rimmer

no musi mi to vydrzet dalsi 4roky...a v servu me upozornovaly na to, ze to bude plavat... tak mam stra, at to v zime neustreluje a udzim to na ceste... jelikoz se mnou jezd dalsi lidi do skoly... otec mel na 405tce zadek naprosto v prdeli, kola do A, na heveru jedno kolo melo vule jak prase smerem dopredu a dozadu, proste vybite. Na suchu v pohode, ale na snehu se s tim jezdilo fakt spatne, clovek furt vyrovnaval to plavani volantem. Nedalo se s tim jet vubec rychle. Tohle ti jenom rikam, ale ta naprava byla proste na srot, ze by se to opravit nedalo.

cau, prej je to necela 1atmosfera.....cca 0.9...kolik dokaze bez obtoku ? to je asi jen otazka zivotnosti )

hmm..tak servis me rekl, ze cerpadlo netece moc, ale neni jasne odkud, ze na volnobeh a na miste turovani nic nezjistil. Takze to pry mam nechat tak, a potom to nechat zrovna zrepasovat, protoze dle jeho slov to na aute neudela, ze tam je na tom Bosch cerpadle nejaka dvojita regulace, a ze tou vymenou krouzku, uz by to nejak nesestavil nikdy presne jak to bylo a cerpadlo by bylo neserizene, takze to musi jit na stolici nebo co. Kdyz me rekl ze to stoji kolem 10 litru tak jsem se tam malem vybulil do toho servisniho kanalu

vychova je vychova, s tim souhlasim, ale sou psi, kteri maji jiste veci vrozene v genech...takze je lepsi si vybra obecne rodinneho psa My mame setra, neuveritelny posuk, strasne aktivni, hodny, vyzaduje neustale spolecnost, kazdeho by olizal od hlavy k pate, bohuzel lovecke plemeno...tzn. jak vidi neco co by mohl chytnout, tak muzes volat treba do nebes Vrati se az to chytne, nebo az mu to utece Nebo jak v jednem pripade, kdy jsem ho chytil ja ve snehu kdyz nahanel zatoulaneho kralika, tak jsem po psovi hodil rybicku a na podruhe se mi ho podarilo zpacifikovat

jestli myslis takove ty cerne kovove tlapy co drzi spodni stranu kovoveho ramecku pristrojovky, tak ty maji zespoda sroub, tj. vysroubovat zespoda a pak ty ty kovove tlapy vytahnout...chtel jsem pouzit slovo packa, ale aby se nepletlo se slovem páčka

ano, pro upresneni, novy model ma zarovky H7

no na srazu jel marcos jednou za mnou a oslnoval jak svina, ale nevim, jestli to nemel jenom nesesteovane, nebo to proste tak bylo, takze nemuzu slouzit. Ovsem kdyz to vezmes kolem a kolem, tak takove upravy proste nejsou povolene, a na pojistovne by ti mohli rict v pripade havarky papa, kdyz by zjistili, ze sis tam namontoval nebo co do tohoto auta nepatri, nebot to neni schvalene vyrobcem. Tusim, ze to tak je, protoze na 605 se xenony nikdy nemontovaly.

Fabie má světla divně konstrukčně řešený, svítěj všude kam nemaj a oslňujou, si všimni že pokud proti tobě jede Fabka tak ti vždycky svítí do očí. A je i možný že je s těmi světly líp vidět. fabie nepripominej, vsecky oslnujou...maji to kurevsky nastaveny, nechapu jak jim to mohlo projit..fabii poznam az z dalky jen diky svetlum v noci.

ja jsem si taky koupil nejake s vetsi svitivosti...nejake +30%..maly rozdil je tam znat, ale nic zasadniho...605tka sviti na to stary auto celkem v pohode. Je dobre taky sundat skla, ocistit, a navlhcenym kapesnikem otrit prach v parabolach. Uz toho pomuze vice nez nove zarovky, pokud se to jeste nikdy neudelalo. Sklo byva taky nekdy dost dustojne zasrane zevnitr. a jeste k tak drahym zarovkam...no trepal bych se hruzou, ze mi jebnou zarovky za litr ja tam mam nejake za stovku, a uz tak mi to prijde dost [upravil dne 22/11/2006 rimmer]

no nevim, ale uz z fotky jde videt, ze jsou barvene...aby zarovna mela poradnou svitivost, tezko bude barvena, takze si myslim, ze asi nic moc

pokud pri tom startovani naprazdno jde z vyfuku svetly dym, tak do motoru jde nafta, cili mozna zhavky, nebo nezhavi. Kdyz nejde z vyfuku nic, tak tam nejde nafta...vyber si pripad a podle toho se zarid Kdyz nejde nafta, tak ti proste asi pada a trva to chvili nez se dostane do cerpadla

no parada...ze bych si konecne z blizka omacal kupecko ? samozrejme si na to vezmu bile rukavicky )))

asito bude u vas trochu jinak, ale pro inspiraci: ja to nalil kontrolnim sroubem, co je z leveho boku prevodovky... strcil jsem tam hadici, vyvedl si ji na auto a pers trychtyr

abyste mi rozumeli..vubec jsem nechci menit termin tohoto srazu, jen do budoucna me to zajima. BTW: manzelka se vcera jen tak zminila, ze narozeniny se z nejakeho duvodu asi slavit nebudou, takze mozna bude cas na sraziik ))

ted je otazka ze v pripade nehody se na to nahodou prijde a k nedejboze neco vaznejsiho vina pada na tvoji hlavu, protoze to je stejny jako kdybys nemel STK, vozidlo nezpusobile k provozu

Ja s tim potrebuju ujet jeste cca 200kilaku, do prace a zitra na nakupy a tak, v utery jsem objednan na opravu. Snad to nebude neco jineho nez jen nejake tesneni. Diky za informaci.

BTW: stejny problem jsem vyresil, bylo me to resit novou remenici, protoze by i na kapanek jete klice tim drenim nemusela drzet... takze nakonec to skoncilo vyvlozkovanim stare...oprava samotne remenice na listku psana za 2 tisice

80-85 v zime, 85-90 v lete kopec nenekopec, nad 90 vyleti pouze v zacpe nebo pri extra pomale jizde na jednicku v kolone

ano, tyto odpruzene remenice se davaly i uz na starou 605tku

no...na plny vykon jede uplne mimo ty koncove tranzistory, pripoji se pres to relatko na tistaku naprimo na 12V a fici. Kdyz regulujes, tak to jde pres tranzistory. Cili takhle se da s urcitou pravdepodobnosti urcit ze tranzistory jsou spatne. Jinak ti moc neporadim, mel jsem to rozebrane uz cele do sroubku ten tistak, taky mi vetrak obcas blbne, asi tepelnou pojistkou, ale na nic jsem neprisel(delal jsem tu vymenu koncovych tranzistoru). A schema zapojeni toho tistaku asi nikde nebude

nevim zda ti to pomuze ale: muj problem byl takovy, ze se mi povolil sroub, remenice se protacela na klice..vysledek, vyzvykana hridel, nova remenice uz tam nesla dat, moc volna(klinek by tam pry mel byt), takze starou remenici na vysoustruzeni a vsazeni vlozky na miru na vyjetou hridel. Podlepeni lepidla a zadelani. Vzhledem k tomu, ze mi bylo receno, ze tim tlakem remenice drzi resp. jisti i rozvodove kolo a ozubene kolo na olejovou pumpu, bylo mi receno, ze jsem prijel za 5 minut 12..jinak rozvody hop, anebo by to prestalo mazat. Precti si v 605 foru vlakno Unik oleje ..tam jsem to popisoval... vic nepomuzu, nejsem az tak znaly ale dal bych si na to velky pozor BTW jen tak bokem jestli ti vadi, ze auto stalo 4 dny, me kvuli remenici, pretesneni komplet motoru a spoustu dalsich picovinek za 37tisic, vcetne spojky stalo 5 tydnu )) takze v podstate 4 dny bez auta bych ani nepoznal teda musel bych jit na bus do prace, ale dalo by se to prezit

nevim zda ti to pomuze ale: muj problem byl takovy, ze se mi povolil sroub, remenice se protacela na klice..vysledek, vyzvykana hridel, nova remenice uz tam nesla dat, moc volna(klinek by tam pry mel byt), takze starou remenici na vysoustruzeni a vsazeni vlozky na miru na vyjetou hridel. Podlepeni lepidla a zadelani. Vzhledem k tomu, ze mi bylo receno, ze tim tlakem remenice drzi resp. jisti i rozvodove kolo a ozubene kolo na olejovou pumpu, bylo mi receno, ze jsem prijel za 5 minut 12..jinak rozvody hop, anebo by to prestalo mazat. Precti si v 605 foru vlakno Unik oleje ..tam jsem to popisoval... vic nepomuzu, nejsem az tak znaly ale dal bych si na to velky pozor

no v tom pripade se omlouvam, u meho motoru XUD11ATE je remenice na drazkovy remen dvojita...pro altik + klimu, a pro servo zvlast, kazdopadne me slo o to, jestli nema tu remenici nahodou rozpadlou, byl jen poznatek z vlastni zkusenosti, chtel jsem se podelit, hadat se samozrejme nehodlam, neznam presne rozdily mezi ATE a BTE motorem(o ktery se zjevne jedna, takze ma 406tku, starsi model, coz mohl uvest, nikde to neni videt jaky je to presne auto), kazdopadne jsem chytrejsi a jsem rad, ze jsem se trefil do zavady(i kdyz to zni skodolibe, tak vubec..). Resit se to da pokud nemas klimatizaci vysoustruzenim a vyvlozkovanim remenice misto te gumy co tam je, jinak ale ta remenice ma zivotnost opravdu velkou 200-300 by mela mit, takze nova uz je nafurt. Pokud mas klimu, tak prave kvuli tomu tam to odpruzeni remenice je, aby tlumilo velke narazy pri spinani kompresoru. [upravil dne 16/11/2006 rimmer]

Caute, stala se mi nemila vec, ze mi zacalo cerpadlo slintat naftu trosku ven..zatim jen poslintany motor a 2-3 cm. louzicka pod autem. Mam par dotazu: Zrejme mam cerpadlo bosch (plne mechanicke cerpadlo) ale presne to nevim. ujedu s tim pravdepodovne cca 200-300km jeste ? (servis pravil ano, ale bude se zhorsovat) pry je to relativne bezna zavada, nejaky okrouzek, opravit se to da primo na aute dle servisaka(budu davat nove zhavice, takze zaroven) - ale nemuzu najit zdroj odkud to tece, dnes jsem zkousel utrit co slo, a nechal motor 10 min bezet ale asi nekde zezadu cerpadla zrejme, pac jsem nic nevidel. Bohuzel je to tam cele oslintane jak se to roznese pri jizde vetrem. Jinak auto startuje a jede normalne, takze snad jen toto. existuji jine bezne popsane zavady na cerpadle, ze pousti naftu? (nemyslim, tedka nejaka spatna hadice, to je mi jasne, ale nevyznam se v tom)

beha vetrak, kdyz to das na ovladaci na plne otacky jinak ne ? pokud je to tak, spalene tranzistory..oprava za cca 100 korun maximalne..staci je vymenit