpovědi. Jinak,vem baterku,posvit si do vrchních mřížek nad radiem,koukni směrem dolu jestli se klapka pohybuje když měníš teplotu na topení a hned víš jestli je prasklá.Jinak,než to rozdělávat doma,tak raději to dej do servisu a za 200-250 eček to máš hotový.

ty jo,cos měl za slovenštiny?To je šílený. Klapka je hluboko v palubovce,proto ji musíš rozebrat.Servo ne u motoru,musím se trochu nadechnout abych to vydržel,ale vzadu dole až někde za rádiem.Nebo z boku od pedálů,či od ruční přihrádky před spolujezdcem.Ufff.

Kup si favorita když ztracis nervy ! Já mám na " poddimenzovane" spojce 260 tisíc. a šlape jak má. Máš tam něco sprasene.

aa,tak to jsou první vlaštovky. Auto nezdechne v otáčkách.To je směr...

ááá už to vím! Že mě to dřív nenapadlo. Máš to pokažený.Muší še to oplavit.

ted už zbývá jen to zapálit. Kdy a kde? Mám donest kabanos?

tak tedy když se zamyslím selským rozumem,tak tam bude něco co zabranuje běhu motoru když je chladno.Se mrtvýma žhavičema nastartuješ bez problému v plusových teplotach kolem 5st.To bude něco jiného.Když to tedy nenasává někde vzduch,tak bych se zaměřil někde kolem EGRu,říkal jsi,že to chvíli vypadalo nadějně s těmi starty a pak se to zase vrátilo.Patrej někde kolem.Podtlakové hadicky,nefunkčí klapky atd.To se ten motor jakoby udusí? Nechceš jen tak pro zajímavost hodit kratké videjko na Tubko?

Já si taky myslím,že zhavenim to nebude.Zbavit to začíná až pod nulou.Kolem -5 mám dojem. Můj tip je nějaké zavdusneni,nebo něco kolem EGRu.

to se taky vsadim,že to chytne )))) Já mám na 407 taky 257 tis km a šlape jak hodinky. Bylo by škoda tvou raketu takhle nastartovat,myslím tím ten kanystr,ale kurna,fakt to bude nějaká pi..vina.

mě napadá jedině nějaký zavzdušnění co se projevuje v nizkých teplotách.Až to vyřešíš uvidíš,že to byla pěkná blbina,ale přijít na to ! Co napojit palivovou soustavu pred nebo za filtrem na externí nadrž? A nebo zkus startovat studenej při zapnuté diagnostice jestli ona neco nenajde. A nebo kontaktuj člena Straki007,ten je schopný a znalý dříč. Je to trošku otravnej oříšek,co?

tak nevím.Palivová soustava od nadrže až do vstřiků,nevlhne někde? To mě vrtá hlavou,to bude nějaká pitomost.V letě to startuje normálně? EGR když se sekne tak mu většinou nepůmůže vyčištění,musí být novej.

to je fakt divný.Připadá mě to,že to někde přisává vzduch a proto to zdechne.Co ten pumpovací balonek na naftu,je v cajku? Znamej měl podobnej problém a způsobila to mikrodírka v tomhle balonku.Zkus se zaměřit ještě tam.

mel jsem audinku a mam kamaráda co má taky audinku,občas se mrkni na audi club, to je taky zajímavý počteníčko.A ty ceny ! A bude huř,vyrobci šetří + EURO 5 ...6 ... 7... tomu fakt nepomáhají.

ja si myslím,že se ti sekl EGR ventil.Něco podobnýho se tady kdysi řešilo.

Jezkovo oko,to je jasný,že město bude kanál,zvlášť když tomu nalozis.Klidne dám i 10l ropy na 100 jakmile se zasnazim. Měl jem 5.7 v Camaru a tam benzín tekl vyfukem ven.Město na pohodu 25 l ,sport jsem ani nezkousel.

ja mám ted na 8 tis km a nějaký drobný 5.2 diesel litrů na sto.Ale jezdím většinou na Maxxmotion od OMV.

Jasan,dej mi do sz číslo a spachame to.