Martin.405

já to řešil už asi třikrát, systém bendix mě na tohle příjde dost náchylnej.. vytahovákem se mi to nepodařilo ani jednou, co se povedlo vždycky tak na něj navařit kus železa a tím ho vyšroubovat ven...

některý záběry sou trošičku ostřejší, ale nic horšího než co se dá vidět třeba v televizních novinách... každopádně je to celkem chytlavý, takže doporučuju všem řidičům: Slow down boys Drink driving Seat belts 2 Pay attention or pay the price

já sem kupoval v Jisku, dost se potím takže sem chtěl pružinovou (líp větrá).. co čtrnáct dnů tam točej věci ve slevách takže druhá nejlepší pružinová co sem si vybral stála cca 6K místo 10ti...

odchází ti spojka

já zrovna dodělal spojku na 405tce, přítlačák byl skoro ko stejně jako lamela a spojka šla těžko jak bejk... nová spojka jde lehounko že sem poprvé málem prošlápl podlahu =)

přesně tu... každopádně už ho mám, kdyby někdo chtěl vědět ten rozměr stačí napsat

Ahoj Netušíte někdo náhodou rozměr gufera do převodovky na 405ce? Ne na poloosy, ale na hřídel k ložisku? Je to 1.6 53kw motor xu51c rv. 1988

tak ještě jeden poznatek - i když se to po výměně spínačky dost zlepšilo, stejně to pořád občas nechtělo nastartovat.. no a po předchozím problému s nabíjením (alternátor nabíjel maximálně 13V i po celkové repasi) sem vzměnil konektor a od tý doby mám pokoj..

tak to je docela drahej servis, na 405ku mi v servisu řekli +- 1500, takže si to stejně udělám sám

stačí vzměnit ten plastovej kroužek s jazýčkem co je zespod na volantu, drží ho tam ségrovka a vypínání bude fungovat stejně jako s původním volantem, a ty kroužky jsou vzájemně prohoditelný

čerpadlo si sám těžko nastavíš, obzvlášť jestli je tam elektronický řízený čerpadlo jak je v prvních 406kách 2.1 td..

čepy stojej pár šušňů, tam bych to vůůůbec neřešil a rovnou měnil oba...

stříkat stříkat stříkat... když sem měnil ložiska na předku tak sem měl dost strach z toho jak budu zbouchávat těhlice z tlumičů (a vůbec už jenom dostat ten šroub co je tam drží ven) tak sem to tejden prolejval červenou brzdovkou a ve finále šly stáhnout rukou... ale když není brzdovka (jakože sehnat už nejde) tak stačí i jakejkoliv sprej, já mám z práce tuším combat cosi, když budeš něco dva dny stříkat tak to povolíš... no a když ne tak to utrhneš :/

já teď řešil něco podobnýho na 405tce, alternátor po repasi a občas se mi rožínala kontrolka nabíjení, nakonec sem vyměnil očko od přívodu proudu na alternátoru a je pokoj, spoj byl zaoxidovanej..

takže jediný co získáš je že budeš trochu míň šlapat na pedál.. stojí to za tu práci a peníze?

když vyšlapeš oba přední tak ti vyteče všechna kapalina.. ale to je podle mě minimální investice... akorát su trochu překvapenej z toho že má pedál dost velkej mrtvej krok... zavzdušněný to není, vzduch nešel ani z jednoho kola a když zkouším jakoby \"našlapat\" tak se pedál nezvedá... tak jenom doufám že jak byl celej systém na suchu tak se něco nepodělalo v hlavním válci nebo tak něco.. :/

záleží kterou část máš špatnou.. vyměnit koncovej díl výfuku je banalita, střední je trochu horši když nemáš zvedák ale i tak na tom nic není...

tak dneska sem se v tom vrtal, výsledek je asi takovej - zkoušel jsem jiný třmeny, vůli na čepech měli úplně stejnou jako ty moje.. připadá mi že ta vůle je tam snad normální. takže na jiný třmeny sem se vyprdl, vyšlapal sem ze svejch třmenů válečky, dal sem nový gumičky a celkem mě překvapilo, že se mi po chvíli povedlo váleček dostat zpátky jenom rukama... no každopádně to vypadá tak, že s těma novejma gumkama to chodí jak víno.. zítra naleju kapalinu, odvzdušním a uvidím...

hrozně sem se smál když sem to ráno v práci četl... \"zapnou maják, vypnou mozek\" :D

se sériovejma gumama je to právě ta pneumatika co ti na 405tce limituje brzdnej účinek, pokud máš brzdy v pořádku.. mám nový kotouče + desky, v zadu nový prasata a obložení, mrtvej krok pedálu nulovej a abych šel do smyku tak moc sílu v noze nepotřebuju... krom toho většinu auta brzdí předek, zadek se ti odlehčuje takže toho moc neubrzdí... nebo si myslíš že když budeš mít v zadu kotouče tak zastavíš rychleji než s bubnama?

hadice mám nový, více méně kvůli tomu sem je měnil - říkal sem si že jak jsou starý tak budou nabobtnalý a bude malej průtok kapaliny...

třmen na čepech chodí krásně, měl sem to rozdělaný a čepy sem promazal, ani nebyly zarezlý nic.. váleček sem zkoušel rozhejbávat několikrát, šel hrozně těžko (oproti tatové 405tce tak dvakrát tak hůř) a vůbec to nepomáhalo.. dejmetomu že váleček bych vydělal obrousil a dal novou gumičku (prej může bejt po těch letech nabobtnalá), ale ta vůle na čepech nevím.. :/ když si budu od někoho nechat soustružit nějakou vložku tak to bude balík peněz aby to za něco stálo... jak byste to řešili vy?

oddie prodával lucasy na chlazený kotouče, bendixy už měl prodaný a krom toho do prahy by se mi pro to jet moc nevyplatilo.. s tím vrakáčem nevím, chcou tam litr za jeden třmen a co tam maj je humus, nevím jestli bych si pomohl.. spíš se mi jednalo o to jestli se to dá nějak spravit, nebo se to jenom mění...

Ahojte.. řeším následovnej problém na předních brzdách - mám buď přidřený nebo šišatý válečky, takže i po tom co sem je několikrát rozhejbával tak se pořád nevracej jak by měli (prachovky sou nový). druhá věc je vychozenej třmen na čepech - s celým třmenem se dá docela dost hejbat ze strany na stranu, takže i díky tomuhle brzdy pořád trochu přibržďují.. tak řeším co s tím - ten váleček by možná stačilo vyšlapat ven, očištit a vyměnit těsnící gumičku a bylo by to dobrý (potažmo mám doma ještě další který bych mohl vyzkoušet) ale co s tím vychozeným třmenem? novej stojí +- 2500 jeden, nedá se to ještě nějak opravit než do toho uvalím takový prachy?

tak s tímhle mám poměrně velký zkušenosti, jak mě tak i tatíkovi to občas dělalo, že startér při hodně zahřátým autě jenom cvakal... první sem vyměnil cívku, potom sem celej startér rozdělal, vyměnil ložiska, dal nový uhlíky, nechal stočit kotvu, vyčistil namazal a ono to občas dělalo pořád (i když né tak často). takže nakonec přišla výměna spínací skříňky a je po problému. jinak tím tlačítkem na startování se to dá vyřešit taky