jojo0608

Dík za radu

Čaute, nemáte niekto skúsenosti s výmenou žiarovky na podsvietení veľkého displeja na new modely? Viem že sa to tu už riešilo, ale to vyhľadávanie je tu fakt primitívne a nemôžem to vlákno nájsť. Dík

A neni jednoduchšie isť na dovolenku letecky prípadne busom? Rozhodne asi málokto z nás túži precestovať svet v boxeri

To je dobrá ponuka, ale ešte stále 2 ks chýbajú

Dík

Čaute, neviete kde by som zohnal vymedzovacie podložky pod kolesá? Prípadne nemáte niekto technický výkres takej podložky? Potrebujem 20 mm + predĺžené skrutky. Dík

Nič si z toho nerob, píska to hádam na každej 406ke..teda na 80kW HDi. Keď máš dobrú spojkú tak sa ti neoplatí v tom vŕtať.

Taky problikáváš prostě z principu? Nepreblikávam, hneď prepnem diaľkové nastálo. Pretože ten macher by si mohol uvedomiť aké je to nepríjemné pre protiidúcich. Ono je iné keď tú xenonovú výbojku strčíš do klasického svetla (ako na starom modely 406) - to neožaruje. V novom modely alebo ešte horšie na Fábii s čírimi reflektormy a bez optiky to moc žiari do vzduchu a nie na cestu. Mám nový model a tiež by som chcel xenony ale reflektory sú bez čočky, tak to tam nedám. I keď napr. Nissan optiku pri xenonoch vôbec nepoužíva..ale na to majú prispôsobený reflektor.

Dík za pomoc..nebol som si istý, tak sa radšej spýtam.

7,5 Tak na 7\" môžem dať pneu 205?

to Pe.Tr a aký máš široký ráfik?

Tie Osram CB mala frajerka na Tigre, pretože si kúpila svetlá Angel Eyes a kruhy okolo svetieľ svietili na bielo a myslela, že s CB to bude krajšie. Prvá odišla po 5 týždňoch, druhá po 6-tych týždňoch. takže si kúpila xenony 6000k, LED parkovačky a blinkre s chrómovou sklennou baňkou a teraz to vyzerá super. Myslím že CB je škoda peňazí a xenon bez čočky žiary len na veveričky a na protiidúce autá (takým majstorm dávam diaľkové).

Čaute, chcem dať tiež nové kolesá R16, 7\", ET 15, pneu 205x55 a neni som si isty ako tam budú sedieť tie 205 a č nie je lepšie 215. Ďalsia varianta (asi lepšia) je R17, 7\", ET 15, pneu 205x45, príp. 215x45 - je treba dávať pod disky podložky? Dík

S nemím úžasom čítam toto už pomerne dlhé vlákno. Pôvodne som ani nechcel reagovať, aby som majiteľovi toho \"vozidla\" na fotkách nekazil radosť pri \"stylingovej devastácii\" auta, ale musím uviesť pár viet aj ja. K tomu \"designu\" sa neni treba už viac vracať..všetci zúčasnení vyjadrili rovnaky názor. A Drahokamovi (ako ho veľmi vtipne nazval VIP3R ) asi stále nedochádza že nemá najkrajšie auto na svete. Myslím, že si aj ostatní asi spravili názor na Nojmiho ako nedorasteného pubertiaka, ktorý so záľubou prehadzuje písmenká, nazíva ostatných Dědci spisovný a podobné trápnosti ktoré urážajú slušných a už dospelých ludí.. Naposledy som videl takto upravený interiér u nás na hodoch pri kolotočoch. Ale vtedy sa jednalo o automobil LADA 1500, ktorá patrila rómskej rodine.. (ospravedlňujem sa za mierny rasizmus, ale inak som svoje pocity nedokázal vyjadriť). Mám 23 rokov, ale v 21 ako má Nojmi by ma asi niečo také \"cigánske\" nenapadlo skonštruovať a ešte sa tým chváliť na verejnom fóre. Možno by si uspel, keby si ten zázrak uverejnil v Pakistánskom, prípadne Indickom fóre. (ale potom použivaj F5 aby si im nezahltil server so smajlíkmi ) Dúfam, že po dokončení úprav sa nám už nebudeš chcieť pochváliť svojou prácou a neuverejníš už žiadne fotky - aby si tu opäť nespôsobil takýto chaos. Sorry, ale mám na teba asi takýto názor

Nechápem, čo sa vzrušujete nad tým, že niekto pred vami pribrzdí častejšie ako vy. A to že môže mať automatickú prevodovku vás asi nenapadlo.. aj on musí niečim brzdiť aby si nerozbil držku.

No po tebe by som asi to auto nechcel..Takým \"šetrným\" štylom jazdy ten motor asi zabiješ, minimálne si to odnesie hlava a ventily. Päťku radím pri 100-110 km/h aby som \"nezdúval\" motor. 70 km/h je na 4.stupeň - tak na udržovanie rýchlosti v obci. Ja jazdím na 5ke od 100 do 130 keď predbieham mimo obce často aj 160 a priemer 5,5. Asi preto máš takú vysokú spotrebu, pretože sústavne podtáčaš motor. Máš pravdu: motor treba hladiť, ale v optimálnych pracovných otáčkach, čo je u HDI nad 1800 ot/min.

Od kompresoru ide trubka dlhá asi 15 cm, potom je kúsok hadice a ďalej je dlhá trubka až po kúrenie.Všetko je to v celku zlisované a nerozoberateľné. Keď som išiel meniť kompresor (Sanden za Delphi) tak práve s tým kúskom trubky pri kompresore, ktorá vedie ku kúreniu som mal problémy.. Ale kompresor meniť nebudem, dám ho zrepasovať, je to lacnejšie a nemusím vyťahovať trubku klimy (+ polovicu vecí pod kapotou) aby som ju dal prezvárať na potrebný tvar zahnutia.

Ale môžu byť trošku rozdielne. Závisí to od kompresora, aký tam má namontovaný. Nie každý kompresor má rovnako vyvedené trubky - môžu byť z boku alebo zo zadu kompresora. Trubky sú síce rovnaké, ale na konci inak zahnuté. Teraz to riešil aj jeden známy, musel dať koncuvky pri kompresore prezvárať, lebo ich nemohol namontovať na kompresor. Tak si najpr pozri aký má kompresor, keby mal náhodou rozdielny, tak daj tie trubky prezvárať.

No to asi pri celopozinkovanej karosérii nebude problém dier a kanálov nachádzajúcich sa na pravej strane :D

Mám ten istý problém - kompresor Ale diagnostika bola jednoduchá. V mieste kde uniká chladiace médium býva trošku oleja, pretože s médiom je v obehu aj tošku oleja z kompresora. Takže keď som pozrel odspodu na kompresor bol nepatrne od oleja. Pri autách starších ako 5-6 rokov to býva najčastejší problem, pretože okolo rotora kompresoru je tesnenie, ktoré po čase uschne a začne prepúštať. Ak nepoužívaś klímu aspoň 1x do týždňa, tým sa to zhoršuje, lebo tesnenie je stále suché. To sa stáva po zime, keď sa nepoužíva klíma.. Takže treba dať kompresor na repas, alebo kúpiť nový. Podotýkam NOVÝ pretože starý nebude na tom o nič lepšie ako ten ktorý tam práve máš a po čase môže tiež netesniť. Ako tu už niekto vyššie spomínal, že chce kúpiť chladič, nech si skontroluje únik oleja pred tým ako vyhodí peniaze za chladič a zbytočné naplnenie systému.

Ten kompresor na foto z toho inzerátu je presne taký istý aký chcem kúpiť. Tak je to OK Mám aspoň istotu, že uchytenie je rovnaké. Díky za pomoc.

Čaute, mám 406ku, 80 kW HDI a potrebujem vymeniť kompresor na klíme, pretože už okolo rotora netesní. Keďže auto potrebujem 6x v týždni a repas kompresoru by trval týždeň, potrebujem ho v jeden deň vymeniť za druhý a jazdiť ďalej. Mám možnosť kúpiť skoro nový z búranej 307 1,6 HDi. Neviete mi niekto poradiť či tam bude pasovať? Vôbec tam neni vidieť lebo je úplne naspodu a nie som si istý či tam budú sedieť diery na pripevnenie k motoru Dík

přečti si prvni prispevek jeste jednou a placni se pres pusu Pardon, akosi som si nevšimol, že sa jedná o combi..bol som v tom, že sa hovorí o sedane..

Starý model má vzadu stierač.

takze 2.0hdi 2002 110koni ma dvouhmotovy zotrvak a nerozpadne sa?? Po kolkych km zvyknu odyst??? dufam ze aspon po 400t Viete ze sa da setrit 2hmota tym ze nebudeme brzdit motorom? Keby som mal jazdiť tak ako veľa mudrlantov rozpráva, asi by som mal auto v garáži celý rok.. Takže počas jazdy, aby som "uštril" 2hmotu, mám neustále radiť neutral a nebrzdiť motorom.. Podľa slov iného "šetriča" motorov, by som nemal radiť neutral vôbec - aby som ušetril vstrekovače, pretože im vraj škodí chod naprázdno. A turbo tiež neznáša neutrál, vraj je slabo mazané a moc sa "dere".. Takže radšej nejazdi na neutál, lebo "ušetríš" len 2hmotu, ale zase si pokazíš turbo a vstrekovače..