golias

mě to dělalo takových každých 500-600km

je to možný, já jsem vycházel z programu co máme na objednávání náhradních dílů

mám stejnej motor jako plaz, nejdřív jsem se díval jenom po 2.2HDI, ale u mě nakonec rozhoduje celkovej stav než výkon motoru. Mám tam teda jenom těch 79kw zatím bez chipu a po městě to jede docela svižně, když jedu na dálnicu tak jezdím okolo těch 150km/h ale jede to víc, nehoním to. Jinak motor 2.0 HDI 88kw se dělal od 11/2006, ale jestli chceš ještě něco živjejšího tak si pořiď 2.0HDI 100kw, kterej se dělal od 6/2006. Záleží taky na finančních možnostech. Jinak když jsem v únoru kupoval tu moji tak asi ani na tu 88kilowatovou verzi nenarazil. Vesměs to byli 2.0-2.2ky. S tou převodovkou ti ale neporadím bo mám 5ti kvalt. A jinak se ptej co bude v našich silách ti určitě odpovíme:papa

bibo807: a neni ten manik trochu magor???

wensdy, máš SZ

když to zrovna dělá bordel, tak to pěkně kouří

tak to jsem si nevšiml jestli to hulí, až se to zase objeví tak se mrknu, ale spíš to nejde ani do otáček

Tak jsem se dneska pustil taky do montáže parrotu. Všechno šlo nějak hladce, protažení kabelů ok, kam strčit jednotku taky bez problémů, ale pak to přišlo. Vypnul jsem kliček rádio zhaslo, ale parrot jel dál (vypnul až po minutě a pul) otevřu dveře parrot se zapl, zamknu auto parrot se zapl. Mezi tím jsem odpálil pojjistku a nemohl je zaboha najít, oni je totiž chytrolíni schovali do kastlíku. Zajel jsem s tím ke známímu elektrikářovi a museli jsme zjistit proč se rádio vypne a parrot jede dál. Nakonec jsme to zjistily, že to fachá nějak s jednotkou a přepojily dráty. Takže teďkal funguje jak má.

no tak dneska to začalo škubat zase, myslel jsem si, že je to fapem, tak jsem ho dal preventivně do řiti, ale dneska zase po nějakých 600stech kilometrech to dělá zase. A to jsem byl mezitím dvakrát na diagnostice a všechno O.K.

souhlas s Wensdy.

no vubec nevypadají špatně

jak často ti to dělá?

finančně by jsi si asi nepomohl, taky jsem se na to informoval že bych si ten fap vykuchal sám a oni mi jenom přehráli jednotku, ale na ceně by se nic nezměnilo. Ten fap si vykuchá kdejakej blb, ale s tim přehrátím je to horší. Jinak si myslím, že by to šlo, první přehrát jednotku a časem vykuchat fap, v tom nevidím problém, ale je to nesmysl.

souhlasím s Pe.trem, já mám teda starší model bez možnosti zobrazení fotky, ale přetahuju už ho do třetího auta. Prostě je to pohodlný, sedneš otočíš klíčkem a postaraný, navíc ještě zmíním hlasový ovládání.

to je rodinný auto, ne závoďák;)

235/40 ZR18, to auto musí být jak motokára

ale na technické poznají hovno, protože obal od toho fapu ti tam zustane. Já jsem v tom měl jasno, měl jsem málo aditiva, najeto 160000km a filtr ucpanej (na výměnu) tak jsem ho radši nechal vyndat za 5000.- a je po starostech. Není se čeho bát oni vědí co dělájí a dají ti na to i záruční list.

nech to vymlátit a máš klid, nemusel by si nic hledat:roker

jj 5000.-

No já to mám asi jinak, mám tan rádio RD3 a to má normální isokonektory. Ty samé má aji HF Parrot CK 3100, takže se to jenom propojí (parrot do rádia a přívodní iso z auta do parrotu), ale že bych někdy musel zapojovat plus to nee. Doufám teda že to bude takhle fungovat. A celá ta jednotka ti vlezla bez problémů za rádio??

není to náhodou tvrdý?

MÁTE NĚKDO OBUTÁ KOLA CMSC10??? KDYŽTK HOĎTE FOTO

jaký ET mám použít?? et27 může být? Aby to kolo nebylo moc schovaný.

OK, počkám si na rady, jde mi hlavně o to protažení těch drátů a jestli za rádio (RD3) vleze ta řídící jednotka.

proč je chceš čistit?