Zbyňa1

Zdravím všechny, nechci zakládat nové téma a tak se přidám sem. Mám takový problém, že se mi samovolně zapnou VAROVNÉ blinkry??? Někdy hned po nastartování, někdy při jízdě. Stačí zapnout a vypnout klasický blinkr ( je jedno na kterou stranu ) a je zase nějakou dobu pokoj. Neporadíte mi někdo v čem je chyba? Děkuji za každou radu

Zdravím, chlapi, já bral tady: http://www.vyfuk-levne.cz/detail/574641|POLCAR/ a pasovaly přesně! I cena byla rozumná a do tří dnů po objednání byly prahy doma. Dokonce ta místa na zvedání heverem taky pasovala.

Zdravím, vyměň si gumičky na stěračích. Mně to dělalo to samé a vyčetl jsem tady, že když se na skle začne tvořit tenká vrstva vody, kterou zanechájí za sebou špatně utírající gumičky stěračů, tak je to vyhodnoceno jako mokré okno a stěrače utírájí a utírajííí! Každý rok dávám nové a to je potom jiná jízda

Zdravím, chci se zeptat zda vyřadím EGR ventil tím, že pouze u něj odpojím tu hadičku a zaslepím ji? Chci to vyzkoušet, jak se bude motor chovat po vyřazení ventilu za jízdy. Zkusil jsem to jen na moment a díval se zda se mi neukáže po nastartování nějaká chyba, ale nic se neukázalo. Myslíte si , že s tím můžu zkusit chviličku jezdit?

Taky mi občas blikala kontrolka a pomohlo mi procvakat hnědý konektory pod popelníkem, od té doby mám pokoj...

Tak opět zdravím a hlásím, že kapaliny mám dosti a kontrolka opravdu zhasne až se trošku ohřeje chladící kapalina. Že by to čidlo bylo vadné a neukazovalo dřív než se ohřeje?

Tak, čidlo jsem vyndal podle návodu a vyměnil těsnící kroužek, kolem kterého pronikala chladící kapalina. Vše jsem vrátil zpět, už nic neuniká, ale... ...když ráno nastartuji, rožne se mi kontrolka nízké hladiny chladicí kapaliny a zhasne až tak po 2km jizdy! To světýlko mě vyleká, vždy zastavím, zkontroluji hladinu v nádobce i když je tam dosti kapaliny a jedu dál. Může to být nějak zavzdušněný nebo něco a jak tu nádobku mám odvzdušnil? Čidlo Asi vadné nebude když před výměnou toho \"O\"kroužku se kontrolka nerožla nikdy.

Tak podávám informaci, jak jsem pokračoval v řešení problému mého autíčka. Po úspěšném startu jsem se radoval jen dva dny. Ranní start rozhodl o koupení nové baterie jelikož ta stará baterka pravděpodobně nevydržela ten zkrat cívky na startéru a taky moje pokusy, prostě jsem opět ráno nenatočil... Tak co se týče přípravy na zimu, baterii novou mám a tak doufám, že vydrží taky alespoň 5 zimních období jako ta co jsem právě z auta vyhodil. Jinak ještě jednou děkuji všem za rady.

Díky za radu !

Zdravím, potřeboval bych radu, jak vyndat z vyrovnavací nádobky snímač hladiny. Jak je na ní přidělaný? Potřebuji ho oddělat a bojím se abych něco nepoškodil, je to plast...

Tak se opět hlásím, abych napsal, jak jsem dopadl s tím startérem... ...startér byl v pořádku chyba byla na mé straně a tak jsem ho namontoval zpět. Pak jsem udělal kontrolu a důkladné očištění veškerých spojů mezi baterkou a startérem, kostrou jak na karoserii, tak kostrou u starteru a hlavním přívodem k pojistkám v motoru. Nejvíce zaoxidovaný byl ten silný +ový vodič co jde od baterie přímo na cívku startéru. Vše jsem dobře dotahnul a po chvilce napětí jsem šel nastartovat. Nastartovalo okamžitě, až jsem se málem lekl. Zapnul jsem světla a změřil kolik voltů je při nastartování na kontaktech. Bylo tam 14,4V. Ještě bych chtěl změřit jaký proud odebírá auto když je všechno vypnuté, nevíte někdo kolik by to asi mělo být mA ?

No, teď baterku nabijím a potom jí vyzkouším znovu podle toho jak radíš. Ten startér zítra vezu právě tam kde to dělali a jako reklamaci, jiný servis co repasuje okolí Šumperka neznám jak Bludov Agrega. Dělá mi to stejné co minuly týden, taky jsem věřil, že je opravený a v pořádku. Vyměnily cívku, zadní kryt a kontrolovali. To alespoň bylo na faktůře! Snad zjistí co mu je a dají ho dohromady.

To jsem neměřil , ale na baterku z jiného auta to taky nenastartovalo, ani přes kabely. Jenom cvakala cívka a točit startér nezačal...

Tak jsem celé dopoledne zkoušel auto nastartovat a zbytečně... Po nabití baterky jsem jí vložil do auta a po zapnutí klíčku se vše chovalo naprosto normálně, proběhlo krátké žhavení, slyšel jsem čerpadlo v nádrži a tak jsem se rozhodl zkusit nastartovat. Po pootočení klíčku do polohy \"start\", opět pohasly kontrolky a jen bylo slyšet zaskočení pastorku. Poklepání na starter a pár dalších pokusů a opět vybitá baterka. Zkoušel jsem nastartovat přes kabely z jiného vozu a jen cvaká pastorek. Hned jsem vymontoval startér a zítra ho opět zavezu do servisu. Na faktuře je psaná výměna cívky a zadního pouzdra, ale asi to bude v něčem jiném. Nevíte co by to mohlo být? [upravil dne 16/9/12 12:33 od Zbyňa1]

Uvidím zda nabití pomůže nebo budu muset hledat závadu jinde. Mě jen zarazilo, že jsem ještě včera ráno nastartoval, ujel asi 4km a odpoledne už ani ťuk. Taky to blikání a zhasínaní kontrolek?! To mě v tu chvíli napadlo, že je něco ve zkratu.

Baterka je stará 5let... Ještě bych potřeboval vědět, kolik by měla mít voltů pod zátěží nebo pod kterou hodnotu by neměla klesnout? [upravil dne 16/9/12 08:23 od Zbyňa1]

Zdravám, dnes jsem přišel k autu a po zapnutí klíčku jsem jen slyšel nějaké cvakání z místa pod reostatem plynu v motoru. Taky blikaly kontrolky palubovky (téměř zhasínaly) a po pokusu nastartovat začala na startéru jen cvakat cívka a točit startér nezačal. Když mě to začalo dělat minuly týden, tak jsem nechal zrepasovat starér a nabil baterku, protože jsem se domníval, že to zkratovala cívka na startéru a proto byla vybitá. Dobijení jsem nechal změřit a dobijí po nastartování 14,2-14,4V. Myslíte, že by mohlo být po baterce? Dal jsem ji na nabiječku a zítra uvidím... Mě jen zaráží to pozhasínání kontrolek při zapnutém klíčku a to cvakání jako když by chtělo přiskočit nějaké relé a nemohlo. Nevíte co je v prostoru pod tím reostatem plynu?

Zdravím, chtěl bych se přidat s problémem co jsem dnes zažil já. Mě z ničeho nic také přestal fungovat starter, tak jak by měl ! Cvakal tam a zpět celou dobu co jsem držel klíč a motorem vůbec nezačal točit. Myslel jsem, že je po baterce a tak jsem poprosil kolegu, aby mě nastartoval motor přes kabely a to taky nepomohlo. Startér jsem už vyndal z auta, zkusil připojit přímo na baterku tu cívku a jen cvaká tam a zpět, Nevíte jak je to možné, že nezůstane pastorek ve vysunuté poloze?

Děkuji za radu, tak že, čím menší číslo ET, tak tím kola lezou ven? Už to chápu...

Zdravím, prosím o radu, můžu použít disky 6j x 15 4x108 et 27 na své auto, když v TP je ET 4,18?

Mám stejný problém už třetí rok...

Nemohla by to dělat váha vzduchu?

Možná by to mohlo dělat nějaké čidlo nebo snímač, který je v motoru a vyhodnocuje teplotu okolního vzduchu nebo tak něco. Vůbec to nechápu, proč se to opakuje pouze v létě.

Zdravím všechny. Třetí rok v létě se mi opakuje stejná porucha. Jakmile je venkovní teplota nad 30°C, tak nesmím šlapnout na plyn. Bojím se předjet protože nikdy nevím, kdy to zdechne. Potom počkám min. a motor znovu naskočí a jede normálně i když svítí kontrolka diagnostiky. Když vypnu po ukončení jízdy motor klíčkem, tak při další jízdě už diagnostika nesvítí! Nevíte někdo co tomu je? Na diagnostice to hlásilo ztrátu tlaku?! Dělalo mi to již minulý a předminulý rok, ale jen v létě. V servise mi vyměnili čerpadlo v nádrži a protože to po několika dnech udělalo zase, tak měnili ty malé kroužky na DRV ventilu. Od té doby byl klid a já myslel, že je opraveno a ono to asi bylo tím horkem...Když není horko, tak auto můžu točit jak se mi chce a motor nevypne. Ještě jsem měnil v zimě po rožnutí diagnostíky snímač tlaku na rampě. Myslel jsem si, že to mělo nějakou spojitost, ale po včerejšku vidím, že ne! [upravil dne 19/6/12 15:23 od Zbyňa1]

Zdravím, poradí mi někdo, jak se oddělává z bloku motoru výměník oleje (chladič oleje)? Mám ho vadný, dostává se mi přes něj olej do vody a nevím zda je jen přitažený filtrem nebo nějak jinak? Děkuji předem za odpověď...