asi tak nejak po koupi auta jsem menil rozvody + vsecko co k tomu patri (vodni pumpa, napinaky), klinovej remen + vsechny filtry (vzduchovy, palivovy, olejovy, kabinovy) a samozrejme olej a nakonec jeste svicky:
ty rozvody + klin.remen + olej (Total 5W40): 12000,- i s praci
vzduch. filtr (K&N): 1900,-
kabinovy filtr (uhlikovy): 500,-
palivovy filtr: cca 300,-
svicky (Denso Iridium Power): 1900,-
S touhle investici se koupi asi bude muset pocitat, s tim ze si neco odecti za svicky a filtr, ktery jde skutecne sehnat o poznani levneji.
Za ten rok co auto mam jsem menil pouze toto (po koupi), pak cepy predni napravy (4x500,-) a stabilizacni tyce vepredu/vzadu (4x500,-) jinak auto bez sebemensiho problemu... Nevim teda jak se lisi ceny dilu pro 2.0i 16V co mam ja a pro 1.8i 16V, co bys chtel ty ale nemyslim si, ze pokud ano, ze by to bylo nejak vyrazne.
btw, jsem taky student, pracuju na castecny uvazek jako programator a jsem strasne rad ze jsem se kdysi rozhodoval mezi Ford Escort RS2000 a P406 2.0i sedan rozhodl jak jsem se rozhodl..