klumir

Byl jsem poučen,že jízda je pro olej to nejméně škodlivé-nejhorší je prý vlhkost. Máme na to prostě jiné názory. PS:to by mě zajímalo,proč výrobce olejů na nový olej uzavřený v nové zapečeťěné flašce udávají trvavlivost 4 roky-mám takový pocit,že podle mnohých tam mohli napsat klidně 14let.

jo,mluvím o převoďáku.Už jsem psal,že souhlasím,že 40-50 tis.km asi stačí.Těch 30 000 km je prostě zvyk.každou druhou výměnu oleje v motoru prostě vyšroubuju ještě jeden šroubek navíc.A i tak by se asi mnozí divili,jak ten olej vypadá(na sluníčku se v něm krásně třpytí droboulinké kousíčky kovů)ale 150 000 km-to se mi zdá už jako zoufalý pokus o záchranu převodovky.Prostě mám rád,když je auto v pořádku-a mylím si,že mám pak daleko míň problémů,než mnozí ostatní,kteří příjdou že se jim auto "zničeho nic" pokazilo.jsem dokonce takový urpuťák,že měním co 2 roky i brzdovou kapalinu :-)

a kolik??je fakt,že ten,co zakládal příspěvek má rv.03.to už jsou 4 roky.(a když vezmu současný trend neustálého snižování kvality vyrobených automobilů a nd.-běžel bych s igelitkou do obchodu pro olej ještě dnes.raději měním oleje,než převodovky)A co ostaní diskutující??všichni máte rv. 03?znám spoustu lidí s podoným názorem s rv.96 a podobně.to ten převoďák opravdu vydrží 10let a víc??asi jo,maximálně pak při výměně párkrát šprtne šroubovákem do výpušťáku,aby to vyteklo.ALE JE TO SAMOZŘEJMĚ JEN MŮJ NÁZOR.

Ahoj klumire, mama ma favorit, a ten ma v servisnej knizke interval 40tis. To mi chces povedat, ze P406 je na nizsi urovni jak favak??? pokud to stihnu,tak to tak dělám.najezdím ročně okolo 20 000,takže mně jednou za 1,5 roku ta pětistovka netrhá žíly(je to zvyk,ale věřím,že 40 i 50 tis km je taky v klidu).Ale nějak mi uniká význam náplně na 150 000km,když v zápětí výrobce uvádí "a nebo každé 2 roky"nebo to u převodového oleje neplatí?????Co já vím,tak každý olej při kontaktu se vzduchem(kyslík,vlhkost atd.) výrazně ztrácí mazací a ochranné vlastnosti.A potom se každý diví,že mu lehne převodovka....

většinou řemen.

něčím to prodluž-třeba nějakou širší hadici z vysavače a pod. a musíš to dát někde do závětří.u každého auta je to jiné.musíš zkoušet.....

já přezouvám kolem 400kč,z ventilama do 500kč za osobák na plecháčích(samozřejmě i se závažím).mám pneuservis 4km od frýdku-místku.kdyby měl někdo zájem-739 079 629

to jo,když je tam vůle-taková,že už to nevezme gufero,tak je ta náprava KO.ale dle mého názoru se zničí jen proto,že neni namazaná a dře se na sucho.takové velké jehličkové ložisko(myslím tím bohatě dimenzované)by kvalitně mazané musí vydržet miliony kilomerů.(např. v převodovce se točí několik set otáček za minutu a vydrží celou životnost auta) co je proti tomu tech pár čtvť zhybů za min. na zadní nápravě.Vazelína jak víme vysychá a co hůř,váže na sebe vlhkost. ten olej je myšlen jako prevence,ať se toto nestane(samozřejmě u dobré nápravy)A můžeš ho tam nalít bez problémů,staží někde doprostřed nápravy ze spodu navrtat dírku(ze spodu proto,aby tam nenapadaly špony)naštoubuješ maznici a olej tam natlačíš.a ten půllitr se tam bude v každé zatáčce krásně přelívat a udržovat jehličky v nálevu. Narozdíl od maznic na vazelínu,u kterých mi není jasné,jak je tam do toho ložiska navrtáš,aniž by jsi ho poškodil,zelé zasmolil šponama anebo nápravu rozlisoval.

olej v převodovce měním co 30 000 km.a mám klid.každý lepší distributor ti řekne,jaký tam patří a kolik.

jesně,technika pokročila.a jsme u jádra problému!kdysi,za dob našich dědů,byli lidé hloubavi a vynalézaví-a tak po cestě do jugošky v moskviči byli s nervama tak v pr*eli,že cpali do diferáku cokoli,jen aby zmizelo to strašné hučení.a po pár neúspěšných pokusech tam někdo nacpal dubovou větev v domění,že se to hryzne a pojede domů vlakem-a ejhle vono to stichlo .jenže,dnes to každý předem odsoudí,že to je na prd....a už přitom mohlo být vymyšlené zase něco nového,pokrokového. :D

v nějakém německém autoklubu ukazovali mazání nápravy olejem jako zlepšovák.někde tady na fóru je odkaz,ale fakt nevím kde.popisovali to tak,že olej ma obrovskou výhodu.naliješ tam jednou půl litru a máš ho tam furt-přes gufera ti nevyteče,ale hlavně při mazání vazelinou přes maznice nikdy nevíš,kolik tak toho nacpat-a tak se často stává,že vytlačíš gufero.a jsi v pr*eli,víc škody,než užitku......

sorry v MOSKVIČI

no počkej,piliny v diferáku fungovaky! v moskiči to byla nutnost

neříkej,že v plzni nejsou lakovny.u nás vím minimálně o 10 v okruhu 20km

jo,jo.....

jo v pohodě. víš-ono je to tak krásné alespoň chvilku věřit na pohádky.....

být to obyč barva,tak dej bože.nějak to tam naflákáš,tak to přeletíš patnáctikilem a vyleštíš.ale metla je úplně něco jiného.je tomu třeba alespoň trošku to,co potřebuje-alespoň trošku opravdický plnič-a né nějaké nitro ve spreji,který se ti nakonec stejně "zježí".metlu musíš nastříkat rovnoměrně a pak ještě zaprášit....,když ti to třeba jen trošku steče,jde to vidět z kilometru a pak ještě lak.a to nemluvím o tom,že když neznáš pár fíglů,jak alespoň trošku připravit místnost na stříkání,bude to vypadat,jako by jsi to stříkal na pískovišti.Ti co vědí o čem tady píšu mi určitě dají za pravdu.NÉ,ŽE BY TO BYLO AŽ TAKOVÉ UMĚNÍ,ALE ZAČÁTKY JSOU FAKT TĚŽKÉ.KDYŽ TO PAK ZNÁŠ,JE TO BRNKAČKA

tak to byl teda mazec!jsi se celkem nasral :-) Asi máš recht.zazraky se prostě nedějou a když,tak jen v rusku....

to víš,že nevěřím,že to sníží spotřebu o 5-25%jak píšou prodejci.jedná se mi spíše o to,že to má vyčistit motor,komůrku,vstřiky.ten známý říkal,že viděl starý motor,co na to jezdil a byl prý uvnitř krásně čistý.taky tomu nevěřím,že jedna blbá tabletka ve 40L nafty může nějak efektivně upravit její složení.ale uvažuju,že to zkusím,3 tablety se prý na autoburze prodávají za 200kč.asi to koupím a až najedu nějakých 1000km,dám vědět,jaké mám s toho pocity.

najdi nějakou levnou lakovnu,snad ti to někdo za 1500kč stříkne,když jim řekneš,že to nemusí být moc krásné.když to budeš dělat sám-bude to na ho*no-protože o tom nic nevíš.věř mi.a za materiál dáš 500kč nebo ještě víc...

že vás hamba nefackuje!zázračný preparát vyvinutý v NASA-za podpory hlubokého kapitalismu a vy si s toho děláte srandu!!!no tak nic,no PS:zkuste si dát do vyhledávače TABLETY DO NAFTY a uvidíte černé na bílem.... ALE STEJNĚ MNĚ ZARÁŽÍ,ŽE MI O NICH BÁSNIL JEDEN 50-LETÝ MECHANIK,KTERÝ JEN MÁLO KDY STŘÍLEL VEDLE....

Jeden známý mi básnil o tabletách do nafty-snižuje spotřebu,čistí motor,blá,blá,blá.....Máte s tím někdo zkušenosti?

byl jsem ukrutným zastáncem LPG-tak jako ty.Ale po 15 letech zkušeností jsem prostě změnil názor.To že Ti felda chytla v -22°C je fajn,zpousta jiných nechytlo....,ale feldy jsou celkem nenáročné.....měl jsem na mysli přestavby novějších vozů...A navíc ta cena-jak pořizovací,tak provozní.....vždyď už to to dávno nešetří peníze,neví co by za plyn chtěli...U nás 15,40kč/l !!!!!

tak ti nevím,ale podle mně to auto co je na fotce problém s tím,že leží na zemi NEMÁ!

KULOVÝ ČEP??mluvíme o tom samém???když se ti kousek pohne,tak už prostě musí jít ven....Asi jste páčili nějak divně....