ma-rek

Prosím o radu. Předem upozorňuji, že se do servisu aut vůbec nevyznám. Mám P207 SW, benzín 1.4L, r.v 2008, najeto 120.000 km. Až do nedávna bylo auto ve výborném stavu, pravidelně udžováno v autorizovaném servisu. V posledních týdench se začal objevovat následující problém: Motor bez problému nastartuje, ale za studena někdy náhle "přestane zabírat", hlásí systémový alarm, auto zpomalí na 20-30km/h. Auto odstavím, nechám chvíly túrovat motor, zhasnu/zapnu. Pak motor naskočí a jede normálně. Někdy se to ještě pár krát zopakuje, ale cca po 10-15 min jízdy, při 80-90C již motor jede hladce. K tomu se poslední týden přidal tento problém: V koloně anebo při zrychlení do kopce náhle vyskočí ručička termostatu na max a hlásí STOP, vždy ale jen na 2-3 vteřiny. Poté se ručička sama vrátí na normální teplotu běžhem pár vteřin. Při tom se zapne ventilátor. Všiml jsem si že se při tom vaří chladící tekutina v nádržce. Auto jsem zavezl do autorizovaného servisu v Praze na diagnostiku. Tam mi řekli, že to "motor tlakuje do chladícího okruhu". Že to bude nejspíše prasklá hlava anebo těsnění, že se to zjistí až po rozebrání. Cenu opravy odhladli na 15-25.000 jen za práci + až 45.000 v případě prasklé hlavy. Cena opravy by se tak příblížila prodejní ceně auta po opravě. (Auto má 10 let a nemá klimatizaci). Chtěl bych se vás zeptat: 1) Je tato "diagnóza" praské hlavy/těsnění pravděpodobná? 2) Mám auto zavézt ještě do jiného servisu na "druhý názor"? 3) V případě, že by tato diagnóza byla pravděpodobná, je odhladovaná cena za servis přiměřená? 4) Má vůbec význam investovat do takové opravy? Nebylo by lepší auto prodat tak jak je, s tím že si ho kupijící buď sám opraví anebo prodá na součástky? V případě že ano, jaká by mohla být jeho prodejní cena? Předem všem děkuji za radu! Marek