badisak

Zdravím všechny, nevíte někdo, jak co nejlépe a co nejšetrněji vyčistit stropní \"koberec\"? Kromě teda chemického čištění v nějaké specializované firmě, kde za to vypláznu neskutečné peníze.. Jelikož v práci parkuju v dost prašným prostředí, kde se auta proháněj a zvedaj prach, který se dostane snad úplně všude mám ho už celkem dost špinavý..

A nedře ti stabilizátor o podběh? Taky se mi to stalo. Ten spoj plastovýho podběhu má zrovna v místě kde je vrchní kloub stabilizační tyčky spoj a mě se stávalo, že chytl z podběh a v určitým místě se to vypnulo tak, že podběh se vysmekl a praštil do kastle. Takovej divnej lupavej zvuk to byl.

Jestli to dělá jen když jedeš pomalu s plným rejdem a lupe to rychle a nedělá to na místě, když jen otáčíš volantem, tak je to na 99% kloub na poloose.

Zatím ještě ne. Nechal jsem si změřit šíři celého tlumiče se stabilizátorem jiné značky než mám já. Oko vypadá, že je stejně. Svůj jsem ještě neměřil. Dostanu se k tomu až o víkendu. Ono by teoreticky stačilo kdyby byl ten co mám na autě cca o pár mm užší..

Nechával jsem si měřit různé značky tlumičů. Všechny mají rozměř držáku s okem 4cm. To, že by bylo oko pro stabilizátor dál zkusím ještě změřit na jiných, ale to by řešilo jen polovinu problému. Ony dřou i držáky s okem. Ano dělá to na obou stranách. Nechával jsem měnit i ložiska horního uložení (samotné uložení ne). V případě, že by se otočili strany (uložení) může to být problém? Na autokelly atd, nerozlišují pravé a levé uložení. V serviceboxu už rozlišené je. Dá se to nějak zjistit, jestli jsou obráceně?

Zde je obrázek. přímo z auta vyfotím o víkendu možná ve středu. Staré byly v pohodě. Měnily se současně tlumiče nové s poloosami.

Rozměr sedí. Jsou tam tyčky FEBI. Auto se nesnižovalo. Už fakt nevím, jak je toto možné..

Nevím jak to přesně myslíš (kde v uložení). Všechno je právě utažené a v pohodě. Nechával jsem to kontrolovat při výměně pneu.

Obě dvě. Na levo to není slyšet, z pravé je slyšet tlučení při hrbolech a při zatočení doleva dost to drhnutí.

Tlumiče jsou nasazený správně. V určité poloze kola (mírně do strany), je držák na tlumiči přesně na kastli (mezera není ani milimetr), tudíž, když vjedu na hrbol, dře přímo o ni (mimo plast, který je ohnutý). Nechápu, jak je to možné, přitom tlumiče snad nejde dát oba dva blíž k motoru, tím pádem ke kastli. Napadá mě, může být u různých značek tlumičů rozdíl v průměru tlumiče?? Držáky s okem by měly být stejné. Nechal jsem si změřit jiné a mají stejně jako moje 4cm. Opravdu už mě nic nenapadá, jak je toto možné..

Myslím si, že je to správně. Na obrázku ze seviceboxu je vyfocené pravé kolo ne? Já fotil levé. Zdá se mi, že je to dobře (matka ke světlům, kloub ke dveřím). Ty plasty jsou trochu teď volnější, ale všiml jsem si toho takřka hned. Když plasty na podběhu namáčku nadoraz, tak stejně tam není žádná mezera mezi nima a stabilizátorem, když otočím kolem do rejdu a v určité poloze kola (skoro rovně) dřou držáky s okem pro stabilizátor o podběh - ne o plast, ale přímo na kastli. A hlavně občas tlučou při hrbolech takovým divným zvukem. [upravil dne 23.10.2009 badisak] [upravil dne 23.10.2009 badisak]

Na serviceboxu jsem se už díval, jak to má být. A vypadá to, že to tak je.. Snad jinak to ani dát nejde ne?

Zkusím to vyfotit s kolem. Teď ho nemám jak sundat. Místo kde to dře.. Kvalita nic moc (mobil). Je tam ale vidět, jak si sebou stabilizační tyčka vzala při otočení plast podběhu a ohnula ho. Plnej rejd do leva.. [upravil dne 23.10.2009 badisak]

Nechával jsem je měnit u mechanika, který původně dělal v Peugeotu, takže předpokládám, že ano. S tím snad ani hnout nijak nejde ne? Pokud ano, tak by museli být hnutý oba dva směrem dovnitř, což se mi zdá nereálný.

Zdravím všechny, mám takový problém. Nechával jsem měnit na mé 206ce nové přední tlumiče a po výměně mi to dělá pěknou neplechu. V místě, kde je do tlumiče (držáku s okem) uchycený stabilizátor. Při vytočení kola se mi opírá stabilizátor o podběh a dost natěsno. Při zatáčení je slyšet, jak řvou plasty na podběhu opěrem stabilizátoru. Měřil jsem velikost držáku s okem a je stejný jak u starých tlumičů. Opravdu netuším, kde může být problém. Neví někdo???:myslim:myslim:myslim:myslim:myslim

Zdravím všechny, máte někdo zkušenosti s tlumiči zn. RECORD co prodává např. Autobenex?

Zdravím všechny. Potřeboval bych poradit, kde bych mohl na motoru najít snímač/čidlo otáček na 206ce 1,9D. Předem díky za rady. MirasCC: Duplicitní téma v sekci Modely - Peugeot 206 odstraněno. [upravil dne 30/3/09 MirasCC]

Tak dnes jsem vypozoroval více. Dělá to pouze, když se auto zahřeje. Ráno jsem vlezl do auta a zkusil řadit s vypnutým motorem naprázdno bez spojky a nedělalo to. Jen co jsem najel 10-15 km, začalo se to ozývat. Ještě jsem vypozoroval, že to dělá pouze, když \"vracím\" řadičku z rychlostí 1,3 a 5. Ať už je to přeřazení nebo vyřazení do neutrálu. Kamarád bývalý mechanik mi říkal, že to může způsobovat i sůl, že se někde dostane ke spojům řadící tyče. Ale nevím. Nesetkal se někdo s tím?

Zdravím všechny. Mám 206ku 1,9D. Spojka v čudu, píská, lupe atd. Chci jí příští týden celou vyměnit, ale dneska když jsem jel do práce, tak jsem stál na stopce a slyšel jsem divný zvuky při vyřazení z jedničky, je to zvuk, jako když někde něco dře. Zkrátka chrrrrr. Není to jako když se řadí přes zuby, spíš takový jemnější vrzavější zvuk. Jak kdyby tam snad nebyl olej. Zařazení v pohodě, přeřazení na jiný stupně taky v pohodě, kromě přeřazení na dvojku, to je slyšet taky trochu. Ne tolik, ale je. A dělá to, když vypnu motor a zkusím přeřadit na místě na všechny rychlosti. Nevíte někdo, jestli to může dělat ta spojka, nebo už je mrtvá i převodovka?

Zdravím všechny. Mám 206ku 1,9D. Spojka v čudu, píská, lupe atd. Chci jí příští týden celou vyměnit, ale dneska když jsem jel do práce, tak jsem stál na stopce a slyšel jsem divný zvuky při vyřazení z jedničky, je to zvuk, jako když někde něco dře. Zkrátka chrrrrr. Není to jako když se řadí přes zuby, spíš takový jemnější vrzavější zvuk. Jak kdyby tam snad nebyl olej. Zařazení v pohodě, přeřazení na jiný stupně taky v pohodě, kromě přeřazení na dvojku, to je slyšet taky trochu. Ne tolik, ale je. A dělá to, když vypnu motor a zkusím přeřadit na místě na všechny rychlosti. Nevíte někdo, jestli to může dělat ta spojka, nebo už je mrtvá i převodovka? [upravil dne 25.2.2009 badisak]

Já jsem tuto úpravu na autě dělal. Trvalo to cca 4hodiny vstekání a materiál cca za 1500,-. Origo stahovadla z e-baye + origo spínač. Pak už jen pár metrů kabelu a pojistkové pouzdro. Zapojení mimo BSI na přívodní kabel do BSI. Nejhorší je protahování drátů přechodkama ve dveřích. Pokud už tam nějaký jsou od centrálu či repro, tak je to šílený opruz. Ale stahování funguje na jedničku.

Já jsem to kdysi zkusil a nic, měl jsem palubovku z roku v. 1999 stejně jak auto a z 1,9D stejně jako auto. Za 1) není čidlo otáček, tudíž otáčkoměr nefunguje. Za 2) neustále svítí kontrolka elektrické poruchy či co to je (odstranění žárovky by to řešilo). Za 3) Nefungoval vůbec display ukazující stav tachometru. Povedlo se to někomu zprovoznit?

:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o No tak to je pěkný. Ještě jsem nahodil VIN v serviceboxu a tam jsem ve specifikaci našel toto: Zadní sedadlo BEZ ZAD SEDÁKU což mě teda dost zarazilo. Auto bylo kupované před 2ma lety s tím, že bylo bouchlé na zadek, ale toto to jsem fakt nečekal.

Můžu poprosit na mou 206ku? VF32SWJZW40560489 Díky moc

Tady nic mo nekoupíš. Spíš hledej.. No tak vem si, že já jsem to dělal poprvé a bylo to bez jakéhokoliv návodu, tak mě to trvalo 5 hodin, takže bych se moc neobával.